Sjezus, je moet bij corendon nu ook gewoon een geldig brevet hebben, was vorig jaar nog niet t geval toch, met die ene zweed????:biertje:

Zat er al op te wachten, maar ben benieuwd wat voor een contract hun bieden...

De Turkse Corendon klinkt niet zo bijzonder namelijk.

Aan de aanname-eisen te zien zouden ze fatsoenlijk moeten betalen, vind dat ze nogal wat uren vragen.......

Als lid van het cockpit personeel bij Corendon Dutch Airlines ben je naast je normale taken als piloot ook verantwoordelijk voor goede informatie verstrekking naar de passagiers. Er wordt dan ook van u verwacht dat de veiligheid en het reisgenot van de passagiers ten alle tijde voorop staat. Een goed verbaal uitdrukkingsvermogen is daarom een vereiste.

Begin me nu al zorgen te maken... is het nou je of u bij die club?? :grijns:

Ben wel erg benieuwd of ze het ver gaan schoppen, hoop het wel, weer wat werk aan de bak voor collega's die terug willen keren naar NL of eens wat anders willen dan dat hemelse blauw :)

Ik hoorde dat ze alleen NLS/KLS nemen....

Als lid van het cockpit personeel bij Corendon Dutch Airlines ben je naast je normale taken als piloot ook verantwoordelijk voor goede informatie verstrekking naar de passagiers. Er wordt dan ook van u verwacht dat de veiligheid en het reisgenot van de passagiers ten alle tijde voorop staat. Een goed verbaal uitdrukkingsvermogen is daarom een vereiste.

Verder natuurlijk mooi dat er een Corendon NL komt waardoor er weer extra banen komen. Mooi weer!

Ik hoorde dat ze alleen NLS/KLS nemen....

.....en luchtmacht. en oh ja als je amerikaanse uren hebt moet je ze door 3 delen!

B*shit.
Gewoon goed dat er een club in NL weer eens wat initiatief durft te nemen.
Salaris & Sec. Arbeidsvoorwaarden is natuurlijk even afwachten maar beroerder dan Arke kan het niet worden

Interessant is het gegeven dat je met 'slechts' een HAVO-diploma niet voldoet aan de eisen van Corendon. En dat getutoyeer is orde van de dag in HR-wereld. Als je je er wat van aantrekt dan pas je niet in het plaatje. Dus pas maar op!

49015 schreef:Interessant is het gegeven dat je met 'slechts' een HAVO-diploma niet voldoet aan de eisen van Corendon.

Probleempje van de huidige overvolle markt met piloten die geen baan hebben misschien?? Als er van de 1000 piloten die staan te trappelen al 500 afvallen doordat ze geen juiste vooropleiding hebben, scheelt dat 500 cv's doorkijken voor ze.... Simpel stukje marktwerking lijkt mij...

Waarbij ik natuurlijk niet in wil gaan op het verschil in capaciteiten tussen mensen met een havo-diploma of een vwo-diploma. Ken namelijk genoeg mensen met een havo-diploma die eerst even praktisch denken voordat ze wat doen en daartegenover genoeg vwo-mensen die eerst heeeeeel lang theoretisch nadenken voordat ze wat gaan doen.

Overvolle markt Nederlandse captains 737NG met meer dan 2500 command uren? Mwaaahhh... :)

primer schreef:. Arbeidsvoorwaarden is natuurlijk even afwachten maar beroerder dan Arke kan het niet worden

Hoe beroerd is dat dan in jouw ogen???

49015 schreef:Overvolle markt Nederlandse captains 737NG met meer dan 2500 command uren? Mwaaahhh... :)

Hehe, zeer oplettend ;)

Maar zat meer te denken aan de nederlandse heren en dames die op willen voor F/O en heb zo het vermoeden dat er in de omliggende landen nogal wat te vinden zijn die graag terug willen keren naar NL...

Heb gehoord dat de eerste vliegscholen (ik noem geen namen, maar raden kan iedereen wel) ook alweer in de rij staan om hun leerlingen bij deze maatschappij te slijten. Leerlingen zouden zelf bereid zijn om de typerating te betalen is het verhaal....erg triest....

Als lid van het cockpit personeel bij Corendon Dutch Airlines ben je naast je normale taken als piloot ook verantwoordelijk voor goede informatie verstrekking naar de passagiers.

Dus je moet naast vliegen OOK nog een cockpitpraatje doen?! Multitasken vereist!

ahhh jammer heb geen 737 typerating.

Contract via Brookfield.

www.flightglobal.com

Vacatures worden o.a hier aangeboden.

Op de flightglobal site zie ik geen Brookfield vacature staan die er op lijkt?

Ik heb daar een paar weken geleden nog wel vacatures zien staan voor Low Cost 737NG Captain's en Co's op AMS.

Low Cost Captains

Mooi!

Fish schreef:Op de flightglobal site zie ik geen Brookfield vacature staan die er op lijkt?

Het stond er toch echt!

Ik heb net zelf gekeken en kan het ook niet meer vinden.

Anders even met Brookfield bellen voor meer info.

Mmm Veel zullen het er niet worden lijkt mij.
Ze zoeken 5 Cpt.s en 5 F/O's, waarvan een paar ervaren
en misschien 2 of 3 onervaren. Schiet niet echt op dan

Vraag me af wat ze aanbieden qua voorwaarden:593:

Strut schreef:Vraag me af wat ze aanbieden qua voorwaarden:593:

vwb salaris hoorde ik dat ze boven ArkeFly willen gaan zitten. Daar moet dan wel flink voor gewerkt worden (800 uur ofzo) En rond de 20% onder bijv de HV salarissen.

punk schreef:vwb salaris hoorde ik dat ze boven ArkeFly willen gaan zitten. Daar moet dan wel flink voor gewerkt worden (800 uur ofzo) En rond de 20% onder bijv de HV salarissen.

Vers van de pers: salarissen gelijk aan van Trans, voor zowel co-piloten als captains!!
En secundair ook goed, specificaties tijdens interview. Email van HRM manager gehad.

Orville Wright schreef:Vers van de pers: salarissen gelijk aan van Trans, voor zowel co-piloten als captains!!
En secundair ook goed, specificaties tijdens interview. Email van HRM manager gehad.

Mooi :)

Orville Wright schreef:Vers van de pers: salarissen gelijk aan van Trans, voor zowel co-piloten als captains!!
En secundair ook goed, specificaties tijdens interview. Email van HRM manager gehad.

Begin-salarissen of ook de jaarlijkse verhogingen en salarisopbouw? Inclusief eindejaarsuitkering/vakantiegeld?
En is daar het pensioen al vanaf? (HV zelf betaalt 2/3e van een behoorlijk goed pensioen)

PH-JPC schreef:Begin-salarissen of ook de jaarlijkse verhogingen en salarisopbouw? Inclusief eindejaarsuitkering/vakantiegeld?
En is daar het pensioen al vanaf? (HV zelf betaalt 2/3e van een behoorlijk goed pensioen)

Tsja, wil je de exacte details weten moet je zorgen dat je een interview krijgt......
Ik begrijp uit de email dat de salarisschalen lijken op die van Trans en je wordt ingeschaald naar ervaring. Vakantiegeld is normaal in NL, dus ik neem aan van wel.

Pensioen schijnt er ook te zijn, maar hoeveel geen idee.

Wellicht dat iemand al interview heeft gehad die meer kan vertellen??

Iemand info over Groninger Luchtvaart Maatschappij (GLM) vlucht naar London....