Max leeftijd ?
Het antwoord komt uit JAR-FCL 1.060 over de beperking van bevoegdheden vanaf 60 jaar. Tussen 60 en 64 jaar mag een houder niet meer als vlieger optreden in commercieel luchtvervoer, tenzij hij deel uitmaakt van een bemanning met meerdere bestuurders en op voorwaarde dat hij de enige bestuurder aan boord is die 60 of ouder is. Voor single pilot commercieel betekent dat dus feitelijk een grens bij 60. Vanaf 65 jaar mag je helemaal niet meer als vlieger fungeren in commercieel luchtvervoer. Een lid merkt op dat dit de huidige JAR-FCL is en dat onzeker blijft of EASA hier iets aan verandert, al verwacht men van niet. Ook wordt genoemd dat instructie geven mogelijk blijft zolang je een klasse 1 medical hebt.
Lees het volledige antwoordDames / Heren,
Even een snelle vraag !
Tot welke leeftijd mag je met een EASA CPL commercieel single pilot blijven sturen ?
Enja, ik ben niet meer de jongste, althans niet op mijn birth certificate :biertje:.
Ger
JAR-FCL 1.060 Beperking van bevoegdheden van houders van een bewijs van bevoegdheid die 60 jaar of ouder zijn (Zie bijlage 1 bij JAR-FCL 1.060) (a) 60 – 64 jaar. De houder van een bewijs van bevoegdheid die de leeftijd van 60 jaar heeft bereikt, mag niet fungeren als vlieger van een luchtvaartuig, dat betrokken is bij commercieel luchtvervoer uitgezonderd: (1) als lid van een bemanning bestaande uit meerdere bestuurders en op voorwaarde dat (2) deze houder de enige bestuurder is van het cockpitpersoneel die de leeftijd van 60 jaar heeft bereikt. (b) 65 jaar. De houder van een bewijs van bevoegdheid die de leeftijd van 65 jaar heeft bereikt, mag niet fungeren als vlieger van een luchtvaartuig, dat betrokken is bij commercieel luchtvervoer. bron
Zweuvert, bedankt ! Ik vrees dat dat deze ouwe lul een weddenschap verloren heft.
Ger
Ger ik zie dat je trouwens vraagt naar de nieuwe EASA wetgeving. Ik quote uit de huidige JAR-FCL en weet niet of er bij invoering van EASA op dit vlak iets gaat veranderen.
Zweuvert, ik hen inderdaad een EASA CPL, maar ik ben bang dat er qua regelgeving niets verandert wat deze leeftijden betreft. Als iemand een ander idee heft hoor ik het graag. Ik heb geen FI aantekening op mijn EASA brevet, maar instructie geven mag zolang je een klasse 1 medical hebt.........toch ?????
Ger
