Geen persoonlijke ervaring. Wel veel horrorverhalen op pprune. Ze staan niet voor niets op de blacklist. Mocht je eraan denken via een pay to fly scheme daar te gaan werken... Dat zou ik je afraden.

Over die blacklist, volgens mij heeft dat over het algemeen meer te maken met de lokale luchtvaart autoriteit dan de airline zelf.
Verder ken ik alleen de verhalen van een jaar of 2 geleden, waar men het had over nettosalarissen van rond de 800 dollar :')

Hallo allemaal,

De deal bij Lion Air is dat je dokt voor je rating en vervolgens een jaar zonder salaris werkt. Flight time limitations en flight safety zijn ondergeschikt aan het wc papier in de toiletten. Met andere woorden: als je niet desperate bent, heb je er niets te zoeken. Ben je wel desperate, dan kun je het overwegen, maar weet waar je aan begint.

@ Alien, je merkt terecht op dat het blacklisten van alle Indonesische luchtvaartmaatschappijen destijds te doen was om de werkwijze van de Indonesische luchtvaartautoriteiten DGCA. Dit land is behoorlijk corrupt, dus er was totaal geen toezicht op de vliegveiligheid. Iedereen met genoeg geld om de autoriteiten om te kopen kan doen en laten wat hij wilt. Echter, voor sommige maatschappijen is die ban zeker terecht en Lion Air valt daar zeker onder.

Ik heb geen persoonlijke ervaring maar heb een aantal collegae die er vandaan komen. Het is zo dat om als buitenlander in Indonesië te werken, je werkgever je moet sponsoren. Nu koopt Lion Air mensen om bij de immigratiedienst om, om te zorgen dat ze geen werkvisum kunnen krijgen als ze bij Garuda gaan vliegen, en op die manier te dwarsbomen dat vliegers overstappen van Lion Air naar Garuda. Lekkere manier om met je personeel om te gaan.

De misstanden bij het bedrijf zijn legio. Een collega van me die aankaartte dat hij over zijn flight time limitations heen ging, werd aangemerkt als werkweigeraar en kreeg een strafrooster, wat de situatie alleen maar verslechterde. Voor collegae die weigerden met een defecte kist te vliegen geldt hetzelfde.

Sla Pprune er op na. Een gedegen veiligheidscultuur is in de luchtvaart vanzelfsprekend, maar niet in de derde wereld.

Wederom een LionAir toestel van de baan geschoven.

http://www.luchtvaartnieuws.nl/nl-NL/Article.cms/Airlines/Toestel_Lion_Air_van_de_baan_in_Pekanbaru

http://www.antaranews.com/en/news/68096/knkt-to-investigate-lion-air-mishap-at-pekanbaru

http://theindonesiatoday.com/transportation-headline/7604-lion-air-slips-off-runway-at-pekanbaru-airport.html

een dag later...

http://www.luchtvaartnieuws.nl/nl-NL/Article.cms/Airlines/Opnieuw_landingsincident_met_Lion_Air-toestel_in_Pekanbaru

Heb je niet iets uit te leggen aan je toekomstige Europese werkgever als je na loop van tijd weer richting Europa trekt....

Tja... niet iedereen heeft het geluk op de wachtlijst te staan van een blauwe club.
Soms moet je gewoon banen aannemen waar je misschien niet op zit te wachten.