Beperkt aantal?? 5, 15 of 50?

tsjonge jonge wat een verkwisting. Laat ze hier een oproep doen en voor een kratje bier (voor de BBQ) mag je hier vast nieuwe banen adverteren. Het heet hier niets voor niets AirWORK.

benieuwd hoeveel kleuren en pagina's die advertentie's zijn.

Succes allemaal met invullen.

Ik vermoed dat die advertentie ook de KLS moet spekken, in het kader van "kijk nu eens hoeveel vliegers we wel niet zoeken".

Denk je nu werkelijk dat de KLM dit doet, omdat hun personeels-files niet voldoende potentieële kandidaten hebben. Ik denk dat de helft van de VLM en Denimvliegers bij de KLM in file zit. Allemaal geschikte kandidaten met F-50-rating en/of TRI-TRE.

Wat verder positief is, is dat er weer aanzuiging komt van de vrije markt voor de KLM, zodat er weer plek vrij komt bij andere maatschappijen.

Boss du Manche schreef:Ik vermoed dat die advertentie ook de KLS moet spekken, in het kader van "kijk nu eens hoeveel vliegers we wel niet zoeken".

Denk je nu werkelijk dat de KLM dit doet, omdat hun personeels-files niet voldoende potentieële kandidaten hebben. Ik denk dat de helft van de VLM en Denimvliegers bij de KLM in file zit. Allemaal geschikte kandidaten met F-50-rating en/of TRI-TRE.

Wat verder positief is, is dat er weer aanzuiging komt van de vrije markt voor de KLM, zodat er weer plek vrij komt bij andere maatschappijen.

ach, als de halve divisie F50 weggaat, moet je toch ergens snel mensen vandaan halen...

Eikie schreef:ach, als de halve divisie F50 weggaat, moet je toch ergens snel mensen vandaan halen...

Ik dacht altijd dat ze dan mensen kwijt wilden raken...

Beetje geinformeerd enzo....,

waarschijnlijk gaat het alleen om F50 rated mensen die snel capt zouden kunnen worden.
Hoeveel??? Geen idee.

Ikkuh snap de luchtvaart echt niet meer. Who cares. Ik doe lekker mijn ding en verder...........boeiend. Blauw bloed of niet, ik zie het allemaal ooit nog wel want voorlopig heb ik het fantastisch naar mijn zin en van dat gespeculeer word ik helemaal gek. Komt toch nooit uit want dat soort verhalen doen al jaren de ronde en je staart je er enkel blind op. Als KLM mij wil doen ze maar een goed bod en anders ga ik lekker naar een maatschappij waar het gezelliger is. De groeten.

Helemaal mee eens Avi8tor!!!

Voor wie 'm nog niet gezien heeft: KLM vacature

"Check again of het hoogst haalbare voor jouw haalbaar is"

Bwah, wat een arrogantie. Maarja, ik voldoe ook niet aan de zeer hoge eisen die aan de opleiding zijn gesteld...

Uit de advertentie:

KLM wil bij de beste airliners ter wereld horen. Een aspiratieniveau dat er niet om liegt.

Maar nog niet zo arrogant om niet toe te geven dat ze nog niet bij de beste horen. Zijn ze niet een beetje laat met hun 'aspiratieniveau' aangezien ze een van de oudste luchtvaartmaatschappijen ter wereld is?

Inderdaad, ik denk ook dat er voldoende vakkundige vliegers bij VLM of Denim te halen valt. Ben beniewd hoeveel sollicitanten aan de gestelde eisen voldoen.

cheers,
A8

" KLM ...... het hoogst haalbare ..... " ????

Nou, als de KLS de maatstaf is voor de stap naar het hoogst haalbare .......

Ik vind dit bloed serieus zeer ernstig!

Ik ben niet gauw van mijn stuk gebracht. Maar ik ben werkelijk geschokt.

De desbetreffende advertentie... (scheelt weer de telegraaf site opzoeken)

Iz schreef:"Check again of het hoogst haalbare voor jouw haalbaar is"

Bwah, wat een arrogantie. Maarja, ik voldoe ook niet aan de zeer hoge eisen die aan de opleiding zijn gesteld...

Oi Iz, ik wel! (NLS) Ik wist het wel dat mijn 3000 u 737 eigenlijk veel meer waarde hadden dan jouw 3000 u 737 ! ;) ;) ;) Pfff...

Ik vind de advertentie maar vaag en te algemeen. Wat willen ze nu precies?

Ze stellen hoge eisen aan je opleiding en ervaring. Wat voor ervaring? Hoeveel uren? Jet of Turboprop?

Bij voorkeur TR Fokker 50, maar zoeken ze nu Captains of F/O's?

Instructie-bevoegdheid is een pre. Waarop? Fokker 50? Of maakt dat niet uit, per slot van rekening was de TR F-50 niet een pre maar een voorkeur...

Ze zullen toch niet denken dat vliegers met dik 3000 uur 737 zich gaan aanmelden voor de Fokker 50?

Hoi Fokkeneer,

Misschien kan ik je een beetje helpen met info.
Op dit moment zijn er intern te weinig geschikte vliegers om de gezagvoerder F50 funktie uit te oefenen (Hoe dat komt is weer een hele andere discussie). Ik heb mij laten vertellen dat dat de reden is van het extern werven van mensen.
De instake van het bedrijf is om z.s.m. mensen beschikbaar te hebben die op korte termijn dus wel baas F50 kunnen/willen worden; dat verklaart m.i. de TR F50 opmerking in de advertentie.
Vandaar ook dat je dus aan de wettelijke eis moet voldoen om gez. te worden (ATPL etc.) en blijkbaar hebben ze als aanvullende eis dat je KLS/NLS of MLD/KLU als achtergrond moet hebben.
Doordat er behoorlijke leegloop is binnen de huidige F50 divisie zijn er ook mensen nodig die instructie gaan geven en ik denk dat dat de reden is van de opmerking over instructie in de ad.

Succes met solliciteren!?

Grtn Winglet

Bedankt voor je info!

helaas geen instructie bevoegdheid...

Fokkeneer schreef:Bedankt voor je info!

helaas geen instructie bevoegdheid...

Is een pre, geen must...

Pfffff whahaha, wat een arrogantie van die Blauwe Postduiven zeg. Gelukkig zijn er ook nog andere kleurtjes dan blauw. :D

Jeetje, ben ik dan met m'n 2000 uur PIC on type maar zonder KLS etc dan niet goed genoeg?

Weet niet of ik m'n dure papier dan wel voor de sollicitatie moet gebruiken.

Dit gaat veel verder dan arrogantie!

GF. :eek:

Winglet schreef:V...en blijkbaar hebben ze als aanvullende eis dat je KLS/NLS of MLD/KLU als achtergrond moet hebben.

Bij de MLD en KLu specifiek fixed wing ervaring, waarom geen rotary wing? Dat zijn toch de mensen die het meest met een multi crew environment in aanraking komen.

hhmmhh ik kreeg het vandaag ook te horen, helaas zoeken ze alleen mensen van kls nls of mld...dat gaat dus niet door

maarre, waarom is er ook alweer zo'n leegloop bij de KLC?

[email protected] schreef:maarre, waarom is er ook alweer zo'n leegloop bij de KLC?

Omdat er verscheidene posities bij de grote KLeM vrijkomen...

En als je mag kiezen tussen co 737 etc of verplicht aangewezen worden tot F50 captain for 0 euri extra...

Wat zou je kans zijn als je als Frozen ATPL'er reageert? Want ik begrijp dus dat ze in principe op zoek zijn naar mensen die vrij snel kunnen doorstromen naar de left seat..

Does schreef:Wat zou je kans zijn als je als Frozen ATPL'er reageert?

Als je de advertentie letterlijk leest is die kans nul. Sterker nog, er wordt specifiek gevraagd dan niet te reageren.

maar, niet geschoten is altijd mis ! Ze zoeken altijd iemand van 20 jaar oud met 6000 uur !

Wepz schreef:Bij de MLD en KLu specifiek fixed wing ervaring, waarom geen rotary wing? Dat zijn toch de mensen die het meest met een multi crew environment in aanraking komen.

Luchtransport???

Bounty 53 schreef:Als je de advertentie letterlijk leest is die kans nul. Sterker nog, er wordt specifiek gevraagd dan niet te reageren.

maar, niet geschoten is altijd mis ! Ze zoeken altijd iemand van 20 jaar oud met 6000 uur !

iemand van 22 met 600 uur ook goed? ;)

heeft iemand een salaris indicatie FO / Captain F50

Wat een verspilling van advertentie kosten. Zoeken nieuwe mensen, maar men moet wel uit de eigen KLM kweekvijver komen. Gaan die oogkleppen ooit nog eens af daar bij Big Blue?