Dan weetje zeker ook wel dat het in ATPL vragen zijn (LDA, LVTO, V1/2, weer ect)

Gaat vooral over de eerste indruk die aan de telefoon maakt (heeft deze man/vrouw wel zin om bij ons te werken, en wil ik met deze persoon 6 dagen in een alu tube zitten :dozey: (het zijn allemaal active vliegers die deze telefoon gesprekken afnemen!)).

Als dit goed gaat dan word je nog tijdens het gesprek een datum geprikt voor een interview.

Zoals C550B al zegt is het een vrij relax gesprek. Ze willen alleen wel weten of je de basis dingen zoals V1, V2 VMG,VMA enz nog weet. Daar wordt je af en toe ook bij geholpen, (als je aardig bent, ;) ) het is een kwestie van eerste indruk en kennis. Maar het is geen mondeling ATPL examen.

Suc6

Mike5

Thanks !!!

Servus Peut,

Ik kan me de volgende vragen herinneren. Wat is de outbound timing in een holding boven 14000'. Je vliegt met een klant naar bestemming X. Enroute krijg je te horen dat je bestemming dicht is gegaan. Wat ga je precies doen? (Het is belangrijk dat je bij je antwoord ook aan je passagier denkt. Bij jouw huidige werkgever is het niet van belang wat de wensen van de paxen zijn)

Het gesprek duurt ongeveer 20 tot 30 minuten waarvan het grootste gedeelte over het "Netjets pakket" wordt gepraat. Je hoeft dus alleen maar te luisteren.

Dank je Teekas, volgens mij kennen wij elkaar van de crewroom, klopt dat ?

Ik heb je een PM gestuurd

Greeetz

Iemand ervaring met het antwoord na het telefonisch gesprek van "we bellen je binnen een paar weken terug"? 3 weken geleden telefonisch gesprek gehad maar ben nog niet gebeld.....

Ik kreeg de volgende vragen:
1. Je start de daling voor de APP maar de pax doet zijn gordel niet om met de mededeling dat ie de vliegers van NJ vertrouwt....wat doe je?

2. Op het moment dat je een pax ophaalt zie je dat hij teveel bagage bij zich heeft en dit niet in het laadruim past....wat vertel je hem??

3. Wat is Vmca?

4. Kan je iets vertellen over de Approach BAN?

5. Wat houdt het eerste segment van een instument APP in?

Aangezien ik op de Apache geen IFR vlieg en mijn ME/IFR opleiding in januari heb afgerond bij Martinair vliegschool had ik moeite met de twee laatste vragen maar heb dit ook uitgelegd.

Suc6 Peut en misschien tot snel.... :airforce:

Dank je spank301, mij hebben ze nog steeds niet gebeld, hoelang zat er bij jou tussen brief en telefoontje ? Jij ook succes, was jij dat die laatst in het weiland stond met je apparaat? :biertje:

Ik zat in de tussentijd in Afghanistan (tussen brief en telefoontje..) en had dit ook in mijn brief gezet. Maar ongeveer 6 weken na terugkomst kreeg ik het telefoontje. Ik weet wel dat ze weinig pelk hebben voor een grading de aankomende tijd, misschien is dat de reden dat het even duurt. Ik hou je op de hoogte!!

Nope, dat was ik niet.... :D

Spank301 -

Bedankt voor wat je voor ons gedaan hebt in Afghanistan. Welkom terug :).

Rest -

Kan iemand mij een PM sturen met alle 25 NJE bases ?

FD

Prijsvraag ?

Hoezo FD wil je weg uit de States, dacht dat het daar wel beviel met de locals?

Flash -

"helaas" geen andere keus als met locals om te gaan.... Toevallig vandaag een boeketje rozen naar mn vriendin gestuurd vanuit een "Dutch roses" winkel hier in de stad. Sure enough, was de eigenaar Nederlandse... Was voor het eerst sinds tijden dat ik weer eens (face to face) wat Nederlands kon praten. Wel grappig. Af en toe zie/hoor ik wel Nederlandse toeristen in LA/Denver/New York/Chicago etc, maar ben vaak onderweg ergens naartoe als ik hen hoor/zie.

Hou altijd mn opties open Flash. Ben goed maar niet gek. NJE (los van BA/KLM/LH) lijkt me een van de betere werkgevers in Europa. Als je van het type vliegen houd, en met 8 tot 10 paxen kunt omgaan die over het algemeen geld teveel hebben. Ben niet anders gewend de afgelopen 3 jaar. Wat me erg aantrek aan NJE is het kunnen kiezen van een van die 25 ports. Paar jaar in Italie wonen lijkt me wel wat. (om daarna natuurlijk met staart tussen de benen terug te holen naar de VS ! ;) kidding kidding)

Peut -

Jup, biertje bij de juiste inzending.

FD

Direct van de NJE website!

Our flight and cabin crew may live at their choice of NetJets' gateways, which are:

Amsterdam Barcelona Berlin Bordeaux
Brussels Cologne Copenhagen Dublin
Düsseldorf Frankfurt Geneva Hamburg
Lisbon London Lyon Madrid
Manchester Marseille Milan (Malpensa) Munich
Nice Paris Rome Stockholm
Stuttgart Vienna Zurich

Succes ermee

Peut, al wat gehoord??

:airforce:

@spank301 : Ik heb je even een PM gestuurd

peut, heb ik jou nu op het halloweenfeestje gezien?
en teekas, wanneer kon jij nu beginnen? (dat heet, ik gok correct over wie wie is :grijns: )
iig...iemand van jullie zie ik zondag de 12e op de vlucht naar LIS.

tot dan!

@ pamper nee ik was niet op die halloweenparty, misschien was dat die collega met dezelfde voornaam ? Ga jij dan naar INDOC op de 12e ?

Dat wordt dan druk in Lis met al die nederlanders daar, ken nog een ollander die daar heen moet op de 12de.

Veel plezier daar (vergeet die extra koffer niet voor al het papierwerk dat je mee terug sleept :D )

it wasn't me.. (op nightstop) :D

(vergeet die extra koffer niet voor al het papierwerk dat je mee terug sleept :D )

En vooral de paracetemol niet voor 'sochtends!

ja peut..ben ook om 2100 in Lis op de 12e...
wat volgens contract al meteen onze eerste werkdag is...niet slecht...
iig...bis sonntag!
btw..meeste papierwerk heb ik al thuis gestuurd gekregen (OM A,B, cdtjes etc.)

krijgen we nog veel meer mee dan?
Ik dacht dat we alleen nog maar plaats voor het uniform moesten vrijhouden.

Welkom bij de club! Pin me even op 24F85DD0 als je je BB hebt. Dan nodig ik jullie uit voor een besloten Nederlands NJE-forum.

Grappig trouwens dat je je OM B hebt... dan heb je dus ook je fleet assignment al? En?

Erik.

@ pamper, helaas is het voor mij nog niet zo ver, moet eerst nog naar de selectie op 5 dec. Veel plezier in ieder geval !!!

Grappig trouwens dat je je OM B hebt... dan heb je dus ook je fleet assignment al? En?

Erik

Pamper goes longhaul!
Veel plezier en succes daar, kerel!

Dus Pamper is mijn Nederlandse assistentie tussen de Portugees-Belgische maffia op de G5? :grijns:

Together we can beat them!!! :grijns:

Grtz Mike5

Liftdumper schreef:Pamper goes longhaul!
Veel plezier en succes daar, kerel!

Juich niet te vroeg Mike! 4 uur hangen in een Bravo voelt ook aan als longhaul :grijns:

Hahaha! :grijns: Ik weet het 4 uur in een Bravo komt overeen met 14 in een Gulfstream!

Dus betekent dat, dat ik het nog even alleen moet redden? :traantjes:

Grtz Mike5

Mike5 schreef:Dus Pamper is mijn Nederlandse assistentie tussen de Portugees-Belgische maffia op de G5? :grijns:

Together we can beat them!!! :grijns:

Grtz Mike5

precies!

maar het toeval wil dat we meteen met 3 nederlanders de vloot komen versterken!

Ben nu in LIS op dag 2 van de Indoc.

I like what i'm seeing & hearing!

@flyboy: helaas krijgen we onze BB pas op de laatste dag...
ze weten kennelijk ook dat als we ze eerder zouden krijgen we geen woord meer van Mark zouden horen en we alleen nog maar heen en weer zouden Pinnen :D

Tot gauw!

P.S. Thanx liftdumper! Heb er zin in!

Pamper,

PM me anders fff je email, komt het ook goed.
Handjes boven de tafel bij de finance presentatie mannen...

Erik.

Pamper schreef:maar het toeval wil dat we meteen met 3 nederlanders de vloot komen versterken!

Hopelijk is er nog plaats voor één meer als ik in februari begin! :D Gaan jullie naar de States voor de TR? En heb je nog een weekje vrij na de indoc of is het meteen doorvliegen naar de TR?

Pamper schreef:I like what i'm seeing & hearing!

Hebben jullie het contract al ondertekend? ;)

Kan niet wachten tot ik zelf mag beginnen!!

Cheerio!

Ice :airforce: