Stuur even een PM naar de gekleurde mod's of naar Diana. Die kunnen het vast en zeker wijzigen!!

First the Last schreef:Stuur even een PM naar de gekleurde mod's of naar Diana. Die kunnen het vast en zeker wijzigen!!

ok zal ik gelijk doen!

Engine schreef:ok zal ik gelijk doen!

gestuurd

Ps: mensen die geen piloot zijn maar de resultaten willen zien, rechtsonder klik je op bekijk resultaten. Zomaar wat stemmen is naar, ik bedoel nu staat 50% op cijfer een 1

Interessante poll!

MC MD11 schreef:Ps: mensen die geen piloot zijn maar de resultaten willen zien, rechtsonder klik je op bekijk resultaten. Zomaar wat stemmen is naar, ik bedoel nu staat 50% op cijfer een 1

Interessante poll!

Ben bang dat er toch maar weer veel van de wannabe's gaan stemmen..

En dat gebeurt dan ook. Jammer. Om die reden zal ik de poll verplaatsen naar Beroepspiloten en na poll-sluiting later weer terugplaatsen.

drie heb ik gegeven.

Grtz

8! Het leven is mooi mensen

Ik ben benieuwd naar de mensen die voor het cijfer 3 of 4 hebben gestemd. Je vindt het allemaal kut, maar niet extreem kut. Wat maakt het ene pilotenleven kut, en het andere extreem kut?

De uitzonderingen daar gelaten, goed te zien dat de meeste mensen tevreden zijn met hun baan.

Q-nimbus schreef:Ik ben benieuwd naar de mensen die voor het cijfer 3 of 4 hebben gestemd. Je vindt het allemaal kut, maar niet extreem kut. Wat maakt het ene pilotenleven kut, en het andere extreem kut?

Je kan het vliegen zelf een dikke 10 geven maar ik ben benieuwd hoe jij 90 uur per maand vliegen voor 1200eetjes per maand zou willen raten? We vliegen niet allemaal blauw (of geel) hoor.

BMJ schreef:Je kan het vliegen zelf een dikke 10 geven maar ik ben benieuwd hoe jij 90 uur per maand vliegen voor 1200eetjes per maand zou willen raten? We vliegen niet allemaal blauw (of geel) hoor.

I hate to say this but......Told you so!!!!

Dit geld misschien niet voor jou persoonlijk maar er zijn wel zo veel waarschuwingen gegeven op het wannabee forum over onderbetaling en andere boevenpraktijken dat ik moeite heb om het nog zielig te vinden.

Ik geef het zelf een 8. Nog steeds de beste baan op aarde (voor mij dan) maar een paar puntjes aftrek voor het commuten.

kermit schreef:I hate to say this but......Told you so!!!!

Dit geld misschien niet voor jou persoonlijk maar er zijn wel zo veel waarschuwingen gegeven op het wannabee forum over onderbetaling en andere boevenpraktijken dat ik moeite heb om het nog zielig te vinden.

Helemaal mee eens. Dat is precies mijn bedoeling geweest met deze post. Om potentiële studenten te waarschuwen die roze bril niet eens aan te schaffen en met een goed GEZOND verstand naar de voorlichtingpraatjes van vliegscholen te luisteren. Ik voorzie namelijk dat in de loop van het jaar dat er weer gouden bergen beloofd gaan worden. En helaas zullen er wel nog veel meer intrappen.

@ Q-nim: 4* het K-woord in 1 posting, ongecencureerd en wel, maatschappelijke verharding?
@ BMJ: Geel vliegen, ik hoop dat je het niet over die K-club hebt waar ik werk.

Moeilijk een cijfer te geven. Als de throttles naar voren gaan een 8, als je op kerstavond een Airport Standby uitzit... vul maar in.

Q nimbus
Je wilt weten waarom ik 3 heb gegeven???

Shitty pay, geen sociaal leven meer, weinig perspectief in de sector. Bij bezuigingen, rarara wie is is het eerste slachtoffer dat mag inleveren?? Telkens als ik denk, laat ik dan maar bij een andere maatschappij solliciteren, stoot ik telkens op: "je moet duits kennen", "sorry je moet die bepaalde type hebben"," sorry u bent niet de geschikte kandidaat want u heeft gefaald op onze psycho testen. Moet ik nog doorgaan.? En dat terwijl bijna ieder ander een normaal, sociaal en rijkelijk leven heeft. Toch nog een 3 gegeven voor het vliegen ansich, maar het leven daarond 'zuigt'.

dassault schreef:Q nimbus
Je wilt weten waarom ik 3 heb gegeven???

Shitty pay, geen sociaal leven meer, weinig perspectief in de sector. Bij bezuigingen, rarara wie is is het eerste slachtoffer dat mag inleveren?? Telkens als ik denk, laat ik dan maar bij een andere maatschappij solliciteren, stoot ik telkens op: "je moet duits kennen", "sorry je moet die bepaalde type hebben"," sorry u bent niet de geschikte kandidaat want u heeft gefaald op onze psycho testen. Moet ik nog doorgaan.? En dat terwijl bijna ieder ander een normaal, sociaal en rijkelijk leven heeft. Toch nog een 3 gegeven voor het vliegen ansich, maar het leven daarond 'zuigt'.

Als je d.m.v. duits leren je 3 kan omzetten in een 8 is het misschien weleens de moeite waard..

Nou, zelfs MET Duits, kom ik niet hoger als een mager 6je!
Vliegen ansich, okay, 8! Maar de weg ernaartoe is erg hobbelig en vaak is er geen garantie voor de toekomst!
Het volgende treft heeeeeeel veel collegas.
De een na de andere crisis komt voorbij en dan is de luchtvaart de eerste die meestal de geldkraan dicht draait. Ja maar hallo, ik moet nog een paar kindermondjes voeden, mn hypotheek betalen, mn opleiding terugbetalen! Waarom wordt ik nu op non-actief gezet? Hoelang? Moet ik nu mn huis verkopen?
antw: ja maar je had ook kunnen huren! Eigen schuld dikke bult! Jij wilde een huis van 3,5 ton! En jij wilde piloot worden!!! Dat wist je toch allemaal van toevoren?
Lichamelijk is het me allemaal ook wel een beetje tegen gevallen. Vooral naarmate je ouder wordt. Veel ziek, zwak en misselijk op de korte afstanden. Geen sociaal leven en jetlag op de lange afstanden. Ruzie thuis vanwege mijn "slechte bui" volgens mijn (bijna ex-)vrouw terwijl ik alleen maar moe ben en rust wil! En zo kan ik nog wel effe doorgaan!
Als je dit allemaal afzet tegen de steeds slechter (in verhouding) wordende vergoeding, en de schofterige plannen om de werk en rust tijden voor piloten verder te versoberen, dan moet je wel een enorm bord voor je kop hebben om dit nog te willen!
Ohja, en ik zit bij een major...en denk maar niet dat het bij niet-majors beter is.
Waarom gaat ome hector dan niets anders doen? Heel simpel, ik kan niks anders!

sheik schreef:@ Q-nim: 4* het K-woord in 1 posting, ongecencureerd en wel, maatschappelijke verharding?
@ BMJ: Geel vliegen, ik hoop dat je het niet over die K-club hebt waar ik werk.

Moeilijk een cijfer te geven. Als de throttles naar voren gaan een 8, als je op kerstavond een Airport Standby uitzit... vul maar in.

Valt me op dat "sociaal leven" steeds vaker genoemd wordt. Wil ik ook wel een cijfer geven maar dat is me te confronterend. Prik ik mijn eigen ballon kapot, ofwel: Ignorance is Bliss.

Ik heb heeel lang geleden als part-timer bij de grootste peperkoek fabriekant ter wereld gewerkt en daar werd ik met heel veel meer respect behandeld dan nu het geval is. Wederom, geen beoordeling.

@Hector, val nu van mijn stoel af. "Vlieg bij een Major, denk maar niet dat het bij de niet Majors beter is". Nooit gedacht dit ooit te lezen

Okay sjeik, ik zal het iets nuanceren. Major of geen major, het goedoe rond privesituatie (vrije tijd, familie etc) blijft hetzelfde. Hoe je vrouw erop reageerd als je er niet kunt zijn, heeft niets te maken met het bedrijf waar je vliegt.

Hier heb ik ook wel een mening over Hector. Ik denk dat iedere vrouw het begrijpt als je 'een keertje' er niet bent, met de verjaardag van je zoon, dochter, oma, whatever. Echter, als je er voor de 5e keer op rij NIET bent, omdat je toch nog even die vlucht moest doen, of omdat die klere dispatcher zijn passagiers niet op tijd bij de gate kon krijgen, of omdat je simulator ECHT niet op een andere dag kon worden ingepland... Dan wordt zelfs de meest geduldige vrouw een beetje kribbig. EN TERECHT. Verder eens met eerder genoemde argumenten.

Koning Lucht schreef:Hier heb ik ook wel een mening over Hector. Ik denk dat iedere vrouw het begrijpt als je 'een keertje' er niet bent, met de verjaardag van je zoon, dochter, oma, whatever. Echter, als je er voor de 5e keer op rij NIET bent, omdat je toch nog even die vlucht moest doen, of omdat die klere dispatcher zijn passagiers niet op tijd bij de gate kon krijgen, of omdat je simulator ECHT niet op een andere dag kon worden ingepland... Dan wordt zelfs de meest geduldige vrouw een beetje kribbig. EN TERECHT. Verder eens met eerder genoemde argumenten.

Goed gesproken! Heel herkenbaar.

Het lijkt erop dat het geluk nu weer een klein beetje aan onze kant is (voor zolang het duurt). Binnen mijn maatschappij hebben we een redelijk grote uitstroom nu met name vanwege de sociale factoren. Bijna niet thuis en erg lastig om een beetje stabiel leven te hebben. Sommige mensen verkassen naar een andere maatschappij en andere mensen geven er compleet de brui aan (gaan met vroeg pensioen)....

Maar ja ... toch vind ik het nog wel heel erg leuk om te doen.... iedereen is anders ...

Shitty pay, geen sociaal leven meer, weinig perspectief in de sector. Bij bezuigingen, rarara wie is is het eerste slachtoffer dat mag inleveren??

Daar kan ik inkomen. In het volgende niet:

dassault schreef:Q nimbus
Telkens als ik denk, laat ik dan maar bij een andere maatschappij solliciteren, stoot ik telkens op: "je moet duits kennen", "sorry je moet die bepaalde type hebben"," sorry u bent niet de geschikte kandidaat want u heeft gefaald op onze psycho testen. Moet ik nog doorgaan.? En dat terwijl bijna ieder ander een normaal, sociaal en rijkelijk leven heeft. Toch nog een 3 gegeven voor het vliegen ansich, maar het leven daarond 'zuigt'.

Ik quote jou nu even, maar dit is niet specifiek voor jou bedoeld maar voor de honderden anderen die ik altijd dezelfde excuses hoor gebruiken.

Als je te lui bent om Duits te leren (hoe moeilijk is dat nou voor een Nederlander) en je goed voor te bereiden op de testen (ja, ik ben ervan overtuigd vrijwel IEDEREEN die testen kan halen mits je goed voorbereid bent), dan moet je ook niet klagen.

Je hebt klagers die er wat aan doen en klagers die bij de pakken neer gaan zitten. Ook ik heb weleens wat te klagen, maar als iets mij niet bevalt (met vliegen of daar buiten), dan doe ik daar wat aan.

Ja, ik heb makkelijk praten. Maar hebben jullie enig idee hoeveel buitenlanders er bij KLM vliegen die Nederlands hebben moeten leren, om maar wat te noemen? Tientallen, zo niet honderden. Wellicht iets om in je achterhoofd te houden.

Goede banen komen niet aangewaaid; daar moet je je best voor doen.

Succes met alles.

Q-nimbus

sheik schreef:
Moeilijk een cijfer te geven. Als de throttles naar voren gaan een 8, als je op kerstavond een Airport Standby uitzit... vul maar in.

Dat laatste heb je overal... Comes with the job.

Q-nimbus schreef:Dat laatste heb je overal... Comes with the job.

Ik kan me vergissen, maar ik geloof niet dat jullie bij de KLM AIRPORT standby's hebben...

Super Sabre schreef:Ik kan me vergissen, maar ik geloof niet dat jullie bij de KLM AIRPORT standby's hebben...

Nou vooruit, maar ook bij KLM zit je weleens met kerst in Teheran, of hang je op januari boven de plas. Ik doelde op dit soort dingen in z'n algemeenheid. Cabine heeft het overigens wel.

Q-nimbus schreef:Daar kan ik inkomen. In het volgende niet:

Ik quote jou nu even, maar dit is niet specifiek voor jou bedoelt maar voor de honderden anderen die ik altijd dezelfde excuses hoor gebruiken.

Als je te lui bent om Duits te leren (hoe moeilijk is dat nou voor een Nederlander) en je goed voor te bereiden op de testen (ja, ik ben ervan overtuigd vrijwel IEDEREEN die testen kan halen mits je goed voorbereid bent), dan moet je ook niet klagen.

dassault

locatie: België

Hoe moeilijk is het voor een Nederlander om Nederlands te lezen?

Voor mij: Nadat ik een mooie CAO had getekend een paar jaar geleden werd het een acht, daarvoor een zeven.

Anoniempje schreef:digits

locatie: België

Hoe moeilijk is het voor een Nederlander om Nederlands te lezen?

Bedankt voor je opmerking, feitelijk sluit dit echter niet uit at digits een alsnog een Nederlander is, als we toch over kleinigheden gaan vallen. :kiss:

Zullen we de futiliteiten over locaties en airport standby's achterwege laten? Liever heb ik dat jullie met argumenten komen.

wow wow, ik woon ook in België, betekent toch niet dat ik Belg ben!

Ik geef liever 2 cijfertjes.

Het werk op zich een volle 8, niets zo leuk als te mogen werken onder het categorietje "small boys with big toys" (10-2 wegens de groeiende aandacht van big brother op je activiteiten)

Hoe het werk ingepast wordt in de hedendaagse economie een schamele 3. Ik dacht toen ik begon "vluchtje gedaan, gsm af, hupie naar huis!", maar de vermoeidheid, de absurd onregelmatige werkuren die je werkschema doorkruisen, de continue veranderingen in je planning jaag je niet weg met een gsm die je afzet. Familie en vrienden zijn ook slachtoffer, zeker in je "grumpy hours". Het is een heel aparte en veeleisende levensstijl, vaak een pure aanslag op je gezondheid. Voeg daarbovenop een bitter sausje van crisisgevoeligheid en onzekerheid....

Het gemiddelde zou dus een 5,5 (nipt over de lijn) moeten zijn, maar gemiddeldes.... De gemiddelde mens heeft ook één kloot en één tiet... snap je?

Ik heb aan alle klagers de volgende tip (mensen die echt genaaid worden daar gelaten): ga eens een maandje mee lopen in ploegendienst met het grondpersoneel van de maatschappij waar je werkt. Werkt erg verhelderend; in veruit de meeste gevallen hebben zij het vele malen zwaarder dan wij.

Q-nimbus schreef:Ik heb aan alle klagers de volgende tip (mensen die echt genaaid worden daar gelaten): ga eens een maandje mee lopen in ploegendienst met het grondpersoneel van de maatschappij waar je werkt. Werkt erg verhelderend; in veruit de meeste gevallen hebben zij het vele malen zwaarder dan wij.

sorry hoor... maar dat slaat natuurlijk als een l*l op een drumstel. Alhoewel, ik heb ook in de VOTs gezeten, in de bagagekelder gewerkt en de troep (en believe me, je komt de goorste dingen tegen) van passagiers in de cabine opgeruimd dus ik snap je punt.

Maar de reden dat het appels met peren vergelijken is, is dat zij niet 130.000 eetjes in het rood staan wat hun stukken flexibeler maakt in het vinden van een andere baan.