EINDBALANS 2004
676$· 15 dec
Zullen we hem weer maken?
voor mij heeft 2004 gebracht..
500 uur total (meeste coast to coast in de VS, en wat Mexico en Canada)
200 PIC
300 SIC
3x missed
1x GA (gister!, een C150 dacht er nog even snel tussen te kunnen terwijl wij op final hingen.. Och ja)
Bijdeze wens ik iedereen een gelukkig 2005!! fijne dagen en fly safe!!!
EDV: voorzichtig met je vuurpijlen spelen dit jaar! je pijltjes schieten bij sommigen namelijk in het verkeerde keelgat.. ;)
FD
30 REACTIESvoor mij heeft 2004 gebracht..
500 uur total (meeste coast to coast in de VS, en wat Mexico en Canada)
200 PIC
300 SIC
3x missed
1x GA (gister!, een C150 dacht er nog even snel tussen te kunnen terwijl wij op final hingen.. Och ja)
Bijdeze wens ik iedereen een gelukkig 2005!! fijne dagen en fly safe!!!
EDV: voorzichtig met je vuurpijlen spelen dit jaar! je pijltjes schieten bij sommigen namelijk in het verkeerde keelgat.. ;)
FD
zandhaas· 15 decNou vooruit,
850 uur in het afgelopen jaar, allemaal PIC.
Alle uren zijn boven de zandbak gevlogen.
En ja, ook enkele keren de missed approach in, met 2 keer een verblijf op de alternate.
850 uur in het afgelopen jaar, allemaal PIC.
Alle uren zijn boven de zandbak gevlogen.
En ja, ook enkele keren de missed approach in, met 2 keer een verblijf op de alternate.
15 dec
Bounty 53· 15 decKijk, dit topic vind ik altijd mooi !
mijn jaar :
411 flights
709 uur (voor de ryanair critici onder ons : valt best mee he ! )
211 take-offs/landings
1 go-around
:rt:
mijn jaar :
411 flights
709 uur (voor de ryanair critici onder ons : valt best mee he ! )
211 take-offs/landings
1 go-around
:rt:
15 dec
kermit· 15 dec520 uur (130 uur 737 en 390 uur A3190)
Ook niet echt veel voor een low cost maar daar zit nog wel een typerating tussen (2 maanden niet gevlogen)
Geen G-A's
Niet uitgeweken
Al met al een rustig jaartje dus.
Ook niet echt veel voor een low cost maar daar zit nog wel een typerating tussen (2 maanden niet gevlogen)
Geen G-A's
Niet uitgeweken
Al met al een rustig jaartje dus.
15 dec
Pornokoning· 15 dec
Oke here we go
850 uur gevlogen
geen Go Arounds
1 medical emergeny
13 keer afgestort op de forward loo in de cruise
850 uur gevlogen
geen Go Arounds
1 medical emergeny
13 keer afgestort op de forward loo in de cruise
15 dec
Line Up Behind· 15 decOK dan
Total 480uur (62uur A320, rest A321)
184 vluchten
106 landings, 33 night, 4 autolands
Bij deze een prettige kerst en een gezond, voorspoedig en happy 2005..!!
HAPPY LANDINGS
LuB:rt:
Total 480uur (62uur A320, rest A321)
184 vluchten
106 landings, 33 night, 4 autolands
Bij deze een prettige kerst en een gezond, voorspoedig en happy 2005..!!
HAPPY LANDINGS
LuB:rt:
15 dec
rinze· 15 dec
840 uur gevlogen
geen go arounds
geen diversions
Diverse Tech problems
Smooth Year
geen go arounds
geen diversions
Diverse Tech problems
Smooth Year
15 dec
Full throttle· 15 dec
Ok doe ook een keer mee.
164 Uur TT HS-125/800B en 800XP (net 6mdn. in dienst)
24 Uur daarvan PIC rest SIC
Een x aantal landingen en eergisteren moeten uitwijken van EGKB naar EGSS, klote mist.
+/-50 uur Be-76, Ce-172, PA-44 enz.
+/- 35 uur 737-500 en Hawker sim.
Happy landings in the new year and remember to keep an eye on your TCAS for that dam Santa and his sled again.
164 Uur TT HS-125/800B en 800XP (net 6mdn. in dienst)
24 Uur daarvan PIC rest SIC
Een x aantal landingen en eergisteren moeten uitwijken van EGKB naar EGSS, klote mist.
+/-50 uur Be-76, Ce-172, PA-44 enz.
+/- 35 uur 737-500 en Hawker sim.
Happy landings in the new year and remember to keep an eye on your TCAS for that dam Santa and his sled again.
15 dec
Birdmare· 15 dec700 hr 767
1 Go -around
Div tech problems
2000 Baco's
990 Gin tonics
300 ltr ceveza
25 kg bitterballen
All the best!
:D :D :D
1 Go -around
Div tech problems
2000 Baco's
990 Gin tonics
300 ltr ceveza
25 kg bitterballen
All the best!
:D :D :D
15 dec
hermafrodiet· 16 dec
Totaal +/- 650 uur Avro RJ85. 3 Go-arounds waarvan eentje omwille van "Cabin not clear". Eén keer diversion omwille van "Loss of G-hydraulic system". Verder alles rustig, groetjes !
16 dec
Speedair· 16 dec
+- 870 uur gemaakt dit jaar ( exclusief de laatste 4 vluchten dit jaar) hiervan 350 nachturen
3 go arounds (FRA, ARL en MAD)
persoonlijke hoogtepunten van dit jaar.
Geboorte van mijn zoontje, bevordering tot captain.
¡Feliz navidad y un prospero año nuevo!
3 go arounds (FRA, ARL en MAD)
persoonlijke hoogtepunten van dit jaar.
Geboorte van mijn zoontje, bevordering tot captain.
¡Feliz navidad y un prospero año nuevo!
16 dec
fdf$d· 16 dec
komt ie...
488 uur 747-200/300, 57 landingen
+ 80 uur S/E in USA
0 GA
0 diversion
geen schades!! diverse failures!;)
k.
488 uur 747-200/300, 57 landingen
+ 80 uur S/E in USA
0 GA
0 diversion
geen schades!! diverse failures!;)
k.
16 dec
Liftdumper· 16 dec
760 uur CRJ2
3 GA's (2x ATC, 1x severe windshear on final)
0 diversions
3 GA's (2x ATC, 1x severe windshear on final)
0 diversions
16 dec
B757· 16 dec
+/- 600 urr A-320 en misschien mijn 2e. faillisement in 5 jaar!
Groeten,
Chris
Groeten,
Chris
16 dec
Bounty 53· 17 dechaha !!
haha !!
Weet je wat ik wel grappig vind, maar dat komt waarschijnlijk door het karakter van de gemiddelde vlieger :
iedereen vermeldt de reden van zijn/haar go-around, en het is allemaal atc of iets anders........:grijns: :grijns:
Pilot error komt niet meer voor :p:
haha !!
Weet je wat ik wel grappig vind, maar dat komt waarschijnlijk door het karakter van de gemiddelde vlieger :
iedereen vermeldt de reden van zijn/haar go-around, en het is allemaal atc of iets anders........:grijns: :grijns:
Pilot error komt niet meer voor :p:
17 dec
Whoop whoop· 17 dec
Gaan we dan:
850 uur 737
3 Go Arounds (2xLTN 1xBCN)
1 Diversion
1 Med Emergency (BSL) (niet dezelfde vlucht als de diversion)
and multo tech problems op de -300's vooral
850 uur 737
3 Go Arounds (2xLTN 1xBCN)
1 Diversion
1 Med Emergency (BSL) (niet dezelfde vlucht als de diversion)
and multo tech problems op de -300's vooral
17 dec
Cb· 17 decNiet te geloven, maar:
Gevlogen 2004:
666 uur.
(maar ik heb gelukkig nu nog drie vliegdagen geroosterd voor nieuwjaar)
1 G/A
- TCAS RA op 500' (ja ik weet het kan niet maar gebeurde toch)
Totaal dus 55,5 uur per maand.
Lang leve low-cost!
Gevlogen 2004:
666 uur.
(maar ik heb gelukkig nu nog drie vliegdagen geroosterd voor nieuwjaar)
1 G/A
- TCAS RA op 500' (ja ik weet het kan niet maar gebeurde toch)
Totaal dus 55,5 uur per maand.
Lang leve low-cost!
17 dec
The Flyer· 17 decMijn totals:
Over het jaar 2004 heb ik 690 uur Avronautische ervaring opgedaan.
Ongeveer (ben de tel kwijt geraakt :grijns: ) 2125 motoren gestart. (ENG #5 niet meegerekend)
Geen G/A of andere specials, just another year at the office
:rt:
Happy New Year!
Over het jaar 2004 heb ik 690 uur Avronautische ervaring opgedaan.
Ongeveer (ben de tel kwijt geraakt :grijns: ) 2125 motoren gestart. (ENG #5 niet meegerekend)
Geen G/A of andere specials, just another year at the office
:rt:
Happy New Year!
17 dec
Viper1983· 18 decDit jaar heb ik helaas niet zo heel veel gevlogen +/- 70 uur Chieftain.
geen G/A
wel veel tech problemen :D (te veel)
Volgend jaar wordt het beter!! Co op Dash-8 TYR!!! :D :D
Ik wens allen een goed uiteinde en veel vlieg plezier in 2005!!!
geen G/A
wel veel tech problemen :D (te veel)
Volgend jaar wordt het beter!! Co op Dash-8 TYR!!! :D :D
Ik wens allen een goed uiteinde en veel vlieg plezier in 2005!!!
18 dec
Basic T· 19 dec480 uur (38 uur 737 & 442 uur A319)
(niet veel voor onze operatie, en nee ik ben niet (officieel) part-time)
Twee maanden Toulouse en outstanding leave helpen aardig. Gatwick is sinds de Airbus introductie een training base dus had daar veel standby's.
1 diversion (adverse wx)
6 Birdstrikes! (welcome in Dortmund.....)
Geen Go Arounds.
:D
(niet veel voor onze operatie, en nee ik ben niet (officieel) part-time)
Twee maanden Toulouse en outstanding leave helpen aardig. Gatwick is sinds de Airbus introductie een training base dus had daar veel standby's.
1 diversion (adverse wx)
6 Birdstrikes! (welcome in Dortmund.....)
Geen Go Arounds.
:D
19 dec
zjoekov· 19 dec
+/- 400 hrs co.
1x eng.shutdown. (lost oil press)
1x missed approach. (VOR app. tot minima, zat te hoog, ging te snel, zat te slapen.)
Happy newyear everybody! :snore:
1x eng.shutdown. (lost oil press)
1x missed approach. (VOR app. tot minima, zat te hoog, ging te snel, zat te slapen.)
Happy newyear everybody! :snore:
19 dec
Pinky· 20 dec
Weliswaar als co-co (dus geen starts en landingen) maar toch...
+/- 250 uur als co-co dus
daarboven op nog een typerating met leuk wat uurtjes wel zelf sturen!
Geen GA's en Diversion's meegemaakt tenminste niet in het echt ;)
Iedereen een veilig 2005!
+/- 250 uur als co-co dus
daarboven op nog een typerating met leuk wat uurtjes wel zelf sturen!
Geen GA's en Diversion's meegemaakt tenminste niet in het echt ;)
Iedereen een veilig 2005!
20 dec
jackscrew· 20 dec
Nou, ff logboek erbij en:
275 PIC
nieuw type
120 uur SIC
1 G/A (lag uiteraard niet aan mij! :rolleyes: )
0 diversions
7 kilo zwaarder dan vorig jaar en kerst moet nog beginnen :(
Al met al een rustig en redelijk succesvol jaar! Hopen dat het volgend jaar voor iedereen (nog) beter wordt!
:radar:
275 PIC
nieuw type
120 uur SIC
1 G/A (lag uiteraard niet aan mij! :rolleyes: )
0 diversions
7 kilo zwaarder dan vorig jaar en kerst moet nog beginnen :(
Al met al een rustig en redelijk succesvol jaar! Hopen dat het volgend jaar voor iedereen (nog) beter wordt!
:radar:
20 dec
WW1 Flying Ace· 20 dec700+ op de 737, 250+ op de NG met W.
Prettige dagen iedereen!
Prettige dagen iedereen!
20 dec
Speedair· 20 dec
Wat vonden jullie de leukste vlucht van het afgelopen jaar en waarom? ik zal aftrappen.
Mijn tripje naar SFO vanuit BCN met een A320.
Heel anders dan een standaard vlucht, als crew waren we zelf verantwoordelijk voor de routeplanning, catering aan boord en alle administratieve rompslomp die daar bij horen.
Fantastische tijd gehad daar en erg veel gezien in die week!
Mijn tripje naar SFO vanuit BCN met een A320.
Heel anders dan een standaard vlucht, als crew waren we zelf verantwoordelijk voor de routeplanning, catering aan boord en alle administratieve rompslomp die daar bij horen.
Fantastische tijd gehad daar en erg veel gezien in die week!
20 dec
676$· 21 dec
"als crew waren we zelf verantwoordelijk voor de routeplanning, catering aan boord en alle administratieve rompslomp die daar bij horen."
------
Welkom in mijn wereld!! jullie verwende airline types.. - zucht - ;)
------
Welkom in mijn wereld!! jullie verwende airline types.. - zucht - ;)
21 dec
Speedy· 21 dec
Mijn eindbalans voor dit jaar:
1 uur C172
1 uur PA-44
en......
180 uur BAe-146-200/300
Fijne feestdagen,
Speedy
1 uur C172
1 uur PA-44
en......
180 uur BAe-146-200/300
Fijne feestdagen,
Speedy
21 dec
flyboy.nl· 21 decDit jaar 358 uur, met oa:
- 180 uur Fokker 50
- 135 uur Fokker 100
- 17 uur SEP
- noordelijkste stop Iqaluit, Canada
- zuidelijkste stop Johannesburg, RSA
- westelijkste stop Adak, Aleoeten
- oostelijkste stop Honiara, Solomon Islands
- mooiste vluchten: spin training in een MB326 en evaluatie van een M28
All the best,
Erik.
- 180 uur Fokker 50
- 135 uur Fokker 100
- 17 uur SEP
- noordelijkste stop Iqaluit, Canada
- zuidelijkste stop Johannesburg, RSA
- westelijkste stop Adak, Aleoeten
- oostelijkste stop Honiara, Solomon Islands
- mooiste vluchten: spin training in een MB326 en evaluatie van een M28
All the best,
Erik.
21 dec
ukpilot· 21 dectotaal dit jaar
460 uur (A319)
110 landingen
0 go-arounds
1 diversion (ops request omdat die vogels in Dortmund een kist hadden gesloopt)
en 3 aircraft deliveries vanuit Hamburg
460 uur (A319)
110 landingen
0 go-arounds
1 diversion (ops request omdat die vogels in Dortmund een kist hadden gesloopt)
en 3 aircraft deliveries vanuit Hamburg
21 dec
Seppe_Approach_Control· 21 dec
- 42 uur chieftain
- MCC cursus
- Typerating Fokker 50
- 209 uur Fokker 50 met 90 snoekduiken op London City
Alleen paar Go-arounds tijdens circuit training F50
Merry Xmas and many happy landings in 2005!
- MCC cursus
- Typerating Fokker 50
- 209 uur Fokker 50 met 90 snoekduiken op London City
Alleen paar Go-arounds tijdens circuit training F50
Merry Xmas and many happy landings in 2005!
21 dec
Tailstrike· 21 decMijn totaal: 785 uur
B737-300: 5 uur
B737-500: 295 uur
B737-700: 45 uur
B737-800: 410 uur
C-172: 30 uur
Fijne feestdagen allemaal!!
B737-300: 5 uur
B737-500: 295 uur
B737-700: 45 uur
B737-800: 410 uur
C-172: 30 uur
Fijne feestdagen allemaal!!
21 dec