Ben je van integrated naar modulair overgegaan, of ben je meteen modulair begonnen? Neem aan dat je deze situatie zag aankomen, toch?

500 uur op jets is volgens mij inderdaad, afhankelijk van de marktomstandigheden, common. Je moet veel geluk hebben om een low hour job binnen te harken (ze komen incidenteel voorbij), zeker in de huidige marktsituatie. De meesten gaan voor Ryanair in jouw positie, nadeel is dat je daar je TR en alle bijkomende kosten zelf moet betalen dus ga uit van ca. 40-50k aan kosten. - Voordat je een permanent contract krijgt aangeboden.

De private jet maatschappijen zijn je beste optie om een paar honderd uur op een meermotorige jet van meer dan 5700kg te krijgen. In Duitsland is er momenteel veel vraag. Ik ben ruim twee jaar geleden na een modulair traject begonnen met Schiphol als basis en heb inmiddels 700 uur twin jet time. Ik zou overigens nooit meer iets anders willen maar voldoe wel aan de uren eis van de meeste airlines. Iedere 6 maanden door de mangel in een simulator helpt ook bij een eventuele selectie grading in de sim voor een airline.