Geen idee, 767-300ER. Maar er komt wel 2de Boeing 737-800, PH-TFB, medio februari 2009 bij ArkeFly in dienst. En 3de komt in juni 2009 de vloot versterken. En de 4de komt in december 2009 al in Nederland aan. Ik denk dat het niet zo veel gaat leasen van andere toestellen.

Berven,

Een vraagje, werk je voor OR?
Afgelopen zomer vlogen ze met 1x738 eigen, 2x739 Futura en 1x320 Spanair , dan zou de 3x738 voor aankomend jaar mijn insziens een capaciteitsverkleining betekenen. Dat zou me eigenlijk verbazen

Greetz!

Een deel kan ook nog worden opgevangen door 1 767 denk ik....
Laat de mensen eerst maar weer eens normaal vakanties gaan boeken, als dat gebeurd spreken we elkaar weer over dit onderwerp.
De boekingen vallen overal redelijk tegen. Zelfs bij de klm heb ik gehoord.

Viper1983 schreef:Een deel kan ook nog worden opgevangen door 1 767 denk ik....

Lijkt mij niet handig. In geval van problemen bij een andere 767 loopt het schema direct in de soep. (heeft het verleden wel uitgewezen, daarbij worden de 767's ook weer een jaar ouder, wat de technische staat van deze kisten niet beter maakt) Afgelopen zomer ook maar 2x 767 in dienstregeling, 3e standby en voor ad-hoc. Of bedoel je dat ze de 2e in gaan roosteren voor IT en de ICA minder wordt??

Nee, B767-300ER. Zoals Viper het al zei, is gewoon afwachten hoe de boekingen bij de reisbureau of via internet verlopen, natuurlijk hoe ook de crisis kan hersteld worden. Ik denk dat het als het nu zo is, dan hoef je geen extra toestellen te leasen.

Berven,

Bedankt.
Uiteraard mits de TFC in Juni komt.Ik heb er nog niks over gezien of gelezen.

Bedankt!

Volgens slotcoordinatie zijn er voor deze zomer ruim 1000 slots meer aan ArkeFly gegeven dan vorige zomer.Is een stijging van 33%. . Zag verder een hoop nieuwe bestemmingen als Rimini, Funchal, Paphos, Larnaca, Samos, Dalaman,Mitilini, Pula,

Ben benieuwd of deze bestemmingen ook daadwerkelijk aangevlogen gaan worden. Het blijven naturlijk enkel en alleen slots dus zegt het niets.

Telde wel dat er 4x een B737 nodig was om eea fatsoenlijk te kunnen vliegen.
To be continued

Iemand van binnenuit al meer informatie?

Bijvoorbeeld over de in de wandelgangen gehoorde 757-200 die deze zomer (eind april-half oktober) de Turkije operatie voor haar rekening gaat nemen?
Verder voor de zomer behalve de 752, ook 4x 738?. 3x eigen en 1x?

Berven schreef:Geen idee, 767-300ER. Maar er komt wel 2de Boeing 737-800, PH-TFB, medio februari 2009 bij ArkeFly in dienst. En 3de komt in juni 2009 de vloot versterken. En de 4de komt in december 2009 al in Nederland aan. Ik denk dat het niet zo veel gaat leasen van andere toestellen.

Komen allemaal 4-12 weken later , Berven

Schmeissfliege schreef:Komen allemaal 4-12 weken later , Berven

Schmeissssss

Tijd niet gezien....

VOlgens mij zijn die 4 tot 12 weken later zijn er reeds al bij opgeteld..
De TFB zou namelijk begin december alkomen en komt nu 12 weken later, eind feb ;)

Heb gehoord een 757 van Thomson en 737 vliegers die op kantoor moeten werken tot eind april. Hoe denkt de vliegercie hier over en dan ook nog mixed vliegen. Volgens mij zijn ze de weg kwijt bij Arke. En als klap op de vuurpijl chefvlieger die per april opstapt. Bij een bedrijf in opbouw(nog steeds) veel veranderingen. Dat men dit op de line nog steeds accepteerd. De mensen bij arke worden niet serieus genomen. Blijft een bingo maatschappij.

yo,

Negatieve lul dat je bent....

757 First Choice enkel tijdens de topdrukte in de zomer.
737 vliegers eindelijk eens op peil VOOR dat de kisten er zijn (meestal wordt er achter de feiten aangehobbeld.....)
De TFB had er al in DEC moeten zijn, wordt nu eind FEB, de TFC komt eind april, dat is de reden dat er tot april even wat minder te doen is......

Mzzls

El Stevo,
Laat anderen toch lekker praten, het bashen van ArkeFly is voor sommigen het normaalste van de werled, zonder kennis van zaken te hebben.

Ik heb nog een vraagje:
Hoe lang duurt die topdrukte in de zomer? Enkelt juli en augustus?
Ik had vernomen dat een 757 van eind april tot en met begin oktober zou komen?

Mzzls

B767-300ER schreef:El Stevo,
Laat anderen toch lekker praten, het bashen van ArkeFly is voor sommigen het normaalste van de werled, zonder kennis van zaken te hebben.

Ik heb nog een vraagje:
Hoe lang duurt die topdrukte in de zomer? Enkelt juli en augustus?
Ik had vernomen dat een 757 van eind april tot en met begin oktober zou komen?

Mzzls

Hmmmm de 75 neemt de oorspronkelijke Inter A321 vluchten over, het is nog onbekend hoe lang die blijft....

ah, nooit geweten dat TUI haar reizigers ook met Inter vervoerde (Behalve dan toen Futura uit de lucht ging). Of begrijp ik eea nu verkeerd?

Komt er in juli en augustus ook nog een extra lease kist (738) bij wat jij weet? (dan heb ik het dus niet over de B en de C)

B767-300ER schreef:ah, nooit geweten dat TUI haar reizigers ook met Inter vervoerde

Remember de Kras 737? :radar:

Het is geen negatief bashen maar zijn de feiten. Het feit is dat ik hoor dat er onvrede is vanuit de vliegers naar hun vertegenwoordiging toe. Het management maakt daar misbruik van.
Tewerkstelling anders dan vliegen is een onderhandelings punt, waar is de VNV? Wat ik begrepen heb gaat het om vrijwilligers. Hoe speel je de vliegers tegen elkaar uit! Het is een mooie maar linke manier om hoger op te komen. Sommige zijn daar heel goed in maar een gevaar om mee in de cockpit te zitten. Ik heb soms wel eens het idee dat El Stevo mister Arke Fly is. Kan positief zijn maar ook gevaarlijk.

Ehm volgens mij zijn de vliegers aangenomen om de B en de C te vliegen
Buiten de schuld van TUI om zijn deze afleveringen (zwaar) vertraagd....
De mensen werkeloos thuis laten zitten lijkt mij ook geen optie.
Wie heeft het over hogerop komen? Komen ze hogerop doordat ze zich als vrijwilliger aanmelden om op kantoor te werken? Lijkt mij niet......
Ik zeg een storm in een glas water, vanaf april vliegt alles gewoon, het gaat enkelt om een par maanden vertragingsoverbrugging, door de late aflevering van Boeing

ehaa schreef:Het is geen negatief bashen maar zijn de feiten. Het feit is dat ik hoor dat er onvrede is vanuit de vliegers naar hun vertegenwoordiging toe. Het management maakt daar misbruik van.
Tewerkstelling anders dan vliegen is een onderhandelings punt, waar is de VNV? Wat ik begrepen heb gaat het om vrijwilligers. Hoe speel je de vliegers tegen elkaar uit! Het is een mooie maar linke manier om hoger op te komen. Sommige zijn daar heel goed in maar een gevaar om mee in de cockpit te zitten. Ik heb soms wel eens het idee dat El Stevo mister Arke Fly is. Kan positief zijn maar ook gevaarlijk.

Hoezo Mister Arkefly??? En waaruit haal je de conclusie dat ik " gevaarlijk" kan zijn. Vind dat toch wel een rare beschuldiging. Jah ik doe veel voor de club, maar dat is enkel omdat 100 procent vliegen mij niet ligt......

Hogerop komen is niet aan de orde, het is enkel om mensen bezig te houden. Voor nieuwe mensen ook een hele mooie gelegenheid om de mensen achter het bedrijf te leren kennen (OCC bijv).

Vanaf 23 april vliegen al deze mensen op 3 737's en is er geen enkel overschot meer aan vliegers in deze divisie.

En VNV...???? Laat ze eerst maar eens met die CAO komen, dat duurt ook al een eeuw.

Ciao Steef

En VNV...???? Laat ze eerst maar eens met die CAO komen, dat duurt ook al een eeuw.

eind dit jaar toch? hebben ze nog 2 dagen.....

Geachte heer van der Heijden

Indien u bij Arkefly een capaciteits probleem heeft voor komende zomer kunnen wij u bij Thomson Airways / First Choice het volgende aanbieden:

Totaal 12 overtollige toestellen waaronder 738s, 733s, 757s en 762s.

Indien wenselijk dan hebben wij ook nog 96 overtollige vliegers voor u, de meeste dual rated. Een aantal van hen zijn de Nederlandse taal zelfs machtig en zijn bereid om zich op korte afstand der nationale luchthaven Schiphol te huisvesten.

Indien u geinteresseerd bent

Gaarna contact opnemen met commercial department Thomson Airways Luton.

Met vriendelijke groeten

FC

Yo,

Je kan ook gewoon solliciteren........

Groeten Steef

hebben we niet al genoeg mensen bij Arkefly? vlieg nog steeds verschrikkelijk weinig.

Sta jij op de tocht First Choice?

Denk dat ie zelfs met de huidige koers van de pond bij first choice wat meer euries casht dan bij arke......

Iz schreef:Sta jij op de tocht First Choice?

Het lijkt erop dat het gevaar voorlopig even geweken is dankzij het goede werk van Balpa. Ik vind het van de gekke dat er bij ons tot voor kort over redundancies wordt gesproken terwijl andere TUI airlines gewoon aannemen. Die samenwerking binnen de groep laat dus iets te wensen over.

En ja Fokkerkoning! De koers moet nog heel wat gaan dalen wil ik parity gaan halen met het Arkefly salaris.

Ik weet dat ik gewoon kan soliciteren, maar dan ga ik er qua pensioen en salaris zo op achteruit, dat kan ik me echt niet veroorloven.

Voorlopig lijkt het weer business as usual te zijn bij ons ;)

Cheers FC

Wil verder geen olie op het vuur gooien hoor, maar je vind het aan een kant van de gekke dat de TUI Airlines aan de ene kant redundancies hebben bij maatschappij A en aannemen bij maatschappij B. Aan de andere kant kan je het je niet veroorloven om te verkassen binnen de TUI groep, dus al zou die synergy er zijn, is het nog niet goed. Zou mij benieuwen of die synergy uberhaupt ooit komt op dat gebied, te veel verschillende arbeidsvoorwaarden, vakbonden, noem het allemaal maar op. Daarnaast praat je ook nog eens over minstens 4/5 verschillende landen met allemaal bijvoorbeeld al hun eigen belastingsysteem. Maarja anyway iig goed dat alles weer business as usual is bij jullie.

Heb een gerucht gehoord dat de 757 waarschijnlijk door Thomsonairways vliegers gevlogen gaat worden.

Robbie schreef:Heb een gerucht gehoord dat de 757 waarschijnlijk door Thomsonairways vliegers gevlogen gaat worden.

Dat zou heel mooi zijn. Please keep me posted? Van het management hier hebben we nog niets gehoord behalve dat er een 757 minder weg gaat. Dat zou misschien dus de kist voor Arke zijn.

FC

Leuk allemaal, het zou best kunnen dat Thomson Airways een 757 overdraagt aan ArkeFly. Ze wouden minder 757's hebben, en meer 737's?