En jawel:

Staking maandag 7 juli van 00.00 uur tot 24.00 uur bij CityLine en Eurowings !!

Alles gaat plat ...en terecht!

gegroet C

Het was zelfs als eerste item op het radio 1 journaal.

Succes

goh, eindelijk eens na 3 jaar ellende?!!!!!

ben ik weer mooi de lul alsnog, mag nu MUC-DUS gaan vliegen als extraatje.

suc6 met de 30% iig

...En ja hoor, daar gaat ie weer... STAKING nr 2: CLH en EW 36 uur plat van vandaag 12.00 LT tot morgenavond 24.00 LT.

Damn heb ik weer vrij;)

Succes

Succes

Succes met de streik mannen! Hoop dat er eindelijk wat verbeterd bij jullie. Groeten RV

Daarom een CRJ op de Romeo Ramp op SPL dus??

airliners.de:

Bei den Lufthansa-Töchtern Cityline und Eurowings hat sich der Flugbetrieb nach Beendigung des Pilotenstreiks wieder normalisiert. Insgesamt waren durch den Streik innerhalb von 36 Stunden rund 900 Flüge im Europaverkehr ausgefallen. Davon dürften etwa 30 000 Passagiere betroffen gewesen sein. Damit handelte es sich um den folgenreichsten Streik bei Lufthansa seit dem Jahr 2001. Die Lufthansa nannte keine Zahl der betroffenen Passagiere und sprach lediglich davon, dass innerhalb der 36 Stunden konzernweit acht Prozent ihrer Gäste betroffen gewesen seien.

mwa, 8% only?

You can do better than that!!

8% van het jaartotaal misschien:D Geef hem van jetje mannen..

Effe nebenbei : zag op CDG een Air One CRJ-900.Wat mot dat , een dreigementje van Mayrhubert?

Nee..dat 'dreigementje' kwam gister al in de vorm van een brief aan alle 'Hanseaten'....

De Vorstand is weer lekker bezig.. afgelopen jaar zichzelf flink verrijken en nu CLH-ers voor de afgelopen 6 jaar 5,5 % bieden over 2 jaar uitgestreken. Goed voorbeeld doet goed volgen...

Dus, wat lees ik nu weer: Maandag opnieuw stakingen?

http://www.nu.nl/news/1673469/36/Lufthansa_gaat_opnieuw_staken_%28video%29.html

jaap stobbe schreef:8% van het jaartotaal misschien:D Geef hem van jetje mannen..

Effe nebenbei : zag op CDG een Air One CRJ-900.Wat mot dat , een dreigementje van Mayrhubert?

Die hebben ze al een tijdje, daar maak ik me geen zorgen over. Milaan als homebase... Kan slechter lopen! ;)

BeechDriver schreef:Dus, wat lees ik nu weer: Maandag opnieuw stakingen?

http://www.nu.nl/news/1673469/36/Lufthansa_gaat_opnieuw_staken_%28video%29.html Dat is cabine en grond personeel van Lufthansa. CityLine komt binnenkort weer. ;)

Nou ja, cabin crew... dat is meer wishfull thinking van Ver.di :-)

Maar o.a. maintenance, catering, checkin etc gaat wel staken.

Grondpersoneel gaat weer aan het werk, akkoord tussen vakbond en LH: 0,7% (7,4 ipv 6,7) meer als het laatste bod van LH en een iets hogere einmalige uitkering... Daarvoor een week gestaakt...mager resultaatje voor de vakbond zou ik zeggen??

Maar goed, de grootste problemen van de LH baas staan nog steeds voor de deur...ik kan niet wachten:D

C

Krijgt men bij LH zo slecht betaald dan?

Hoezo, wel eens gehoord van inflatie?? loopt dit jaar waarschijnlijk tegen de 4% en volgend jaar ook niet veel minder. Dan vind ik die 7,4% wel het minste...

Weet niet hoe jij dat ziet? Bij Lufthansa CityLine zouden ze god op hun blote poten danken als ze de inflatie gecorrigeerd zouden krijgen sinds de laatste loonsverhoging in.... 2002 !!

Dan zit je bij moeder LH toch een stuk beter...

C

Bij Cityline is een loonsverhoging al een tijdje nodig. Bovendien zijn er binnen de holding wel meer redenen om nu te staken (carriereperspectieven), die ik persoonlijk belangrijker vind dan een paar procent salaris er bij. Wat een suffe vraag eigenlijk "Krijgt men bij LH zo slecht betaald dan?"; personeel wil meestal niet staken, het is een noodmaatregel. Bij elke staking wordt de waarheid van alle kanten verdraaid; ik herinner me de persberichten tijdens onze staking in 2001. Was het maar waar dat we toen 30% meer salaris hadden gekregen, zoals ons management tegenover de pers beweerde.... :-)

Bumperking...

Hoe is de Streikbereittschaft onder de Passage Kollegen?

voor wat?

@Slim

Onder de FO's/SFO's vrij hoog, onder de captains is her en der veel discussie over de doelstellingen van de VC. Het maakt mij niet uit eigenlijk; zonder FO vliegt een kist ook niet, en dan is een staking even effectief.

Ik wil ook niet graag staken, maar vanwege de hele Aerologic, Tuifly/Germanwings, Jade Cargo en natuurlijk vanwege de Embraer ben ik er zeker toe bereid.

Hoe je het ook wendt of keert: de Embraer gaat onze 737 vervangen. Dat hele verhaal met Röhrenwachstum is het grootste gelul op aarde. (100+ Embraer tegenover 15 A380) Ik geloof echt helemaal niet dat de Canadairs plotseling eruit gaan, of dat Augsburg c.s. niet meer F50/Dash8 zouden vliegen. Jullie bij Cityline horen alleen bij ons op de senioriteitslijst (qua carrierekansen), dat is al een tijd überfällig.

We mogen alleen niet staken vanwege het starten van bijv. Aerologic (dat is ondernemersvrijheid), dus zal er een andere onderhandeling (bijv. MTV of konzernübergreifende PV oid) worden aangegrepen voor Warnstreiks.

Nogmaals, ik wil niet staken, maar zie me genoodzaakt. En met mij eigenlijk alle co's die ik spreek.

Bumperking schreef:@Slim

Onder de FO's/SFO's vrij hoog, onder de captains is her en der veel discussie over de doelstellingen van de VC. Het maakt mij niet uit eigenlijk; zonder FO vliegt een kist ook niet, en dan is een staking even effectief.

Ik wil ook niet graag staken, maar vanwege de hele Aerologic, Tuifly/Germanwings, Jade Cargo en natuurlijk vanwege de Embraer ben ik er zeker toe bereid.

Hoe je het ook wendt of keert: de Embraer gaat onze 737 vervangen. Dat hele verhaal met Röhrenwachstum is het grootste gelul op aarde. (100+ Embraer tegenover 15 A380) Ik geloof echt helemaal niet dat de Canadairs plotseling eruit gaan, of dat Augsburg c.s. niet meer F50/Dash8 zouden vliegen. Jullie bij Cityline horen alleen bij ons op de senioriteitslijst (qua carrierekansen), dat is al een tijd überfällig.

We mogen alleen niet staken vanwege het starten van bijv. Aerologic (dat is ondernemersvrijheid), dus zal er een andere onderhandeling (bijv. MTV of konzernübergreifende PV oid) worden aangegrepen voor Warnstreiks.

Nogmaals, ik wil niet staken, maar zie me genoodzaakt. En met mij eigenlijk alle co's die ik spreek.

Mischien een domme vraag, maar waarom willen de FO's staken?

Omdat als de B737 verdwijnt en de Embraer er niet voor in de plaats komt bij ons, wij jaren later pas kunnen upgraden naar links.

Is het reëel en Lufhansa captain salaris te verlangen voor het vliegen van de Embraer? Begreep dat Lufthansa ook een type-onafhankelijk salaris betaald?

Overigens wil ik hiermee niet de discussie weer opstarten of het wel of niet terecht is dat een captain op een grotere kist meer verdient dan op een kleinere. Mijn vraag is of het aantal betalende passagiers het salaris kunnen opbrengen bij een kleinere kist.