Er is nog een redelijke voorraad aan leerlingen uit eigen kweek van de LFT in Bremen voor hoever ik weet. Aan de andere kant zou het kunnen dat ze mensen zoeken voor b.v. Germanwings. Of bij Passage op de A340 ;-)

Hoe dan ook, als je de kans krijgt.. altijd gaan en je zo goed mogelijk voorbereiden.

Succes

Dank je wel. Dat zal ik zeker doen. Heb bewust voor de 2de datumoptie gekozen zodat ik 2 maanden voorbereidingstijd heb i.p.v. maar 4 weken. Is wel beter als je werkende bent met 40+ uur de week en een klein gezin thuis.

Misschien dat ik de ATTC cursus ook nog ga doen. Beter teveel dan te weinig voorbereiden.

Het is trouwens wel als CLH assessment aangegeven.
We zullen zien.

Iig bedankt voor je reactie.

BaCo

Ik mag in augustus naar de GU in HH bij de DLR. Wel lees ik op andere forums dat er op dit moment helemaal geen behoefte aan F/O's Ready Entries is.

CLH zoekt wel weer nieuwe F/O's, de reden is dat veel collega's naar passage en cargo zijn gewisseld.
Veel succes, en ATTC kan ik alleen maar aanraden.

Thx voor je bericht.

Heb jij toevallig nog eenig idee per waarneer ze die nodig hebben?
Nog voor het zomer-rooster??

Heb jij nog iets van DLR-Testen moeten doen?
Zo ja, heb je nog goed advies?

Bedankt en groetjes,

BaCo

Hoi Baco,

Afgelopen week kreeg ik een mail van CLH met een 'datenfreigabeerklarung' die ik moest invullen voor de DLR.. Weet jij hoe lang het duurt voordat een mogelijke DLR datum wordt aangeboden? Of wilt het opsturen van dit formulier nog helemaal niet zeggen dat je een datum krijgt?

Voor wat betreft de DLR voorbereiding. Heb je al een Skytest cdtje? Deze geeft een goede indruk van de tests zoals je die kunt verwachten tijdens de DLR. Meer info (tips en ervaringsberichten) kun je trouwens vinden op www.pilotenboard.de

Succes ermee!

Volgens mij zoekt Condor ook nog steeds nieuwe FO's met DLR.

ATTC is zonde van je geld. S & P Training is dan de betere optie (ik ken trouwens enkel de ATTC kant maar slechter dan dat kan ik me niet voorstellen).

@ Machtuck
Heb afgelopen jaar in 'November een DLR-Datenfreigabeerklärung voor Condor ingevulld maar tot heden nog niks gehoord.

CLH heb ik op 14.05. gesoliciteerd en ergens rond 20.05 een mailtje over die Datenfreigabe. Verstuurd en op 04.06 een mailtje met de uitnodiging.

Dus er is geen peil op te trekken.
Heb bij van alles gesoliciteerd via Interpersonal.
Overal sta ik on hold met geen "no" en ook geen "yes" behalve dan CLH nu.
Geeft eindelijk wel een kleine boost zo'n uitnodiging.

Hoe staat het met je duits?
Wat is je achtergrond?

@oboema
idd er zijn ook F/O posities voor Condor uitgeschreven. Maar tot de herfst op standby gezet (volgens Interpersonal).

De DLR-Test Downloads zijn wel erugh pittig zeg.
Skytest is een aardige aanvulling vooral voor het op MIC-Test voorbereiden.

ATTC is de einige die ik kan vinden. Over S&P heb ik nog niks gehoord. Als er iemand meer over heeft hoor ik het wel graag.

Groetjes,

BaCo

@BaCo
Ik heb ook voor alle maatschappijen gesolliciteerd via Interpersonal, alleen voor FlyNiki heb ik een afwijzing gehad. De rest zou dan ook nog 'on hold' moeten staan. Af en toe krijg je een verdwaald mailtje met de mededeling dat je je telefoon en email goed in de gaten moet houden, maar daar hoor je dan vervolgens niks meer op :S..

Mijn Duits heeft wel nog een flinke oppepper nodig, ik ben ook wel van plan om een cursus te doen mocht ik een uitnodiging krijgen. Van wat ik begreep verwachten ze geen perfect Duits, maar het is natuurlijk wel fijn als je niet constant naar woorden hoeft te zoeken tijdens een gesprek. In de tussentijd kijk ik regelmatig op de Duitse piloten sites en af en toe ook wat Duitse TV...

Eerst maar eens afwachten of ik daadwerkelijk een uitnodiging krijg, want gezien de ervaringen met Interpersonal tot op heden geloof ik het pas als ik het zwart op wit heb :grijns:

:biertje:

Hmmm, oke.
Zo een mailtje heb ik nog nooit ontvangen.
Heb ze ook wel eens gebeld om te horen hoe de stand van zaken is.

Kreeg toen te horen:

Niki in progress (heb wel gelezen dat daar 100% niet doorgaat op assesments)
AB in progress vanaf Mei weer assessments
LGW vanaf Juni weer assesments
Condor pas vanaf de herfst weer selecties (moest wel een Datenblabla invullen)

En ik heb de meeste in November 2009 al gestuurd.
Geen idee wat daar gaande is.

Kom je van een vliegschool in NL? Zo ja welke?

Groetjes,
BaCo

Zojuist de email gekregen van IP met de uitnodiging :D:D.. Helaas is er alleen nog maar één datum in Juli beschikbaar. Erg kort dag... Een latere datum had ze nog niet. Over een maand moest ik nog maar eens bellen voor een mogelijke datum in september.
Is het mogelijk om binnen 1 maand deze GU voor te bereiden? Het is natuurlijk once in a lifetime, dus ik wil er niet heen als ik niet optimaal voorbereid ben.

Graag een mening/ advies van mensen die hem al eens gedaan hebben.

Thanks!

Het is al weer een hele tijd geleden (10 jaar) dat ik de DLR test gedaan heb maar toen heb ik alleen de dobbelsteentest geoefend en verder geen voorbereidingen gehad en alsnog gehaald. Natuurlijk is zo'n cursus handig (better be safe than sorry) maar zonder is het dus ook te doen. Tenzij iedereen tegenwoordig die voorbereiding doet en daardoor de limieten nu hoger liggen. Geen idee of dat zo is.

Heel veel suc6 iig!

Het probleem met de Condor FO (en eventueel CPT) plekken is trouwens dat meerdere maatschappijen (Cityline, Air Berlin, Eurowings o.a.) deze plekken "beloofd" hebben aan hun vliegers vanwege overtolligheid. Hier is echter nog helemaal niets over besloten. Al met al een vies spelletje want een groep mensen geef je hoop op een mooie baan terwijl de vraag is of het ooit gaat gebeuren.

Persoonlijk heb ik toendertijd mijn voorbereiding op de DLR test gedaan met het boek en CD-rom 'Der Pilotentest' van Jürgen Hesse. Wel een week of 6 intensief oefenen, dit was voor mij voldoende. Alle testen die je toen kreeg stonden ook in het boek of als interactieve oefening op de CD-rom.

http://www.amazon.de/Pilotentest-J%C3%BCrgen-Hesse/dp/3821839236

Voor de 2de ronde ben ik een dagje bij Schellinger geweest, ook daar was het precies zoals op de test zelf, gruppengesprek en streitgesprek... heeft mij enorm geholpen denk ik.

Ik raad ook S&P aan. Hele relaxte duitsers (echt waar ;)) en zijn ook up to date wat betreft de test die je kan verwachten. Olav van S&P programmeert die tests zelf na...zijn erg realistisch. Het kost wel wat, maar dan heb je ook wat.

Op zich zijn ze bij CLH niet streng wat je duiste taalkennis betreft. Heb me er destijds ook met handen en voeten doorheen geworsteld. Bij de DLR komt waarschijnlijk wel een grammatica test om je niveau te bepalen. Dit is echter niet doorslaggevend voor de uitslag. Een stoomcursus geeft je natuurlijk wel wat meer houvast tijdens de selectie. Aangezien de banen niet voor het oprapen liggen zou ik hier toch wel wat in investeren...

CH schreef:Tenzij iedereen tegenwoordig die voorbereiding doet en daardoor de limieten nu hoger liggen. Geen idee of dat zo is

ga daar maar van uit.

ow ja.. en mocht je de selectie halen... zou ik ook eens even bij germanwings informeren, mits je vwo hebt..

Nou, ik stel voor, zo veel mogelijk nieuwe co's voor CLH, dan kunnen er weer meer doorstromen naar Cargo. Kunnen we wel gebruiken. ;)

CH schreef:Het probleem met de Condor FO (en eventueel CPT) plekken is trouwens dat meerdere maatschappijen (Cityline, Air Berlin, Eurowings o.a.) deze plekken "beloofd" hebben aan hun vliegers vanwege overtolligheid. Hier is echter nog helemaal niets over besloten. Al met al een vies spelletje want een groep mensen geef je hoop op een mooie baan terwijl de vraag is of het ooit gaat gebeuren.

Momenteel worden er alleen ex-CLH'ers als CPT opgeleidt. Ze komen 'tijdelijk' (6 jaar). Afgelopen week als safety FO meegvlogen met 2 nieuwe collega's, 1 fris van de vliegschool. de ander had 1,5 jaar bij Cityline gevlogen waar zijn contract niet verlengt werd. Via Intercockpit (of Personal) kon hij gelijk door naar Condor.

2 jaar gelden zijn er enkele AB FO's binnen gekomen. Dit was in de tijd dat AB Condor nog zou overnemen. Nu dat gelukkig niet door is gegaan komen ze ook niet meer via een of andere deal binnen.

oboema schreef:Momenteel worden er alleen ex-CLH'ers als CPT opgeleidt. Ze komen 'tijdelijk' (6 jaar). Afgelopen week als safety FO meegvlogen met 2 nieuwe collega's, 1 fris van de vliegschool. de ander had 1,5 jaar bij Cityline gevlogen waar zijn contract niet verlengt werd. Via Intercockpit (of Personal) kon hij gelijk door naar Condor.

2 jaar gelden zijn er enkele AB FO's binnen gekomen. Dit was in de tijd dat AB Condor nog zou overnemen. Nu dat gelukkig niet door is gegaan komen ze ook niet meer via een of andere deal binnen.

Heb je net PM gestuurd. Er is ook nog niets concreets, het lijkt er zelfs meer op dat het management van de bedrijven die ik noemde dit hebben opgezet. Veel co's die nu vast zitten op rechts geef je hoop, kankeren ze wat minder. Mochten vervolgens de plekken bij Condor vrij komen laat je de verschillende maatschappijen ruzieen over wie naar Condor wil en je neemt de goedkoopste. Dit is uiteraard pure speculatie maar het zou me niets verbazen.

machtuck schreef:Zojuist de email gekregen van IP
Is het mogelijk om binnen 1 maand deze GU voor te bereiden? Het is natuurlijk once in a lifetime, dus ik wil er niet heen als ik niet optimaal voorbereid ben.

Hey,

Nice one. Waneer moet je? Congrats.
het is wel erugh pittig als je het in een maand moet doen.

Goed, ik ben wel wat ouder (30) en niet meer zo snel met dingen maaruh 1 maand is denk ik echt kort.

Als je niet op de werknemerslijst staat en lekker genoeg tijd hebt, dan denk ik dat het zeker goed te doen is.

Ik merk wel, als ik na 9 uur werken thuis kom mijn gezin nog even aandacht wil en ook nog gegeten moet worden dat ik wel een beetje klaar ben met die dag. Een uurtje geconcentreerd studeren zit er nog wel in maar thats it.
Ik vind vooral RMS, KRN en VMC supermoeilijk.

Groetjes

Heb toch maar besloten om in juli te gaan. Kan me voorstellen dat als je fulltime werkt je 's avond geen energie er voor hebt.
Gelukkig heb ik nu veel vrije tijd, dus met intensieve voorbereiding moet het wel te doen zijn.
Ik heb in het verleden ook al regelmatig met skytest getraind dus ik weet wel hoe de testjes in elkaar zitten.
Ik moet wel zeggen dat sommige testjes van DLR zelf nóg lastiger zijn :eek!:. :naund:
RMS, KRN en VMC vind ik zelf ook de pittigste. Ik vraag me af wat je hier minimaal voor moet scoren om kans te maken tijdens de test???

Ook ben ik benieuwd naar de ATPL vragen (Duits en Engels) die je kunt verwachten. Als iemand daar iets meer info over heeft, hoor ik het natuurlijk heeel graag!! :D

Grtz..

Dan heb je wel een voordeel en denk ik dat een maand genoeg is.
Mits je de WK niet intensief volgt.

Heb gisteren nog met IP gebeld om wat antwoorden te verkrijgen op vragen mbt KRN etc.

Toen heb ik ook nog eens gevraagd hoe het zit met ogen/brildragers zit.
Hoor er naamlijk bij. Toen kreeg ik te horen dat het maar tot +/- 3 is en daar zit ik erl boven.
Dus hebben ze mijn uitnodiging voor de GU weer ingetrokken en alle solicitaties bij LH gerelateerde Lines ook. ECHT KUT.

Maar jij iig success in Juli.

BaCo schreef:

Toen heb ik ook nog eens gevraagd hoe het zit met ogen/brildragers zit.
Hoor er naamlijk bij. Toen kreeg ik te horen dat het maar tot +/- 3 is en daar zit ik erl boven.
Dus hebben ze mijn uitnodiging voor de GU weer ingetrokken en alle solicitaties bij LH gerelateerde Lines ook. ECHT KUT.

Maar jij iig success in Juli.

WAAT??:confused: Dat is wel heel erg zuur! Echt balen...
Bij Condor en Airberlin mag je dan wel neem ik aan? Hopelijk krijg je daar dan snel een uitnodiging voor... Don't give up!

Hey,

klopt! Heeft mijn dag gisteren goed weten te verpesten.
Maar ik heb gelukkig een zwager die bij de LH-Mainline werkt. Die heeft mij het telefoonnummer van de medische dienst van LH weten te geven.

Die Arts vanochtend gebeld (geschikkte kerel).
Hij had 10 minuten nodig en toen had ie een antwoord.

LH-Mainline is eis max. -3 dioptr.

Condor en CLH is max +5/-6 met de kriteria max. 2dioptr. verschil tussen beide ogen en een max van 2dioptr. cylinder.

Zit ik nog wel net in, dus ik meteen IP gebeld.
En die zoeken het nu even uit. Baas erbij en nu maar afwachten wat het word.

Had toen ook nog AB gebeld om te vragen hoe dat bij hun zit.
Antwoord: Als je een Medical Class I hebt dan is het goed.
Zo makkelijk kan het dan ook.

En ja hoor, meteen ook nog een mailtje van NIKI gehad van alles up to date te houden.

Dus ik ga wel weer een stuk gemakkelijker het wkend in.
Succes met voorbereiden @ Machtuck

Groetjes,
Bas

Morgen,

Goed dat je het er niet zomaar bij laat zitten! Hopelijk mag je dan alsnog in augustus voor Cityline naar Hamburg.

Heb jij misschien al wat voorbeelden van ATPL vragen (Duits en Engels) die je kunt gaan verwachten tijdens de GU?

Ciao

Hey Machtuck,

hoe gaat het met de voorbereidingen?
Mag nog steeds in Augustus komen.
Maar eens kijken hoe dat zal gaan.
Ben wel heel erg benieuwd met al die testjes.
Erugh pittig. Hoe doe je dat met de voorbereiding?

Heb jij misschien nog wel de een of andere idee mbt voorbereiding?
- Hoe doe jij de 2-back etc. oefening?
- Die getalletjes herhalen is wel erg lastig kan niet meer dan 3 soms 4.
Heb jij daarvoor een systeem?

Hoop dat ik van jou in detail te horen krijg hoe de test was :p:

Success,
BaCo

P.S. Check your PM

Als er DLR tips via PM worden verstuurd, is het mogelijk die hier te krijgen of ze via PM te ontvangen? Cheers! Good luck guys!!

Naud

@ Naudjuh, mag je langskomen voor DLR?