A350's en 787's ter vervanging van de MD-11 en 747 combi. Aantallen? Gokje 10 A350's en 20 787's voor KLM

Ik verwacht 4xA332, 10x777 (-2 en -3) en 20x788 voor KLM.

Ter vervanging van de:
774: 5x773
74M: 16x788
M11: 4x 788, 5x 772
Extra: 4x 332.

Ik verwacht 4xA332, 10x777 (-2 en -3) en 20x788 voor KLM.

Ter vervanging van de:
774: 5x773
74M: 16x788
M11: 4x 788, 5x 772
Extra: 4x 332.

Wat is een 788?

Cheers!

een 787-800?

B767-300ER schreef:een 787-800?

Of om correct te zijn een 787-8!

En een paar dozijn E170's.....

Pander Triple 2 schreef:En een paar dozijn E170's.....

190's voor de prijs van......

Pander Triple 2 schreef:En een paar dozijn E170's.....

2,5

747 full pax -- 777-300
747 combi -- 787-9
MD11 -- 787-9
F70 -- E175 tenzij er weer een goede deal komt, in dat geval E190
A330-200 -- 787-8 Dit duurt nog ff, zeker als KLM Martinair pax overneemt.

777-200's komen er niet meer bij denk ik, deze liggen te veel in het bereik van de grote 787 en 350.

Groeten Supergrover...

Vlootvernieuwing? Eerst vlootuitbreiding....
4 B767's
7 MD11's
4 B747's ( waarvan 2 uitgeleased )

:dozey:

Hmm, als er e 190's komen moet de functiebetaling voor de captains omhoog, tot nu toe deed cityhopper altijd zn best om de verhouding e190/f100's-f70 precies onder de grens te houden......

fokkerkoning! schreef:Hmm, als er e 190's komen moet de functiebetaling voor de captains omhoog, tot nu toe deed cityhopper altijd zn best om de verhouding e190/f100's-f70 precies onder de grens te houden......

Goed plan! Maar E170's zijn toch echt weer anders dan de 190's, vwb motoren en nog een hoop andere dingen, is ook weer duurder in onderhoud dan, omdat je 2 verschillende kisten hebt. Dat rekensommetje zal wel gemaakt worden. Meer F-pay, ik ben voor!

Purno schreef:Vlootvernieuwing? Eerst vlootuitbreiding....
4 B767's
7 MD11's
4 B747's ( waarvan 2 uitgeleased )

:dozey:

Nobel
De 4x 767 gaan rechtsreeks de woestijn in, dat is juist de reden waar de discussie om is ontstaan.
de 7xM11 en 4xBCF zitten niet in de uitbreidng verwerkt, die zijn al eigendom van KLM

die 76's zitten toch al aan hun einde. restwaarde zal ook niet veel zijn.

mogen nog 30000 uur....

geruchten?

ktv schreef:geruchten?

Speculaties

Het wordt steeds leuker. Hoorde vandaag weer 35 keer 747-800 om alle 747's en MD11's te vervangen. En dan een beetje uit te breiden.

Talsma schreef:Het wordt steeds leuker. Hoorde vandaag weer 35 keer 747-800 om alle 747's en MD11's te vervangen. En dan een beetje uit te breiden.

En dan een vorm van Combi neem ik aan. Anders is het wel meer dan een beetje uitbreiden. Overigens is het 747-8, niet 800.

Van de Boeing site:

By working together with customers and applying the innovative new technologies of the 787 Dreamliner, Boeing created the 747-8 family. In fact, the designation 747-8 was chosen to show the technology connection between the 787 and the new 747.

Zou erg mooi zijn, maar vrees dat het wishful thinking is.

747's zijn verschrikkelijk lelijk... ook de -8

Wat vind jij dan mooi?

Wat is er NIET mooi aan een 747...

Die puist op z'n kop.

Er staat in de nieuwe Enroute toch heel duidelijk dat er een officiele "request to proposal" is uitgegaan voor de A350 en de 787. Staat niks over de 74-8.....

De Meester schreef:747's zijn verschrikkelijk lelijk... ook de -8

inderdaad! En deze is nog wel het meest verschrikkelijk!!



Dat is net een 747 in een hotdog broodje!
Maar omdat ze zo lelijk zijn maakt dat ze toch wel gaaf op één of andere manier!

Combi's mogen niet meer gemaakt worden dus de 747-8 is veeeeeeel te groot voor KLM. Zal een combinatie van A350's en 787's worden denk ik...

RTO schreef:Combi's mogen niet meer gemaakt worden dus de 747-8 is veeeeeeel te groot voor KLM. Zal een combinatie van A350's en 787's worden denk ik...

Waarom te groot?

In de 747-8 gaan ongeveer 45 pax meer dan in de -400. Een dikke 450 pax is gewoon te veel voor KLM. Daarom heeft KLM maar 6 full pax 747's en 16 combi's.

.....en 4x 773 waar er ook 428 in passen (plus 3 in bestelling)
KLM heeft 4 full pax, 16 combi's en 2 convertible's, welke nu vliegen in een full-pax uitvoering.

Dat de combi niet meer gebouwd mag worden is broodje aap. Boeing wilt ze bouwen als er een minimum aantal wordt afgenomen en daar kan KLM in zn eentje (nog) niet aan voldoen.