Fvckin' A, that's nasty....

Iemand enig idee wanneer de -Q weer terugkomt op AMS?

als hij klaar is....

Viper1983 schreef:als hij klaar is....

Dit antword had ik zelf natuurlijk ook kunnen bedenken, stom van me....;)

Wellicht dat ik mijn vraag iets anders moet stellen

Iemand enig idee wanneer de -Q klaar is, zodat hij terug kan naar Amsterdam?

Hoorde vorige week van een stewardess (o.k., geen goede bron:kiss::passed: ) dat ie total-loss zou zijn.

76-er schreef:Hoorde vorige week van een stewardess (o.k., geen goede bron:kiss::passed: ) dat ie total-loss zou zijn. Dat had i ook al gehoord, maar betekend dat dat hij niet meer terug komt ????.... maar ook een total loss toestel kan je repareren

Daarbij, een stewardess.....

76-er schreef:Hoorde vorige week van een stewardess (o.k., geen goede bron:kiss::passed: ) dat ie total-loss zou zijn.

Ik geloof niet dat hij total-loss is. Had die stewardess het niet over iets anders 76-er ? Vervelend voor je dat ie het niet meer doet.:haha:

HIFLY schreef:Ik geloof niet dat hij total-loss is.

Mag ik vragen waarom niet? de dagwaarde van een B767 uit 1990 zal niet veel zijn. Dus economisch total loss kan dan al snel (schadebedrag is groter dan de dagwaarde) Waarschijnlijk is hij niet technisch total loss, maw wel te repareren. Maar kost wellicht meer dan dat het toestel nog waard is. Dus de vraag is, wordt hij gerepareerd en zo ja, wanneer verwachten ze de reparatie af te ronden?

Dat zeg ik. Vorige week had ik nog de eer een toestel te vliegen met meer dan 95K uur op de teller, en die was uit '89. Bij mijn weten is het voor een 763ER bij 100.000 uur over en uit, dus wanneer dit beesje daar ook in de buurt zat is het maar zeer de vraag of een dure reparatie nog wel rendabel is. Aan de andere kant, waar haal je zo snel weer een andere 767 vandaan? Ze zijn er gewoon niet.

ze hebben alle 3 wel aardig wat uren op de teller.

Als hij economisch al total loss zou zijn moeten ze wel snel eens een andere regelen. Dat is idd nu niet een van de makkelijkste dingen, ze zijn er gewoon bijna niet. TFL heeft al aardig wat rotaties moeten inhuren vanwege dit incident. Ik ben ook wel benieuwd tot hoe lang / wat voor bedrag de veroorzaker van het probleem (marshaller / vliegveld) moet betalen.

Dat je het van een stewardes hebt gehoord zegt soms niets.... communicatie gaat soms (hier vaak) via vreemde kanalen.

Q komt gewoon terug hoor en gaat aansluitend in de D-check. Verwacht hem 1 maart wel weer terug.

tfl767 schreef:Q komt gewoon terug hoor en gaat aansluitend in de D-check. Verwacht hem 1 maart wel weer terug.

oke das mooi nieuws voor TFL! Idd, wat viper ook al aangeeft, B767's liggen niet voor het oprapen. De D check brengt me meteen bij een andere vraag... Hoe zit het met de D-checks van de -X en de -Y? Naar wat ik begrepen had moeten deze ook naar een D Check dit jaar.. Klopt dat? En zo ja wanneer zou dat zijn, en zo nee, moeten ze wel aan de C zeker? Alvast bedankt!

Ik heb vandaag van een TFL mederwerker begrepen dat in februari de Q weer gemaakt zou moeten zijn maar, in dezelfde maand zou een andere 767 een D-check krijgen. Maar dan zou de Q nog niet terug zijn en dan zijn er twee 767`s uit de operatie.

Klopt, naar wat ik begrepen heb gaat Thomson een aantal rotaties vliegen.

tfl767 schreef:Klopt, naar wat ik begrepen heb gaat Thompson een aantal rotaties vliegen.

dus als ik het goed begrijp, samengevat:

De -Q wordt in februari gerepareerd, gaat in D Check, en komt erna terug in de vloot (begin maart) In februari gaat er nog een andere 767 in de D check, en een andere mij gaat de vluchten vliegen die "openvallen"

nog 1 vraagke Welke andere b767 krijgt deze D check? is dat dan de -Y of de -X, en wanneer gaat de derde?

bedankt!

Q gaat volgens mij na de reparatie meteen weg voor een A check.....

Klopt. X-ray gaat de schuur in.

Wordt er nog een beetje gevlogen door de TFL-piloten??? Of heel veel standby en vrij??

tfl767 schreef:Klopt. X-ray gaat de schuur in.

-Q en -X in de d check straks

Krijgt de -X dan ook meteen de blauwe Tui kleur, zoals de -Q en de -TFA?

Gaat wel gebeuren, maar niet tijdens de D-checks. Heeft te maken met 'paint slots'; moeilijk in te plannen omdat men niet precies weet hoe lang de D-checks gaan duren.

Na een D check moet er zowiezo gespoten worden....................... Dus dan kan ie maar gelijk blauw worden toch

EL Stevo schreef:Na een D check moet er zowiezo gespoten worden....................... Dus dan kan ie maar gelijk blauw worden toch

Das mijn idee ook. De verf moet er toch af met de D check en lijkt me heel erg stug dat ze hem ongespoten laten vliegen...

Klopt het nou dat zowel de -Q en de -X in februari in de D Check gaan? En wanneer gaat de -Y? want al deze toestellen zijn toch ongeveer net zo oud?

TFL vliegt dan dus tijdelijk met 1x 763 ? Erg veel flexibiliteit was er al niet in de TFL operatie , laat staan met 1 kist. Wellicht hebben zij vluchten geannuleerd of elders ingedekt. Het valt niet mee om ICA ops in te huren i.v.m. lastige autoriteiten en het is uitermate kostbaar. Geen idee op welke locatie de D-check moet gaan geschieden en evenmin wanneer de X aan de beurt is. D-checks lopen wel vaak uit , vele findings. Ligt voor de hand inderdaad dat de X ook gaat alhoewel leeftijd nog niet het logische gevolg hoeft te zijn dat alle machines achter elkaar in een check gaan.

Schmeissfliege schreef:TFL vliegt dan dus tijdelijk met 1x 763 ? Erg veel flexibiliteit was er al niet in de TFL operatie , laat staan met 1 kist. Wellicht hebben zij vluchten geannuleerd of elders ingedekt. Het valt niet mee om ICA ops in te huren i.v.m. lastige autoriteiten en het is uitermate kostbaar. Geen idee op welke locatie de D-check moet gaan geschieden en evenmin wanneer de X aan de beurt is. D-checks lopen wel vaak uit , vele findings. Ligt voor de hand inderdaad dat de X ook gaat alhoewel leeftijd nog niet het logische gevolg hoeft te zijn dat alle machines achter elkaar in een check gaan.

TFL vliegt vanaf maandag 28 jan met 1x eigen 763, en een inhuur ThompsonFly 762. De X staat dan in de check in Frankfurt... Wanneer deze terugkomt weet ik niet.. De Y is deze week voor een korte check geweest, en waneer de Q weer terug is is ook onbekend..