Twee of drie Avro collega's spuwen momenteel ook hun gal op het Duitse forum , die hebben het nl.ook niet gekregen.En bepaald niet de minsten wat senioriteit betreft,die ene zit hier toch al 6 of 7 jaar..
Je bent dus niet alleen , maar dat is een schrale troost...ook kan het zijn dat ze niet alle co's hun vakantie dit jaar nog kunnen toewijzen , ze hebben nu zelfs een uitloop naar maart 2008 ingebouwd.

Dit is echt een neerwaartse spiraal aan het worden: geen co's,geen deeltijd , geen vakantie ,meer ziekmeldingen door de werkdruk , nog minder co's , nog meer werkdruk ,...

(ik heb overigens wel m'n 75% maar had het al en "unbefristet" dus daar kunnen ze niet omheen)

Ja, dit hebben we te danken aan de mensen die uit hun off dagen gaan vliegen...
Ik heb het echt te doen met de mensen die hun deeltijd niet gekregen hebben. Ik kan me goed voorstellen dat je er naar uit kijkt, en dat krijg je zo'n mailtje. Ik wens iedereen sterkte!

jaap stobbe schreef:Twee of drie Avro collega's spuwen momenteel ook hun gal op het Duitse forum , die hebben het nl.ook niet gekregen.En bepaald niet de minste wat senioriteit betreft,die ene zit hier toch al 6 of 7 jaar..
Je bent dus niet alleen , maar dat is een schrale troost...ook kan het zijn dat ze niet alle co's hun vakantie dit jaar nog kunnen toewijzen , ze hebben nu zelfs een uitloop naar maart 2008 ingebouwd.

Dit is echt een neerwaartse spiraal aan het worden: geen co's,geen deeltijd , geen vakantie ,meer ziekmeldingen door de werkdruk , nog minder co's , nog meer werkdruk ,...

Ik denk dat er voldoende vliegers in NL naar CLH zouden willen, maar dat voor de selectie het Duits toch een groot struikelblok is! Ik ken zo'n 10 vliegers die allemaal kiezen voor Luxair omdat ze daar de DLR in het engels kunnen doen ipv het Duits. Niemand is te beroerd om Duits te leren voor een baan bij CLH! Maar geen van deze personen heeft trek om veel geld te gaan investeren in cursussen Duits, tewijl de mogelijkheid aanwezig is dat ze afgewezen zullen worden bij CLH. Mijn mening is dat als ze de selectieprocedure in het engels zouden doen, er vanuit NL een veel groter aanbod van vliegers zou komen. Zou misschien wel een goede tijdelijke oplossing zijn!!! Misschien is dit niet makkelijk te realiseren, maar als het tekort aan co's zo groot is, dan zullen ze wel maatregelen moeten nemen, lijkt mij! Hoe kijken jullie hier tegenaan?

Het Duits leren, maakt mij trouwens niks uit, hoor! :D

Ray_X schreef:maar als het tekort aan co's zo groot is, dan zullen ze wel maatregelen moeten nemen, lijkt mij

Nog even en het tekort aan personeel lost zich vanzelf op.
CLH pleite , et voila: weg tekort:dozey:

Maar het blijft ruk voor degenen onder ons die na jaren bikkelen nu eindelijk eens wat meer rust zouden willen KOPEN:dozey: en zelfs daartoe niet eens de kans hebben.

Maar solliciteer gerust , het kan ook best geinig zijn hier.
Aan het eind van de maand.

Hoi Finn,

Het is waarschijnlijk geen oplossing voor je, maar toch even voor de volledigheid - en misschien voor andere collega's met kleine kinderen thuis -
heb je aan de mogelijkheid van Teilzeit in Elternzeit gedacht?

Je kunt Elternzeit nemen tot de derde verjaardag van je kind, en je mag in de Elternzeit Teilzeit gaan vliegen tot maximaal 30 Wochenstunden gemiddeld per maand.

Ik doe dit zelf ook, vlieg 66,6% in Elternzeit. Het mooie is: dit staat je gesetzlich toe, ze kunnen het je niet weigeren!

Nadeel is denk ik dat 66,6% zo ongeveer het maximum is. Met 75% vlieg je zo goed als zeker te veel, dus dat krijg je er waarschijnlijk niet doorgebokst bij RP.

Na die drie jaar trouwens, of als je de Elternzeit vorzeitig kündigt, val je automatisch en zonder dat CLH er iets aan kan veranderen terug in je originele Arbeitsvertrag.

Overigens: Elternteilzeit kan je op elk moment van het jaar aanvragen, staat geheel los van de 'normale' Teilzeitrequests.

Tot binnenkort misschien,

Marco.

jaap stobbe schreef:Nog even en het tekort aan personeel lost zich vanzelf op.
CLH pleite , et voila: weg tekort:dozey:

Maar het blijft ruk voor degenen onder ons die na jaren bikkelen nu eindelijk eens wat meer rust zouden willen KOPEN:dozey: en zelfs daartoe niet eens de kans hebben.

Maar solliciteer gerust , het kan ook best geinig zijn hier.
Aan het eind van de maand.

joh dan lever je toch vandaag nog je ontslagbrief in en ga je uit jezelf toch weg als het zo een hel is bij CLH....
Begrijp best dat het aardig klote is voor sommige hier, maar met dit loon dat je krijgt hoef je niet bepaald van de straat te leven. Snap niet dat het binnen zo een (relatief gezien) korte tijd van een leuk en collegiaal bedrijf, alles omgeslagen is naar een vies en naar bedrijf dat alleen maar gebruik van zijn werknemers maakt en dat het zo klote is dat het bijna niet meer uit te houden is.. Beetje gal spuwen ok, maar vind dit wel een beetje te overdreven zo.
Dat constante negatieve gezeik wordt ik inmiddels ook wel een beetje ziek van..

p.s. dit is niet als aanval bedoeld, maar als laten we zeggen: mijn persoonlijke visie hierop

plane driver schreef:p.s. dit is niet als aanval bedoeld

Ah fijn:D
Je moet soms een beetje polariseren om je punt te maken , en als ik dat doe dan komt dat wel eens verkeerd over - bij deze: mea culpa.
Maarrrrrr: er is ook een heleboel WEL goed geregeld bij CLH.
Je zal mij dan ook nooit het tegendeel horen/zien beweren.

Een ieder zal echter inzien dat het bijzonder naar is als je je gedwongen voelt 10/25/33% van dat goeie salaris in te motten leveren om er nog enigszins een sociaal leven op na te houden , je vrouw/vriendin ( of allebei ) en je koters te zien.
En zelfs die mogelijkheid is sommigen nu dus niet gegund - door een sssssssssss.....uboptimale planning.En ja , ik kan me voorstellen dat sommige collegae daar goed pissig over zijn.
Hoop dat dat ideetje van Marco een aantal piepel uit de brand helpt.

Dacht vd week effe in het hotel voor m'n dienst m'n nieuwe rooster te checken toen ik geconfronteerd werd met het leuke mailtje over m'n Teilzeit. Ik was op z'n zacht gezegd aardig enttäuscht. :mad:

Nu ging ik er ook niet klakkeloos van uit dat ik de gerequeste 90% zou krijgen, maar wat een f#cking domper zeg. Had het echt effe spontaan gehad. Snap de hele beredenering erachter ook wel, maar dit wordt een beetje kip&ei verhaal. Huidige co's worden door deze Scheiß steeds meer ontevreden en nieuwe co's kunnen ze amper vinden...

Dat van die vakanties klopt ook. Wacht al maanden op een Genemigung van m'n Urlaubwarteliste voor december. :snore: Kans dat ik die alsnog krijg is ook niet groot schijnt. Oftewel, de vrije tijd die ik hard nodig heb is ver te zoeken...

Goeie tip van Marco...nu effe een kind scoren ergens. ;)

Da's wel het kleinste probleem, Slim.

Stuur me maar een PM als je daar tips bij nodig hebt :haha:

M.

Ik denk dat er voldoende vliegers in NL naar CLH zouden willen, maar dat voor de selectie het Duits toch een groot struikelblok is! Ik ken zo'n 10 vliegers die allemaal kiezen voor Luxair omdat ze daar de DLR in het engels kunnen doen ipv het Duits.

Hoi Ray_X,

Ik denk dat als die 10 vliegers die jij kent met hun positieve engelse DLR test bij CLH aankloppen dat ze van harte welkom zijn...

Groeten,

Ben Dover schreef:Hoi Ray_X,

Ik denk dat als die 10 vliegers die jij kent met hun positieve engelse DLR test bij CLH aankloppen dat ze van harte welkom zijn...

Groeten,

Dit engelse gedeelte van de DLR-test had naar mijn weten alleen betrekking op GU-gedeelte en niet op het FU-gedeelte. De FU komt naar mijn weten niet voor in het selectieproces van Luxair. Maar een aantal hebben wel te kennen gegeven dat als het FU-gedeelte ook in het Engels zou gebeuren, ze wel degelijk voor CLH zouden gaan.

Maar zoals ik al aangaf, heb ik vraagtekens bij een eventuele aanpassing van het selectieproces in het Duits. German Wings wilde dit gedeelte van de selectie niet veranderen in het Engels. Ik verwacht dus ook niet dat CLH dat doet, terwijl het ze meer vliegers zou opleveren!

jumpuh!

jumpuh!

plane driver schreef:Snap niet dat het binnen zo een (relatief gezien) korte tijd van een leuk en collegiaal bedrijf, alles omgeslagen is naar een vies en naar bedrijf dat alleen maar gebruik van zijn werknemers maakt en dat het zo klote is dat het bijna niet meer uit te houden is.. Beetje gal spuwen ok, maar vind dit wel een beetje te overdreven zo.

Vlieg ik op de jump mee naar mijn werk en zegt een co die er ook net 6 maandjes bij zit exact hetzelfde.

plane driver schreef:Dat constante negatieve gezeik wordt ik inmiddels ook wel een beetje ziek van..

Ik denk dat je niet de enige bent, maar met grote interesse lees ik zo nu en dan hier nog eens mee en zie steeds meer politiek correcte gasten van een jaar of anderhalf geleden, steeds harder beginnen te zeiken. Ben benieuwd hoe lang jij het volhoudt, seriously.

groeten uit Disneyland.

vraagbaak

vraagbaak

En als je het echt niet snapt, mag je me een pmtje droppen. Dan leg ik het je wel even uit, maar ergens twijfel ik eraan dat je dat gaat doen.

Succes en veel Ausdauer gewünscht.

S.

@plane driver
Denk dat je over een jaartje ook wel anders piept. Ik zit nu net iets meer dan een jaar bij CLH en mijn tevredenheid is de afgelopen maanden ook zienderogen gedaald. Nou is uiteraard niet alles dikke Scheiß, maar een aantal dingen zeker wel. Waaronder de roosters.
Aan het begin wel vol te houden...alles nieuw, lekker vliegen, enz, maar na een jaartje shuttlen in de al weinige vrije tijd die je hebt neckt het wel. Goed, moet ik eerlijk zeggen dat ik er zelf voor heb gekozen in NL te blijven wonen, dus dat draagt ook wel bij aan de weinige vrije tijd. Vandaar dat ik toch maar ga verkassen...zal wel aardig wat schelen.

Maar goed...Urlaubs die niet genehmigt worden vanwege capaciteitsgebrek, 6 Tagesketten met 2 Tage OFF daarna, abgelehnte Teilzeit, enz....toch wel wat mindere puntjes.:dozey:

gr.
Slim

Nog even voor de duidelijkheid, dit was, net zoals jullie ook in een geergerde bui, een post waarin ik, nogmaals net als jullie, een (misschien ietwat) overdreven statement van mijn kant. Dat ik nieuw ben en alles nog prima vind, hebben jullie volkomen gelijk in en dat zal (hoogst)waarschijnlijk wel veranderen naarmate de tijd vordert. Merk nu al met die werktijden en die godvergeten dp-änderungen dat het sociale leven wel een beetje achter raakt en ben daar ook niet echt positief over. De enige boodschap die ik over wil brengen is dat ik vind dat er alleen maar negatief wordt gedaan, en dat vind ik niet helemaal eerlijk tegenover het (redelijk solide en goed betalend) bedrijf.
Make love, not war! ofzoiets...

Ziet u nou , Kollegen : we begrijpen elkaar allemaal wel:grijns:

Fazit: Als bonus voor je harde werk krijg je hier nog een schop na van moeders Lufthansa , zowel pecuniair als in arbeidsvoorwaarden.

Hoe staat het trouwens met die befaamde stakingsplannen , wordt dat nog wat voor de zomer?Van 2011?

word(en) de(die) stakingsdatum(data) niet na ergens half deze maand gepland, als er geen nieuw goed voorstel komt?

alhoewel, moet er wel nog gestemd worden of iedereen wel voor de staking is. Hopen dat dat lukt:grijns:

Yo,
kheb ook net gechecked, en ze hebben mijn deeltijd-request ook afgewezen.
Ga nu Elternzeit aanvragen, dan maar zo...
Kwou het eigenlijk onbeperkt hebben, maar beter iets dan niets.

Want zoals dit jaar kan dat niet verder.
En de hoop, dat vanuit CLH beterschap te verwachten is, heb ik na 7 jaar niet meer.
Toen ik 7 jaar geleden, het beedrijf binnenliep, was het echt een mega-tent. Superleuke-sfeer, ik zat me aan het eind van een lange vakantie echt te verheugen weer te mogen werken en op reis te gaan. Dat lijkt een eeuw geleden vergeleken met nu...
Jammer, want het had zo leuk kunnen zijn. Maar je ziet weer, als de kooplieden het roer in handen krijgen (Dr. Thomas D. & co) wordt het binnen de kortste tijd afzien, en 'Schluß mit lustig!".
En, het struktureel afwijzen van deeltijd ist volgens mij helemaal niet de oplossing, maar gaat het probleem alleen maar vergroten. Want de motiviatie was tot nu toe een belangrijke schakel, om ondanks de veel te lage crewfaktor, de kisten nog steeds in de lucht te krijgen. Maar dat gaat dan gewoon niet meer op....

Jammer, maar het probleem is zelf-gemaakt. Maarja, de twee verantwoordelijke managers zijn gewoon pleite. De een is inmiddels werkeloos de ander op tijd weggepromoveerd...

Misschien als we als FO's (met afgewezen deeltijdwensen) gezamelijk een brief opstellen, waar we dit probleem/dilemma aankaarten en ook zo duidelijk maken? of het iets uithaald? Kweet het niet....
Het beste misschien samen met de Duitse FO's (qua aantallen iets duidelijker)

Groetjes

(DL) H.

Nou moet ik wel zeggen dat ik me er behoorlijk zeker van ben dat ze het niet "bewust" hebben afgewezen, maar dat er gewoon kompleet geen capaciteiten meer zijn. nul. nix. nada.

Dus van "bewust" is in die zin geen sprake, dat je niet iemand deeltijd kan geven, als er dan alleen met die achtergrond ruim een jaar van te voren al gezien kan worden dat er op een bepaalde dag x een vliegtuig niet vliegt, omdat er 0 copiloten beschikbaar zijn, terwijl het personeel er wel is, maar thuis zit.

Dan is het "beter" om ze in te plannen, en dan af te wachten of ze ziek worden, of, met veel geluk, vitamine en metabolen, gezond blijven.

Dat dit de motivatie tot onder het vriespunt brengt, dat is natuurlijk duidelijk, maar veel keus hadden ze niet.

Dat dit een volledig zelfgeproduceerd probleem is, dat zich in de nabije toekomst niet meer op laat lossen, staat natuurlijk kompleet los van dit verhaal.

En die stakingen?
Die komen 2 dagen nadat KTK en Mayrhuber hebben besloten dat de Embraer naar Meiers gaat, en wij als eeuwige kopi's via een wetlease-constructie er mogen vliegen met fet grijnzende Meiers-KA's op de linker stoel.

Tja, dus kun je ook zeggen:

"Dat zouden ze graag willen, die Meiers, maar that's not gonna happen. Dan stapt men kollektief naar Verdi en dan staat de tent."

Bovendien als EMB naar Meiers gaat, wat doen ze dan met alle mensen die in CGN overbodig worden? Komt er een sociaal-plan? Gedwongen verplaatsing naar FRA?
Okay, die hebben momenteel geen macht noch drukmiddel om zichzelf op de kaart te zetten. Dus indirekt hopen ze dat wij, de piloten, het voor ze klaarspelen. Ook durfen ze dat zo niet te zeggen...

Maar het kan toch niet zijn, dat ze nu al vrij regelmatig vluchten schrappen om 'lack-of-crew' (dwz no FO's), en dan op de koop toe nemen, dat het probleem zich alleen maar zal vergroten. Is het dan echt beter, om het qua planning rond te hebben, wetende dat er alleen met veel geluk (en vitaminen/metabolen ;) )dit te realiseren is. Oftewel is dit volgens mij alleen het verplaatsen van het probleem naar het 'Tagesgeschäft'.
Hoe het anders moet?
Ik weet het niet...
...maar wat er nu als oplossing gezien wordt, werkt volgens mij helemaal niet.

Variatie schreef:

Dat dit een volledig zelfgeproduceerd probleem is, dat zich in de nabije toekomst niet meer op laat lossen, staat natuurlijk kompleet los van dit verhaal.

Dat heeft er alles mee te maken! Door poor management zijn deze problemen ontstaan. Het lijkt een dead end te worden, colder sack, sackgasse. Aan de andere kant vangt elke co straks 5 à 6 ruggen in de maand. NETTO! Door de overuren uiteraard, die maar wat graag afgevlogen worden door iedereen. De 7e Änderung ablehnen? Nee hoor, doen we niet...levert te veel geld op. Wat dat betreft zijn we net een stel hoeren, we doen er allemaal aan mee (me incluis). (echte reden: het is zo toll hier te vliegen, dat we graag nog een paar uur per dag langer doorbeunen:kerst: ). Maar op die manier verandert de situatie never nooit.

DLH21a schreef:
Tja, dus kun je ook zeggen:

"Dat zouden ze graag willen, die Meiers, maar that's not gonna happen. Dan stapt men kollektief naar Verdi en dan staat de tent."

Droomt u nog steeds? Sprak u ook niet over een bepaalde trein? Ik wil niet al te cynisch worden, maar uit het voorlaatste schrijven van Ver.di blijkt dat ook zij niet de tent plat gaan gooien, omdat de gain niet in verhouding zou staan tot de losses. Vergeet niet dat Ver.di ook de cabine vertegenwoordigt en het grondpersoneel. Die zijn dus ook nogal ´gespalten´.

Het wordt gewoon slikken wat de ´overkant´ beslist. Wat van de tellerrand afvalt. De zug ist schon längst abgefahren! Onze invloed is nihil. Dräger en co hebben dit al langer zien aankomen en zijn hem voortijdig gepeerd. Ik vermoed dat alle mogelijke scenario´s ook in FRA allang bekend zijn en dat we een speelballetje zijn van een paar kinders aan de overzijde. Heel jammer en triest.
MAAR, ik blijf erbij, door de personeelsproblemen in de komende periode, zal de situatie ergens een positieve wending voor ons krijgen. Op welke manier, daar kunnen we wel eens een weddenschap op gaan afsluiten.

PS on topic. Ik heb nog geen CIT mail over de deeltijd en al mijn TZ anträge staan nog op beantragt. Schiet mij maar lek.

Robin200 schreef:Dat heeft er alles mee te maken! Door poor management zijn deze problemen ontstaan. Het lijkt een dead end te worden, colder sack, sackgasse. Aan de andere kant vangt elke co straks 5 à 6 ruggen in de maand. NETTO! Door de overuren uiteraard, die maar wat graag afgevlogen worden door iedereen. De 7e Änderung ablehnen? Nee hoor, doen we niet...levert te veel geld op. Wat dat betreft zijn we net een stel hoeren, we doen er allemaal aan mee (me incluis). (echte reden: het is zo toll hier te vliegen, dat we graag nog een paar uur per dag langer doorbeunen:kerst: ). Maar op die manier verandert de situatie never nooit.

Gozert.

a. ik probeer niet te zeggen dat het niets met elkaar te maken heeft. "zelfgemaakt probleem" slaat wel degelijk op grof mismanagement. Maar ik heb het een beetje dubieus geschreven.

b. Ik denk dat dat zeer, zeer meevalt (overuren en änderungen accepteren). Ik ken al behoorlijk veel copiloten die liever een paar uur laten liggen, zich uit stress/burnout-gronden ziek laten schrijven, dan dat ze zich (terecht, zoals je schrijft, als hoeren) laten uitbetalen. En iedereen zit met smart op die "7e" te wachten, zodat je die Wahnsinn eindelijk kan afwijzen. En dus niet om die paar Euro die je ervoor krijgt.
Ik denk dat jongens zoals Flying Finn, die nu geen minimale deeltijd krijgen, dermate gedemotiveerd zijn, dat ze inderdaad regelmatig "verkouden" worden. Het is bekend dat stress en demotivatie een negative invloed op het imuun-systeem heeft. En verkouden vliegen, dat weet iedereen, is een gigantische NoGo. Zeker in de huidige tijden.

Het is wel steeds belangrijker dat we Crewobst van thuis meenemen. Niet dat Shittyline binnenkort met antibiotica gevulde kiwi's en bananen in de Flieger legt, en wij ons verbazen dat we de enige in het dorp zijn die deze winter geen longontsteking krijgen, terwijl we lekker door de regen bij -5 door het bos tijgeren, in de hoop nou ook eindelijk eens een paar dagen extra rust te krijgen.

Ze gokken er gewoon op dat het aantal zieken/unfitters door het ablehnen van de deeltijd niet te veel wordt denk ik. Door de deeltijd wel toe te kennen weet je sowieso dat je volgend jaar bepaalde mensen op bepaalde tijden niet in kan zetten. Nu zijn ze misschien ziek/unfit tegen die tijd, misschien ook niet... Gokje die ze wagen denk ik.

Vandaar dat ik me na die bananen in het foc altijd zo fit voel...ZE STOPPEN ER WAT IN...! ;)

Hey Rob(in),

tja, ik zie het idd net als jij, door het schrijnend tekort aan personeel zal er een enigzins positieve wending komen. Maar een upgrading zal er voor mij helaas niet in zitten.

Kheb vandaag met M. Herbst gesproken, alle nieuwe deeltijd is idd afgewezen door de Flotte. (aan de onbeperkte deeltijd-kontrakten mogen ze niet komen, dus dat blijft...mijn 90F staan er dus ook gewoon weer in het rooster 2008). De beslissing over deeltijd wordt dus door de Flotte genomen en niet door Herbst, dus als ik voralsnog mijn 75%-whatever wil hebben, moet ik dat met de Flottenchef uitvogelen.
Maargoed Elternzeit kunnen ze niet afwijzen, ook hebben ze dat nu in eerste instantie wel geprobeerd.
Rob, warom het bij jou nog op aanvraag staat, heeft volgens mij met je wisselplannen te maken. Pas als je blijkt toch te blijven, zal men jou verwelkomen met het nieuws "oh ja, en je deeltijd kunt je jezelf ook door de neus boren...."

Die 5 à 6 ruggen netto (khad net weer zo'n maand...alleen uren, geen dienstplanänderungen) kunnen ze wat mij betreft ook stoppen, waar normaliter nooit zonlicht komt.
Dat afwijzen van DPLÄ werkt heel erg goed, ze wilden laatst de hele crew verlengen, alleen ik mocht afwijzen. Dus ik zeg nee, omdat ik een belangrijke afspraak had staan, mocht ineens de hele crew naar huis. Rara, wat een toeval!

Verder niks nieuws te melden. Tot de stemming over de staking uitgeteld is zal er toch niks gebeuren. Ben alleen benieuwd of Mayerhuber ons idd als drukmiddel gaat gebruiken om de KTV-kollegae wat zure pilletjes door hun strot te douwen....

Groetjes

H.

P.S. @Rob: There is indeed a light at the end of the tunnel,...
...and it's a train coming this way!!:radar:

Ha die H.,

Ze hebben me net in mijn Off gebeld of ik morgen op mijn Off kan komen opdraven. Ik heb eerst 3 momenten gewacht en toen wist ie het antwoord al. Als dit dus nu al gebeurd, hoe moet het komend jaar dan wel niet gaan worden?
Nah, met mijn wissel (mag) het niet te maken hebben. Dat had ik nog specifiek met Franzen doorgenomen, toen ik nog in het keuze-maak-proces zat. Ook hier weer een oortje aangenaaid?
Wat heb je toch met die trein? Je bent (net als ik:D ) te goed voor deze wereld. Serieus.

Nu weer ff met de billen bij elkaar verder Ajax gucken...

Robin200 schreef:Nu weer ff met de billen bij elkaar verder Ajax gucken...

Heb je het toch verkeerd gedaan gisteren:haha:of goed , ligt er maar aan.
Er staat toch duidelijk EHV ( de gekste ) onder je plaatje , leg dat maar es uit....

Ha ha, vanavond bij het darten zal ik ook wel weer de wind van voren krijgen!

Kreeg net dit mailtje binnen van een teamgenootje. De rukker!!!

Variatie schreef:
Het is wel steeds belangrijker dat we Crewobst van thuis meenemen. Niet dat Shittyline binnenkort met antibiotica gevulde kiwi's en bananen in de Flieger legt, en wij ons verbazen dat we de enige in het dorp zijn die deze winter geen longontsteking krijgen, terwijl we lekker door de regen bij -5 door het bos tijgeren, in de hoop nou ook eindelijk eens een paar dagen extra rust te krijgen.

Briljant!

Mannen, ik ga even van mijn wel verdiende/gekochte 7 (ZEVEN) weken vakantie genieten!! :haha: :haha: :haha:
ik denk dat ik half november even naar kölle bel om te vragen of het überhaupt nog zin heeft om te komen!
Ik heb er zin an!:cool:

...en ik maar denken dat ik veel vakantie had, met de mijn 5 1/2 weken.
Kom ook pas weer op 18 november werken, mits dat dan nog nodig is/kan....

Geniet ervan!

Jij ook!

laat de andere maar werken:D :grijns: