Mmm, nu al ontevreden Slim?

De goedkeuring hangt maar net af van de beschikbare capaciteit. Ik heb destijds (2004) ook halverwege het jaar 90% aangevraagd maar wel meteen gekregen. Same shit, different day. Maar als je t eenmaal hebt kunnen ze je t iig niet meer afnemen!

Volgens mij moest je ergens in de loop van augustus 2006 je Teilzeit-aanvraag voor 2007 ingediend hebben, alle aanvragen, na deze datum ingegaan, worden meestal niet goedgekeurd, dus was deze "Ablehnung" misschien ook wel te verwachten. Ikzelf heb van 2002 tot 2006 ook deeltijd gevlogen en had voor het 90% model gekozen waarbij ikzelf m´n vrije dagen kon inroosteren. Zo had ik dus, bovenop m´n U-Tage ook nog eens 36,5 (dus 37) T-Tage. Ik was er best tevreden mee, voor mij persoonlijk maakte het heel wat uit ! Groetjes.

Ontevreden? Nou ja...er zijn wat dingetjes inderdaad...waaronder het rooster. Ik shuttle nog altijd heen en weer (en dat blijft ook zo) tussen MUC en AMS, maar met dat geniale rooster van ons breekt dat een beetje op af en toe. Vandaar de 90% deeltijd oplossing...althans, dat had ik gehoopt. En aangezien DUS als base er voorlopig ook niet in zit....

Maar goed...dan maar voor volgend jaar proberen...

Vergeet ook niet dat je er in totaal maar netto zo´n 22 dagen vrij per jaar op vooruit gaat. Daar lever je dus wel 10 % salaris voor in. Tis namelijk zo dat je 3 of 4 vakantiedagen minder krijgt, en 3 T dagen gelden als 1 off dag dus bij 35 T dagen in een jaar, krijg je dus ook weer 11 off dagen minder....Ik vind dat T een noodzakelijk kwaad...Gekke is namelijk, als ik mn roosters bekijk, dat ik net zoveel onderweg ben als vroeger doordat ik meer proceedings heb. Ik krijg er alleen 10 % minder salaris voor. Voordeel is weer dat je vaker een weekje vrij bent..maargoed, daarvoor zijn je werkdagen dus weer langer.

Cheers!

Nieuwe kansen....

Nieuwe kansen....

Servusssss...

Begin me langzaam 's te verdiepen in de Teilzeit modellen en was benieuwd of hier iemand is die dat 90% model heeft waarbij de Crewplaning de Teilzeitdagen zelf indeelt... Wil wel 's zien hoe zo'n rooster er dan uit komt te zien.

Bij het andere 90% model, waarbij we ze zelf kunnen verdelen, klopt het dat daar de Teilzeit requests uit blokken moeten bestaan van minimaal 7 dagen? Oftewel, meer dan 5 Teiltzeit blokken haal je dan niet....correct?

Thanks.

ja dat met die blokken klopt. minstens 7 op een rij. ik heb dit model.

van dat andere model zijn de meeste ook tevreden, echter, zoals gebruikelijk in deze krappe personeelstijden, zijn de toewijzingen soms een beetje vreemd. ik denk dat je anders effe op het clh forum moet posten om daar wat meer inzicht in te krijgen.

grtz.

Ok...ik zal 's op 't CLH forum peilen...thanks! In mijn geval gaat het er meer om dat dat shuttelen wat leefbaarder wordt...

sjuusss

wat dat betreft worden de geluiden rondom proceedingort AMS steeds harder, luider zo u wilt. men ziet in dat er zo behoorlijk wat NLérs behouden hadden kunnen worden voor CLH. ik hoop voor jullie dat het er ook van komt.

grtz

...of ook heel wat NLer's weer erbij. Bovendien zijn er op dit moment ver gevorderde gesprekken met een vliegschool in NL voor een exclusief contract als CLH binnen de KTV zou komen. ivm aanname-eisen plus een regelmatige/jaarlijkse afname van piloten. D.w.z. opleiding in opdracht van CLH.

Dit omdat men met de NLer's in het algemeen goede ervaringen heeft, en bovendien de Duitse markt met konzerntauglichen piloten volledig door Lufthansa zelf leeggezogen wordt.

Groetjes

21A

DLH21A schreef:...of ook heel wat NLer's weer erbij. Bovendien zijn er op dit moment ver gevorderde gesprekken met een vliegschool in NL voor een exclusief contract als CLH binnen de KTV zou komen. ivm aanname-eisen plus een regelmatige/jaarlijkse afname van piloten. D.w.z. opleiding in opdracht van CLH.

Dit omdat men met de NLer's in het algemeen goede ervaringen heeft, en bovendien de Duitse markt met konzerntauglichen piloten volledig door Lufthansa zelf leeggezogen wordt.

Groetjes

21A

Stella toevallig?

yep,

zou er een rukker veel geld aan gaan verdienen met €2000,- per aangeleverde naam?

Wordt dat niet gewoon die LH school die op Twente gepland staat?

Ja volgens mij is dat Stella ja. Bah, weer zo'n vaag verhaal. Heb ook al gehoord dat ze nu al een contract zouden hebben (dat wordt althans aan de "leerlingen"verteld...), CLH Leute met een private jet ophalen uit CGN etc. Geeft me weer een zeer vieze smaak in de mond... vliegscholen, "contractjes" etc.. bahbahbah. Ik zal eens ff daar de afdeling gaan wakker schudden en ze even herinneren aan de praktijken van IFTC (ik mag natuurlijk geen namen van personen te grabbel gooien, dus laat ik dat maar even..), VLG etc.. en vertellen dat dat zo in nederland gaat als er geld te ruiken is...:dozey:

C

Precies, de beer is nog niet eens doodgeschoten, en ze gaan nu al jongens oplichten met de mogelijkheden.

Als dat niks wordt met de onderhandlingen in FRA, kunnen ze de hele traject opdoeken...

Ook mochten de leerlingen bij DE "Stella Aviation Academy" (de grootste van Nederland;)) de screening van CLH overslaan, waar geen ene f*ck waar van is. Al moet ik zeggen, die haalt bijna elke vlieger met 2 vingers in zijn neus.

Maarja.. ze moeten toch, net als een andere vliegschool reeds gedaan heeft, een reclamestunt uitvinden om leerlingen te werven.

plane driver schreef:Al moet ik zeggen, die haalt bijna elke vlieger met 2 vingers in zijn neus

Sssssshhhhhhhh:grijns:

Effe serieus: als je bij (C)LH wil vliegen , reken er dan maar op dat je door de gehele molen gaat , en daar gaat een nls/kls/stella/vliegschool jansen uut Tietjerkstradeel niks aan veranderen ,wat ze ook voor contacten zeggen te hebben."Exclusief contract/preferred supplier/doorstromingstraject/" m-y b-e-h-i-n-d...

Dus lieve aspirant-collega's : laat je niet tillen en HOU DIE CENTEN IN JE ZAK.
(Of je moet zwart op wit een "niet goed, geld terug garantie "krijgen , maar zulks lijkt mij in de enge wereld van de vaderlandse vliegscholen business bepaald niet te verwachten)

MAaaaarrrrr , we dwalen nu wel heel erg af van de Deeltijd-topic.
Slim , de variant waar die 3 dagen per maand door de planning ingedeeld worden is bij mijn weten bepaald niet populair , want we weten allemaal wel hoe het dan gaat:dozey:
Je kan dus beter dat blokken-model nemen en een beetje intelligent TTTTT-XXX-U ( bijvoorbeeld) requesten of iets dergelijks , dan heb je heel wat meer zeggenschap over je eigen vrije tijd.

Succes!

Servus...

Heb inmiddels het Flex model aangevraagd...lijkt me ook het prettigst. Zal iig een hoop schelen... :)