Kom in pak, maar dat lijkt me logisch. Gesprek is redelijk standaard, kort, en makkelijk. Ze willen geen mensen die meteen al vragen hoe het met contracten zit en hoelang het duurt voordat je een bepaalde base krijgt. Die vragen zou ik even achterwege laten voor een later stadium.

Sim is op de 737-200. Heel standaard, departure, wat airwork, steep turns, etc. Fouten worden veel gemaakt, vinden ze helemaal niet erg, maar ze willen dan wel zien dat je het oplost. Doel van de sim : kijken of je evt. opleidbaar bent.

Suc6 !

Moet je ook aan kunnen tonen dat je zeer instaat bent Skavsta high speed approaches kan doen? :grijns: :grijns: :eek: :grijns:
Verder lijkt het me inderdaad redelijk straight forward.
Tis interessant 6maand rechterstoel en dan de course voor de linker

Hoe lang duurt zo'n grading op de sim bij RA?

simgrading duurt van 0830 tot 1730, inc technical interv en personal intervieuw...ik heb het 10 mei as....dus een hele dag onder de panne...simcheck zelf 45 min, pf, en pnf

ALLE TIPS WELKOM!!!!
thanks
hans

Van tevoren een uitgebreide briefing. Op mijn dag waren er 2 instructeurs. Uitleg over de sim en over de vlucht. Omdat e.e.a. op de -200 is, wordt in de briefing de nadruk gelegd op pitch en powersettings. Werkt met EPR's dus dat is net even anders dan in de -300 of NG. Ik moest met name wennen aan de analoge ADI & HSI. Vrij slecht te zien in een donkere sim.

Take off met SID van Liverpool. Airwork, & steep turns. QDM/QDR. Dan proceed to holding en op de juiste manier entry.
Vervolgens N-1, briefing en single engine ILS of NDB/DME.
Alles raw data. Na 45 min. wisselen PNF/PF.
Tip: als het even kan probeer dan te beginnen als PNF. Op die manier kun je even wennen aan de sim lay out en profielen. It will help!

Na de sim: technische vragen over de kist waar je current op bent. Bijv 737press., hydr., QRH memo items etc...
Verder een briefing geven adh van een jeppesen approach kaartje. Bij mij was dat meen ik dublin met een aantal speedrestricties die ze natuurlijk wilden horen)

's middags interview met iemand van de HR dept. van Ryanair. Vrij informeel geprekje over levensloop, hobbies, base preference etc.

Al met al goed te doen en zeer ontspannen sfeer.
Uitslag na 2 dagen.

Succes!

he primer, bedankt voor deze bruikbare info. nu is het zo dat ik voorheen heb gevlogen op een cessna 310, voornamelijk airtaxiwerk...gaan ze nu over deze kist technische vragen stellen? Ik heb geen tr op de 37, dus ben zeer benieuwd. Werk jij nu bij ryanair?

Oh, ik neem aan dat het beste is om net in pak te verschijnen?

bedankt alsnog
groet
hans

gaan ze nu over deze kist technische vragen stellen? Ik heb geen tr op de 37, dus ben zeer benieuwd. Werk jij nu bij ryanair?

.

Nee, dan kun je volgens mij wat algemene vragen verwachten. ATPL enzo...Nee, ik zit niet bij Ryanair.