Alsjeblieft Murphy, ga ergens anders vissen. Je hebt wel een bord voor je kop als je na je vorige topic zulke vragen blijft stellen zonder eerst open kaart te spelen. Hier hebben volgens mij tien mensen op je gereageerd waarvan geen enkele positief en dan open je gewoon een nieuw topic om opnieuw te beginnen?? Je hebt zelfs niet de beleefdheid genomen om je gelogen typerating weg te halen.

Wellicht moet je weer een nieuwe account aanmaken want niemand gaat meer antwoorden op je vragen denk ik......

Als je vragen hebt als journalist, dan bel je toch gewoon de VNV zelf op. Dan krijg je direct je info vanaf de bron.

Of ben je juist uit om speculaties en meningen te verzamelen...?

Latrs!

Long Haul. Welcome back

waarom opeens die intresse murphy ?

foli schreef:waarom opeens die intresse murphy ?

Zoals iedereen hier weet is dit onderwerp behandeld in de VNV LR afgelopen dinsdag met als uitkomst een motie van wantrouwen van de MP-groep.
Het enige dat niet duidelijk is waarom dit akkoord eenzijdig door VNV bestuur is opgezegd. Ik hoopte dat iemand er licht op zou kunnen laten schijnen.

Dit akkoord van 11-9-2011 beschermt volgens mij de rechtspositie van zowel KLM als MP vlieger. Zie: (http://docs.minszw.nl/pdf/174/2011/174_2011_13_8588.pdf)

Het akkoord zelf is geen geheim (zie link) en dat het is opgezegd door VNV ook niet. Wat wel vaag blijft is de reden waarom het is opgezegd.

VNV Persvoorlichting:

+31 (0)20 449 85 10

Succes!

Met een ATP, veel uren en een 787-rating op zak ken je vast wel wat mensen bij de bedrijven die het aangaat en hoef je niet te gaan vissen op een bulletin board...

Een telefoon heb je vast ook, zie het bericht hierboven.

nbairlines schreef:VNV Persvoorlichting:

+31 (0)20 449 85 10

Succes!

Waarom zou VNV mij iets vertellen wat het bestuur niet eens deelt met LR?
En LR pikt dat allemaal.

Is er dan niemand die zijn LR-vertegenwoordiger benadert met uitleg waarom het bestuur hiermee weg kan komen? Het effect van het opzeggen van dit Ringvaart akkoord is behoorlijk verstrekkend.

Misschien is er iemand hier die inside information heeft en wil delen?

Uit de reacties hier lijkt een volstrekte desinteresse. En dat vind ik dom en kortzichtig. Het gaat iedereen aan: MP fractie heeft een motie van wantrouwen tegen het bestuur ingediend en is vervolgens opgestapt.
Dat andere forum (VNV-Dalpa) is zo zwaar gecensureerd dat het niet meer betrouwbaar is. Vandaar een poging hier.

Wat denk je zelf eerlijk? Zou het desinteresse zijn of de onwil om informatie/mening met JOU te delen?

het gaat helemaal niet iedereen aan hier ! mij zeker niet, dus......

Degenen die het momenteel aangaat, KL en MP Leden(raad) zijn op de hoogte gebracht, al zij het beperkt gezien er het nodige speelt op de achtergrond en er weinig naar buiten gebracht kan worden vanuit het VNV bestuur (juridisch - SCB etc)

Om het helaas botweg te stellen Murphy: gaat het je niks aan.

gegroet!

-Don't feed the Troll-

Murphy:

Als je echt beroepsvlieger bent adviseer ik je om voor het luttele bedrag van 150 Euro per jaar beroepslid te worden van de VNV. Kun je naar hartelust spitten in de LR-notulen en op het VNV-forum neuzen.

Tot die tijd: koop een hengel en ga ergens anders vissen.

nbairlines schreef:Degenen die het momenteel aangaat, KL en MP Leden(raad) zijn op de hoogte gebracht, al zij het beperkt gezien er het nodige speelt op de achtergrond en er weinig naar buiten gebracht kan worden vanuit het VNV bestuur (juridisch - SCB etc)

Om het helaas botweg te stellen Murphy: gaat het je niks aan.

SlimJim schreef:Murphy:

Als je echt beroepsvlieger bent adviseer ik je om voor het luttele bedrag van 150 Euro per jaar beroepslid te worden van de VNV. Kun je naar hartelust spitten in de LR-notulen en op het VNV-forum neuzen.

Tot die tijd: koop een hengel en ga ergens anders vissen.

Oei! Wat een gevoelig onderwerp blijkt dit te zijn.....
Dat blijkt nu in elk geval wel al.
Ben benieuwd wat er verder nog volgt:)

Opzeggen van zo'n belangrijk akkoord gaat iedereen aan: onderuit halen van senioriteitsprincipe. Sweet dreams aan allen die denken dat het hun niet aan gaat...

Waarom blijft iedereen hier überhaupt op reageren, mijzelf incluis. Zolang de figuur achter de schuilnaam niet naar de forummodjes een mailtje met kopie paspoort, licence en airline ID stuurt, is het weggegooide energie en lijkt het me verstandig dat er op geen van de visvragen wordt geantwoord.

maar tis zo grappig om te reageren....

jeehaa schreef: Zolang de figuur achter de schuilnaam niet naar de forummodjes een mailtje met kopie paspoort, licence en airline ID stuurt, is het weggegooide energie en lijkt het me verstandig dat er op geen van de visvragen wordt geantwoord.

Was dit niet een anoniem forum?

Moeten we nu ook nog ons sofinummer en pinpascode doorgeven voordat we van Jehaa vragen mogen stellen of beantwoorden?

Blijkbaar hebben we op Airwork een zichzelfbenoemde raad van hoeders die menen te mogen bepalen wat er wel en niet aan vragen geplaatst en door wie :1855:

Murphy brengt weer wat leven in de brouwerij

Weer 2 onnodige reacties als topic vulling en ik reageer er open op, dus hier is nummer 3:

JLB, zoas je leest heb ik gevraagd om een openheid van identiteit richting de forum beheerders. Dit is al eerder voorgekomen om zo te achterhalen wat iemands werkelijke intenties zijn. Ik zie dat je net bent komen kijken (geregistreerd gebruiker), dus ik zou zeggen: spit het forum er nog eens op na.

JLB: Anoniem zijn of je voor doen als iemand anders (zoals het liegen over je type rating) zijn twee verschillende dingen.

Druk bezig, Murphy?:

www.telegraaf.nl/tv/nieuws/binnenland/22049777/__Nieuwe_kliklijn_voor_KLM_ers__.html

Dit was dus een van de onderwerpen waarover hij/zij naar reacties viste in een ander topic. Geen beet, dus weinig nuttige info en vage kreten in het fragment hierboven als: "dat KLMers erg verdeeld zijn over een soort nieuwe kliklijn" en dat "tegenstanders bang zijn voor een heksenjacht" zonder verder uit te (kunnen) wijden over het onderwerp.

Bij de weg: de tekst die wordt voorgelezen is geschreven door een prutser, in NL zijn namelijk wel meer dan 120 mensen per jaar die problemen hebben met alcohol en drugs. 120 mensen onder vliegend personeel wordt waarschijnlijk bedoeld, maar hee: waarom zou je je feiten en tekst checken als je alleen sensatie wil genereren...

+1 for the above

Wederom slaat de Telegraaf compleet de plank mis, best wel triest eigenlijk.
maargoed, welk weldenkend mens neemt die "krant" nog serieus…. :snore:

@SlimJim

@SlimJim

Ik zag dit bericht ook zojuist op de Telegraaf website.
Mee eens dat het zeer bedenkelijk is wat hier wordt gezegd. Sensatie als doel.

Het aantal van 120 is volstrekt belachelijk. Waar komt dat getal vandaan? Wat voor 'problemen' hebben deze mensen dan? Is het vliegend personeel? Cockpit? Cabine?

Maar wat veel erger is is dat er anoniem kan worden gerapporteerd over collega's. Hoe kun je je daartegen verdedigen? En hoe laf is het om niet eerst een gesprek te hebben met die collega voordat je hem/haar rapporteert?

Aan de andere kant: hoe reageert de rest van het vliegend personeel als je niet-anoniem over iemand rapporteert over zoiets als alcoholgebruik?

Maar goed, :offtopic:

Haha

JLB schreef:Moeten we nu ook nog ons sofinummer en pinpascode doorgeven voordat we van Jehaa vragen mogen stellen of beantwoorden?

(Voor een serieus antwoord, zie het antwoord van Jeehaa zelf. Ik loop hier ook wat langer rond en kan zijn antwoord dus onderschrijven en snap dan ook zijn punt erg goed.)

@Jeehaa: Mag ik Murphy wel een PM sturen? Ik kan best wel het een en ander toelichten met betrekking tot de vragen die hij stelt.
Uiteraard beloof ik jou volledige immuniteit en zal ik een eventueel interview alleen anoniem af laten nemen.

Pjotr Orno +1, meer was er niet nodig!

@ FJ, eh... daar heb jij mijn permissie toch niet voor nodig ... :) Als jij de moeite wil nemen om de pers te woord te staan, dan moet je dat gewoon doen. Het interesseert me eigenlijk helemaal niet wie hij is, maar wel wie hij representeert.:biertje:

Murphy, p*ss off en ga ergens anders vissen. Dit soort zaken bespreek ik wel met collega's, en dat ben jij niet.

@JH

@JH

jeehaa schreef:
@ FJ, eh... daar heb jij mijn permissie toch niet voor nodig ... :) Als jij de moeite wil nemen om de pers te woord te staan, dan moet je dat gewoon doen. Het interesseert me eigenlijk helemaal niet wie hij is, maar wel wie hij representeert.:biertje:

Wat een bizarre conclusie trek je toch, JH. Er staat toevallig 787 op mijn brevet. Vraag maar aan KIWA hoe dat er op is gekomen bij uitreiking eerder dit jaar.

Wie zou ik in hemelsnaam kunnen representeren?:naund:

Wat mij hier opvalt is dat je zo snel conclusies trekt. Ik mag toch hopen dat je tijdens je werk doortastender tewerk gaat. Of ben jij er zo eentje die :snore: de magenta lijn afvliegt #cumulusgranitus.

Er is hier een besloten KLM groep met wel 5 'leden'. Wat moet iemand daar dan doen?!:confused:

Heb je iets te verliezen? Ik vraag toch niet om bedrijfsgeheimen? Iedereen weet: er is KLM en een VNV. Die maken samen een CAO en hebben bilateraal overleg. Wat is er nu tegen om eens gedachten uit te wisselen buiten het VNV-forum?:duh:

maar waarom zet KIWA (nog nooit van gehoord by the way) 787 in een NL brevet, voor welke maatschappij is dat dan ?

foli schreef:maar waarom zet KIWA (nog nooit van gehoord by the way) 787 in een NL brevet, voor welke maatschappij is dat dan ?

OMG. Twee domme opmerkingen.

bedankt, maar kan je t ook even uitleggen boss