B767-300ER schreef:Iemand enig idee wanneer de -X weer terugkomt uit Frankfurt van haar D Check??
Iemand ook enig idee of hij meteen in het blauw terugkomt (hij moet tenslotte opnieuw worden gespoten), of weer gewoon in het wit zoals hij is heen gegaan.

Wordt niet blauw gespoten. Geen idee wanneer die terugkomt.

Schmeissfliege schreef:Wordt niet blauw gespoten.

Frappant.

Ik weet niet beter dan dat bij een D-check de verf er volledig af gaat. Is blauw misschien duurder dan wit?:confused: Gaat wel een beetje tegen de TUI-filosofie in.

Mooi wit is ook niet lelijk....
heb ik toch mijn twijfels of het niet een C-check is.

nee het is een D-check...

Zoals ik al eerder zei, heeft met paint-slots te maken... Maar vraag me idd wel af waarom de verf er dan niet afgaat met de D-check...

tfl767 schreef:Zoals ik al eerder zei, heeft met paint-slots te maken... Maar vraag me idd wel af waarom de verf er dan niet afgaat met de D-check...

paint slots... oke. maar zit dat niet standaard bij een D check in dan. kan meniet voorstellen dat ze van een kist tijdens een D check de verf eraf halen, maar omdat er geen paint slot is er niets gespoten wordt.... Gaat ie dan ongeschilderd verder....?
ZOu zonde zijn als hij gewoon wit terug komt.
El Stevo ook geen idee over de kleur?

Waarom blauw spuiten als die kist binnen niet al te lange tijd weggaat!!!!!

ehaa schreef:Waarom blauw spuiten als die kist binnen niet al te lange tijd weggaat!!!!!

3 jaar minstens vind ik toch wel een redelijke termijn...
Daarbij, hij moet zowiezo gespoten worden... Bij een D Check gaat alle verf eraf. en het lijkt mij inderdaad niet dat blauwe verf duurder is dan witte??

Misschien makkelijker om uit te leasen (wintermaanden bijv)?

J.R. schreef:Misschien makkelijker om uit te leasen (wintermaanden bijv)?

ja oke dat wel, maar daarvoor hebben ze de -Y ook nog (ook wit)
weet eigenlijk niet of ze wel complete leases doen komende winter na de ervaringen deze winter

Sure, sterker zelfs, in maart zijn er ook al weer heel wat gaatjes gevuld met hele leuke vluchtjes hier en daar ;).

Oke had verwacht dat ze wat minder leases zouden gaan doen door alle problemen die eea in het verleden gaf omdat de eigen capaciteit er continu de brui aan gaf, al dan niet door fouten van TFL zelf

Maar terug naar het oorspronkelijke onderwerp, er is dus niemand binnen (of buiten) TFL die mij kan vertellen wanneer en in welke kleur hij echt terugkomt???
(behalve smeissfliege, maar die werkt niet bij OR...)

ga maar uit van wit...kan het nooit tegenvallen!;)

Hij komt (onge)wit uit de D-check en blijft ook voor altijd wit, later dit jaar de paint-job - maar gewoon wit.

11 maart, 16.10 lt komt hij weer terug op SPL, volgens scramble.nl

B767-300ER schreef:Oke had verwacht dat ze wat minder leases zouden gaan doen door alle problemen die eea in het verleden gaf omdat de eigen capaciteit er continu de brui aan gaf, al dan niet door fouten van TFL zelf

Maar terug naar het oorspronkelijke onderwerp, er is dus niemand binnen (of buiten) TFL die mij kan vertellen wanneer en in welke kleur hij echt terugkomt???
(behalve smeissfliege, maar die werkt niet bij OR...)

Maar over het feit dat ik je in een vroeg stadium wist te melden dat ie niet gespoten zou worden hoor ik je niet meer........ Herzl. gr. Schmeissfliege

Schmeissfliege schreef:Maar over het feit dat ik je in een vroeg stadium wist te melden dat ie niet gespoten zou worden hoor ik je niet meer........ Herzl. gr. Schmeissfliege

wat valt daar verder over te zeggen, ik heb hem nog niet gezien dus.
daarbij hebben behalve jij ook anderen ervan overtuigd...

trouwens over amsterdam airlines heb ik jou na mijn opmerking niet meer gehoord???

Waarom gaat de verf eraf met een D check ?

Wat gebeurt er met die D check met de kist ?

ALLES gaat uit elkaar ;)

Phuket Dragon schreef:Waarom gaat de verf eraf met een D check ?

Wat gebeurt er met die D check met de kist ?

http://www.lufthansa-technik.com/applications/portal/lhtportal/lhtportal.portal;JSESSIONID_LHTPORTAL=wJ5hHHbdFTKvKypy2bkrvvdbnrW9p8JDLjLpLXDYLQsp1c7w05xv!801842841?requestednode=410&_pageLabel=Template5_6&_nfpb=true&webcacheURL=TV_I/Media-Relations/Company-Info/Company-Basics/Overhaul_Services.xml

Leuke opsomming (en toevallig nog lufthansa ook)

Dutchie2 schreef:http://www.lufthansa-technik.com/applications/portal/lhtportal/lhtportal.portal;JSESSIONID_LHTPORTAL=wJ5hHHbdFTKvKypy2bkrvvdbnrW9p8JDLjLpLXDYLQsp1c7w05xv!801842841?requestednode=410&_pageLabel=Template5_6&_nfpb=true&webcacheURL=TV_I/Media-Relations/Company-Info/Company-Basics/Overhaul_Services.xml

Leuke opsomming (en toevallig nog lufthansa ook)

toch raar dat bij de ahx de verf er dus NIET is afgehaald, maar dat dit later alsnog gebeurd

Wel eens gehoord van een C-check!

Nog één keer dan... bij de D-check hoeft de verf er NIET (meer?) af. De PH-AHX is in de D-check geweest. Na de D-check is er om praktische redenen geen paintslot aangevraagd.

De 767's van ArkeFly blijven op de PH-AHQ na zo wit als dat ze nu zijn. Echter, ook de witte verf is aan vervanging toe (Air Holland oranje komt her en der onder het wit vandaan). Dit najaar zullen zowel de PH-AHY als AHX opnieuw wit gespoten worden. Waarom wit? Toestel moet in het wit aan de lease-maatschappij teruggegeven worden. :blabla: