Zonde van je centen man....twee keukenstoelen werkt prima

idd, ik zou mijn geld lekker aan iets anders besteden

Maak je niet te druk over die Ryanair selectie. Die haal je op 'n slof en een ouwe voetbalschoen. Belangrijker is of je creditcard nog geldig is. Check dat even met je bank;)

primer schreef:
Maak je niet te druk over die Ryanair selectie. Die haal je op 'n slof en een ouwe voetbalschoen. Belangrijker is of je creditcard nog geldig is. Check dat even met je bank;)

Leuke opmerking voor de vele Airworkers die de selectie niet gehaald hebben, ondanks dat ze heel hard geoefend hebben.
En bij de selectie interesseerd je creditcard ze niet, want Ryanair verdient, zoals bekend, geen geld aan je typerating.

Je selectie halen is misschien niet zo moeilijk, omdat ie toch wel heel erg standaard is. Maar daarna mag je betalen voor je typerating en dan komt de base en linetraining. Dat is niet zo eenvoudig en als je daar gaat lopen knoeien sta je nog steeds op straat maar dan met extra gemaakte kosten van je type rating. Dus primer, misschien is de eerste stap niet zo moeilijk, het hele systeem filtert het allemaal behoorlijk goed uit. En of Ryanair niet aan typeratings verdient??? ......dat is een andere discussie ;)

Nou, de selectie schijnt aardig pittig te zijn tegenwoordig. Er zijn helaas meerdere Airworkers afgevallen de laatste tijd.

Neemt Ryanair weer Nederlanders aan dan?

Voor zover ik weet zit daar nog steeds een stop op en willen ze alleen piloten uit andere landen?

Er is nooit een stop van Nederlanders geweest. Dat heb ik hier al vaker gepost. Onzin.

Overload schreef:En bij de selectie interesseerd je creditcard ze niet, want Ryanair verdient, zoals bekend, geen geld aan je typerating.

Veel zal het FR iig niet kosten, anders zouden ze wel meer ervaren mensen aannemen. Hetzelfde geldt voor de kosten van een selectie... ;)

£15k per cadet geloof ik. Dat is inclusief base training.
Meer ervaren mensen moeten nog steeds betalen, dus daar zit het verschil niet in. De ervaring is echter dat met name ervaren FO's het erg slecht doen. We hebben wel heel veel direct entry captains aangenomen dit jaar.

En die zijn dan wel top of the bill? Beetje hypocriet imo.

Leuke opmerking voor de vele Airworkers die de selectie niet gehaald hebben, ondanks dat ze heel hard geoefend hebben.
En bij de selectie interesseerd je creditcard ze niet, want Ryanair verdient, zoals bekend, geen geld aan je typerating.

Ok, er wordt misschien niet aan je verdient maar er wordt ook zeker niet voor je betaald! Ik mocht destijds bij Brookfield 5500pond aftikken voor de conversie (slechts 3 sim sessies) en geen pay gedurende de line training!

Maar goed dat is misschien veranderd in de tussentijd. Dat zal dan ook wel voor de selectie gelden want dat was op een -200
Verder is FR voor een tijdje wel ok en zeker voor de ab initio's die lekker veel uurtjes willen maken...

Ik snap dat verhaal niet helemaal dat er geen Nederlanders aangenomen worden bij Ryanair Waarom zou dat dan zijn en waar komt dat verhaal vandaan?

Flying_pizza_service schreef:En die zijn dan wel top of the bill? Beetje hypocriet imo.

Nee, maar we hebben te weinig FO's om te upgraden. Vandaar.

primer schreef:Ok, er wordt misschien niet aan je verdient maar er wordt ook zeker niet voor je betaald! Ik mocht destijds bij Brookfield 5500pond aftikken voor de conversie (slechts 3 sim sessies) en geen pay gedurende de line training!

Maar goed dat is misschien veranderd in de tussentijd. Dat zal dan ook wel voor de selectie gelden want dat was op een -200
Verder is FR voor een tijdje wel ok en zeker voor de ab initio's die lekker veel uurtjes willen maken...

Je wordt tijdens je linetraing gewoon betaald.

Ik ben nog steeds benieuwd wanneer ik wat te horen krijg dan van Ryanair. Begin 2009 alles ingevuld via CAE, nooit bericht gehad.

Kan je via SAS proberen? CAE = poep

Overload schreef:Nee, maar we hebben te weinig FO's om te upgraden. Vandaar.

Ja, vandaar dat ze geen ervaren FO's aannemen...

mickypilot schreef:Ik snap dat verhaal niet helemaal dat er geen Nederlanders aangenomen worden bij Ryanair Waarom zou dat dan zijn en waar komt dat verhaal vandaan?

Standaard BS van de bovenste plank...Is al elders een keer bediscussieerd, dus geen nut om dat weer te herhalen

Xolon schreef:Neemt Ryanair weer Nederlanders aan dan?

Voor zover ik weet zit daar nog steeds een stop op en willen ze alleen piloten uit andere landen?

Wat wel raar is dat er van de NLS er al meer dan een jaar niemand is uitgenodigd voor selectie bij FR. Sinds februari '09 heeft niemand wat gehoord. Op 1 jongen na.... deze had namelijk een brits paspoort:bwah:!

Dat is wel erg toevallig vinden jullie niet?

Het heeft zn ups and downs....2,5 jaar heb ik in de top 5 gestaan van de NLS...Je moet alleen geduld hebben. 'In mijn tijd' kwam 9/11, klapte Sabena met nog een paar anderen uit elkaar en de markt werd overspoeld met ervaren vliegers.
Ook toen dezelfde verhalen, en ook toen iemand met een Duits paspoort en iemand met een Australisch paspoort die de hele wachtlijst (toen 100 man groot!) passeerden. C'est la vie.
Naar mijn beste weten -en ik ken nogal wat mensen- is er geen absolute selectie op nationaliteit. Met andere woorden: geen selectie op basis van je Nederlanderschap. Dat het anders uitpakt soms en dat de markt een beetje stilstaat voor ab-initio's is random.
Vergeet niet dat we net de grootste recessie uit de geschiedenis hebben/hadden en potentiele klanten nu geen werk meer hebben en dus ook niet meer vliegen.
Het gaat uiteindelijk allemaal om de pegels en niet of iemand uit Tietjerkstradeel (no offence) zo graag een jongensdroom wil nastreven.
Komt tijd, komt raad.

Overload schreef:Er is nooit een stop van Nederlanders geweest. Dat heb ik hier al vaker gepost. Onzin.

Uit 2 klassen voor mij is niemand ook maar in contact gebracht met Ryanair, omdat er een aannamestop zal zijn. Toen mij klas eenmaal klaar was, was dit nog steeds het geval.... op 1 persoon na. Hij had namelijk een brits paspoort en had direct een interview in Engeland.

Hoe kan dit dan? het voedt toch aardig het gerucht (helaas)..

Oeps, zie reden...

Als ik ook maar ergens mijn CV/brief kan opsturen waar hij wél behandeld wordt voor Ryanair, dan hoor ik dat maar al te graag..

Er zijn de afgelopen maanden heel wat Nederlanders aangenomen. Ik schat een stuk of dertig, maar dat kan wat meer of minder zijn want ik heb het niet bijgehouden. Er zijn er nog veel meer op selectie geweest.

Ik zie nog Nederlanders in training hoor :) ze worden gewoon aangenomen.

Hmmm lekker dan.... ik geloof dat CAE/NLS even wakker moet worden..

Fish schreef:Ik zie nog Nederlanders in training hoor :) ze worden gewoon aangenomen.

Ja, dr is net weer een groepje aangenomen en dr zijn nu ook een aantal in linetraining of net klaar.
Ryanair heeft geen geheime aanname eisen, ik denk dat CAE zelf een soort selectie toepast buiten Ryr om.

Laatst ook nog even gebeld met Mrs Dean en na lang zeuren heeft ze mijn profiel erbij gepakt en me verteld dat ik momenteel niet aan het profiel voldoe, maar ze mocht EEECHT niet zeggen waarom niet. Dat ik aan de eisen voldeed die op de website vermeld staan wilde volgens haar niet zeggen dat ik aan alle aanvullende eisen (waar ze niet over mocht uitwijden) voldeed :bwah:. Heb 'n integrated opleiding voltooid, 220Hr, dus aan de vliegervaring zal het niet liggen aangezien er vooral 'cadets' gezocht worden.
Het lijkt er een beetje op dat alleen mensen die recent een Ryanair MCC bij CAE of OAA hebben gedaan worden uitgenodigd.

Gr.

Er werkt geen Ms. Dean bij Ryanair en er is geen aanname policy voor nationaliteit.

Overload schreef:Er werkt geen Ms. Dean bij Ryanair en er is geen aanname policy voor nationaliteit.

Ms. Dean werkt bij CAE Pilot Provisioning en is de contactpersoon tussen student, CAE en maatschappij. Zij onderhoudt het contact met Ryanair en stuurt alle sollicitaties door.

Hier in de Hahn base zo'n circa 10 tot 12 linetraining cadets bezig, waaarvan meer dan de helft kaaskoppen, dus beste landgenoten; doe je best!!!

ik heb ook wel de roddels vernomen dat ze niet te veel nederlanders aan willen nemen om alles een beetje in balans te houden, maar dit zijn slecht roddels!! Feit is dat er genoeg hollanders beginnen bij FR!!