Nog langere file...
@kroket· 17 febJa hoor, auto aan het inladen voor de vakantie, fiets op de dakdrager, samen met de hond en skibox, komt bericht dat er lange files zullen zijn, en wat blijkt, de file wordt nog langer met een extra auto:
De baas, die ene met dezelfde naam als die ander die gisteren reeds onderuit ging, gaat voor hééééééél lang op vakantie, en niet als IPB-er...
Zal vast wel weer een ander pretpark zijn waar 'ie aan het werk kan.
Rung, rung, de bel ging, ik moet gaan...
30 REACTIESDe baas, die ene met dezelfde naam als die ander die gisteren reeds onderuit ging, gaat voor hééééééél lang op vakantie, en niet als IPB-er...
Zal vast wel weer een ander pretpark zijn waar 'ie aan het werk kan.
Rung, rung, de bel ging, ik moet gaan...
Dr Know· 17 feb
Runge weg. Heppener d'r in? Wat is de wereld toch klein. Ben benieuwd wat de consequenties dit heeft voor ArkeFly.
17 feb
TUIfly· 17 feb
ik heb hier toch wel mijn twijfels over, TUI Airlines AG moet gewoon het roer overnemen en geen nederlanders in de top.
bedoel Heppner HLN 2 en DBR op de klippen
bedoel Heppner HLN 2 en DBR op de klippen
17 feb
Dr Know· 17 feb
te laat, TUI AG heeft er duidelijk een andere mening over
17 feb
@kroket· 17 febJAAAAAAAAA, daar is 'Carl dan, aangesloten in de file; wat zweterig, nog iets witter dan de sneeuw in Turijn en nou niet bepaald een lease-auto van de firma TUI.
Jan H. is aan zet, maar de laatste alinea zegt al genoeg; na AH II en DBR kan er niet getwijfeld worden aan de kwaliteiten van Jan H. Nee, het zijn altijd de mensen met wie je werkt, nietwaar?
Jan H. is aan zet, maar de laatste alinea zegt al genoeg; na AH II en DBR kan er niet getwijfeld worden aan de kwaliteiten van Jan H. Nee, het zijn altijd de mensen met wie je werkt, nietwaar?
17 feb
Dr Know· 17 feb
De curator is ook inmiddels aangesteld. Hij heeft een goede relatie met jan. Hij komt 'm overal tegen.
17 feb
@kroket· 17 febAh, bedankt Dr. Know, weet ik meteen wie er in die auto in tegengestelde richting langs scheurde.
Mannen, alle autosleutels verstoppen voor als de cameraploeg weer voor de deur staat en het wagenpark in beslag wordt genomen.
Hoop trouwens wel dat de alle gewaardeerde airwork bondgenoten die het beste voor hadden/hebben met AH 1t/m47, EAG, HLX en ArkeFly zich gaan mengen in de discussie, na hun meesterlijke en ongenuanceerde kritieken op de afloop van DBR, zo'n anderhalf jaar geleden. Want het was allemaal o zo erg wat Jan H. overal heeft achtergelaten...
Mannen, alle autosleutels verstoppen voor als de cameraploeg weer voor de deur staat en het wagenpark in beslag wordt genomen.
Hoop trouwens wel dat de alle gewaardeerde airwork bondgenoten die het beste voor hadden/hebben met AH 1t/m47, EAG, HLX en ArkeFly zich gaan mengen in de discussie, na hun meesterlijke en ongenuanceerde kritieken op de afloop van DBR, zo'n anderhalf jaar geleden. Want het was allemaal o zo erg wat Jan H. overal heeft achtergelaten...
17 feb
hollandwing· 17 feb
De beste stuurlui.....
De beste stuurlui.....
staan aan wal.... Aan het onverwachte vertrek van R. zal wel e.e.a. aan vooraf gegaan zijn. In ieder geval, gaat een bezem door het bedrijf..... Who's next?
De beste stuurlui.....
staan aan wal.... Aan het onverwachte vertrek van R. zal wel e.e.a. aan vooraf gegaan zijn. In ieder geval, gaat een bezem door het bedrijf..... Who's next?
17 feb
Dr Know· 17 feb
@hollandwing: in waardeer dat je Runge alvast afkort zoals we hem in de kranten gaan tegenkomen... ... C.R.
@@kroket: Bij de afwikkeling van DB zijn op de overheid en belastingdienst na zijn de schuldeisers op een hand te tellen.
Zal J.L. de volgende zijn? Zal de sales en marketing op de schop gaan? Zullen er nu wel narrowbodies tegenaan gezet worden?
Zal de organisatie op z'n kop worden gezet?
@@kroket: Bij de afwikkeling van DB zijn op de overheid en belastingdienst na zijn de schuldeisers op een hand te tellen.
Zal J.L. de volgende zijn? Zal de sales en marketing op de schop gaan? Zullen er nu wel narrowbodies tegenaan gezet worden?
Zal de organisatie op z'n kop worden gezet?
17 feb
hollandwing· 17 feb
nieuwe bezems vegen....
nieuwe bezems vegen....
Of L. de volgende persoon is, betwijfel ik. H. zal eerst zich op de hoogte moeten stellen hoe het met het bedrijf staat. Hij zal echt niet al te rigoreus te werk gaan, of hij moet mensen van het inmiddels failiete NL binnen halen. De tijd zal het leren... In ieder geval, is project nr. 5 nu voor hem begonnen, althans vanaf maandag dan....
nieuwe bezems vegen....
Of L. de volgende persoon is, betwijfel ik. H. zal eerst zich op de hoogte moeten stellen hoe het met het bedrijf staat. Hij zal echt niet al te rigoreus te werk gaan, of hij moet mensen van het inmiddels failiete NL binnen halen. De tijd zal het leren... In ieder geval, is project nr. 5 nu voor hem begonnen, althans vanaf maandag dan....
17 feb
Berven· 17 feb
Wat gaat hij dan doen met Arke Fly?
Wat gaat hij dan doen met Arke Fly?
Zo juist is Jan Heppener benoemd tot directeur van ArkeFly. En de vraag is nogal hoe nu met Arke Fly voorstaat, en de vloot is alleen nog uit Boeings 767's. En bij de vorige maatschappijen van Jan H.: Air Holland en DutchBird vlogen met Boeing 757's en daarom zet ik aan het denken of dat weer bij Arke Fly het geval kunnen zijn. Hij gaat zeker met de bezem binnen Arke Fly heen te schoonmaken met eventueel zijn vertrouwelingen aannemen als personeel. Maar er waren afgelopen jaar veel verwarring over Arke Fly ten opzichte van vlootveranderingen. Ten eerste spraken ze over de lease van 2 Boeings 757's, die nu lang nog niet gebeuren valt, daarna wilden ze 10 Boeings 737's huren voor een lange periode (wetlease) en nu heeft een betrouwbare bron gemeld dat de Airbussen (A320 en A321) voor een korte tijd (alleen zomerseizoen) naar Arke Fly. Dat schept nog geen duidelijkheid bij de maatschappij over wie eigenlijk voor het zeggen heeft. En ja, ik las ook af en toe op turbulentie.nl over de ervaringen van de passagiers die met Arke Fly hebben gevlogen, zijn voor een grote deel nogal verschillend van negatief tot postief gestemd.
Heeft dat te maken met een onbetrouwbare persoon die heleboel plannen wist te maken met ArkeFly? En hoe kwamen die besluiten nooit tot stand zodat de veranderingen met tijdstippen kon doorgevoerd worden? Het leek mij wel dat ArkeFly soms wel een wisselvallige bedrijf is geworden zodat vele geruchten op vele momenten op PBB kwamen verschijnen. HV en MP hebben de zaakjes beter geregeld zodat er meer duidelijkheid voor luchtvaartliefhebbers en de personeel van de maatschappij zelf. En de reisorganisaties hebben een belangrijk aandeel in hoe ze met vakantiegangers met de maatschappijen willen vervoeren vanaf Schiphol of regionale luchthavens. Daarom is de stoelprijs wel van groot belang voor de maatschappij en daarmee gaan ze veel zaken doen.
In de toekomst zal uitwijzen of ArkeFly toch een betrouwbare maatschappij kan worden met een goede managementteam die wel druft om goede en verstandige besluiten kan nemen. In het verleden bleek bij Air Holland en DutchBird wel vaak foute beslissingen wel fatale gevolgen had en leidde ook soms altijd wel tot fallissement.
Wat gaat hij dan doen met Arke Fly?
Zo juist is Jan Heppener benoemd tot directeur van ArkeFly. En de vraag is nogal hoe nu met Arke Fly voorstaat, en de vloot is alleen nog uit Boeings 767's. En bij de vorige maatschappijen van Jan H.: Air Holland en DutchBird vlogen met Boeing 757's en daarom zet ik aan het denken of dat weer bij Arke Fly het geval kunnen zijn. Hij gaat zeker met de bezem binnen Arke Fly heen te schoonmaken met eventueel zijn vertrouwelingen aannemen als personeel. Maar er waren afgelopen jaar veel verwarring over Arke Fly ten opzichte van vlootveranderingen. Ten eerste spraken ze over de lease van 2 Boeings 757's, die nu lang nog niet gebeuren valt, daarna wilden ze 10 Boeings 737's huren voor een lange periode (wetlease) en nu heeft een betrouwbare bron gemeld dat de Airbussen (A320 en A321) voor een korte tijd (alleen zomerseizoen) naar Arke Fly. Dat schept nog geen duidelijkheid bij de maatschappij over wie eigenlijk voor het zeggen heeft. En ja, ik las ook af en toe op turbulentie.nl over de ervaringen van de passagiers die met Arke Fly hebben gevlogen, zijn voor een grote deel nogal verschillend van negatief tot postief gestemd.
Heeft dat te maken met een onbetrouwbare persoon die heleboel plannen wist te maken met ArkeFly? En hoe kwamen die besluiten nooit tot stand zodat de veranderingen met tijdstippen kon doorgevoerd worden? Het leek mij wel dat ArkeFly soms wel een wisselvallige bedrijf is geworden zodat vele geruchten op vele momenten op PBB kwamen verschijnen. HV en MP hebben de zaakjes beter geregeld zodat er meer duidelijkheid voor luchtvaartliefhebbers en de personeel van de maatschappij zelf. En de reisorganisaties hebben een belangrijk aandeel in hoe ze met vakantiegangers met de maatschappijen willen vervoeren vanaf Schiphol of regionale luchthavens. Daarom is de stoelprijs wel van groot belang voor de maatschappij en daarmee gaan ze veel zaken doen.
In de toekomst zal uitwijzen of ArkeFly toch een betrouwbare maatschappij kan worden met een goede managementteam die wel druft om goede en verstandige besluiten kan nemen. In het verleden bleek bij Air Holland en DutchBird wel vaak foute beslissingen wel fatale gevolgen had en leidde ook soms altijd wel tot fallissement.
17 feb
Autobrake· 18 feb
19 of 77 As former pilot for Air Holland and Dutchbird............ Any comment???????
18 feb
19 of 77· 18 febYou know more than I do
You know more than I do
I'm 4000 miles away - all I know is what I'm reading here.
Far to early for me to comment - still too few details available.
The only thing I will say is that the departure of "Carl the Incompetent" is long overdue.
You know more than I do
I'm 4000 miles away - all I know is what I'm reading here.
Far to early for me to comment - still too few details available.
The only thing I will say is that the departure of "Carl the Incompetent" is long overdue.
18 feb
surfrules· 18 feb
Gents,
Als J.H. het al meerdere malen niet voor elkaar heeft gekregen om een degelijk airliner in de lucht te houden, laat staan eentje op poten zetten, waarom moet het met ARKEVLAAI wel lukken?????????
> Koos Kansloos!:grijns:
Cheers
Als J.H. het al meerdere malen niet voor elkaar heeft gekregen om een degelijk airliner in de lucht te houden, laat staan eentje op poten zetten, waarom moet het met ARKEVLAAI wel lukken?????????
> Koos Kansloos!:grijns:
Cheers
18 feb
PHEHEH· 20 feb
@ kroket
ben je nog iemand onderweg tegengekomen???
Heb vernomen dat een van de commerciele mensen bij TUI/Arkefly wegereden is met zijn auto, ook op weg naar de wintersport, en dat bij terugkomst er een parkeerplekje gereserveerd is bij MP.
ben je nog iemand onderweg tegengekomen???
Heb vernomen dat een van de commerciele mensen bij TUI/Arkefly wegereden is met zijn auto, ook op weg naar de wintersport, en dat bij terugkomst er een parkeerplekje gereserveerd is bij MP.
20 feb
dodo· 20 feb
Ojee
two down one to go?
Een Jan er in, eentje eruit?
Hoopvolle Dodo
two down one to go?
Een Jan er in, eentje eruit?
Hoopvolle Dodo
20 feb
Dr Know· 20 feb
J vs J
J vs J
Deze commerciele wizard was een TUI man en niet een Arkefly man en heeft dus niets met de komst van Jan te maken. MP heeft zich versterkt met een man die inzichten geeft in de keuzes van TUI. Slimme zet als het het mij vraagt.
Maar de slimste zet moet nog komen... ... Jan die Jan een ontzettende schop geeft. Hopelijk hard en veel.
J vs J
Deze commerciele wizard was een TUI man en niet een Arkefly man en heeft dus niets met de komst van Jan te maken. MP heeft zich versterkt met een man die inzichten geeft in de keuzes van TUI. Slimme zet als het het mij vraagt.
Maar de slimste zet moet nog komen... ... Jan die Jan een ontzettende schop geeft. Hopelijk hard en veel.
20 feb
PHEHEH· 20 feb
@dr Know
Deze commerciele wizzard was indeRdaad een echte tui man totdat arkefly in het leven werd geroepen.
Gezien jouw kennis van de luchtvaart, hoef ik je niet te vertellen dat bij een verticaal geintegreerd bedrijf (luchtvaart en touroperator) en zeker in dit geval deze commerciele wizzard heel wat inzage en zeggenschap (hierarchisch) had bij de commerciele poot van de luchtvaarttak.
Inderdaad een slimme zet van MP!
Maar zeg eens? Waarom werd CR vervangen door JH? Resultaat, organisatie? Druk van de duitse moeder? Het was zo stil rondom Arkefly de laatste tijd dat ik het vermoeden had dat het eea in orde was? Wie is die tweede J???
Deze commerciele wizzard was indeRdaad een echte tui man totdat arkefly in het leven werd geroepen.
Gezien jouw kennis van de luchtvaart, hoef ik je niet te vertellen dat bij een verticaal geintegreerd bedrijf (luchtvaart en touroperator) en zeker in dit geval deze commerciele wizzard heel wat inzage en zeggenschap (hierarchisch) had bij de commerciele poot van de luchtvaarttak.
Inderdaad een slimme zet van MP!
Maar zeg eens? Waarom werd CR vervangen door JH? Resultaat, organisatie? Druk van de duitse moeder? Het was zo stil rondom Arkefly de laatste tijd dat ik het vermoeden had dat het eea in orde was? Wie is die tweede J???
20 feb
Dr Know· 21 feb
@EHEH : Het klopt inderdaad dat de betrokkene in kwestie in met name Arkefly werkzaam was. Het vertrek had echter niets te doen met de komst van Jan. Het losweken van hem door MP vind ik een briljante zet.
CR moest niet alleen weg vanwege de organisatorische ramp die zich voltrekt met de zomer in zicht maar met name het gebrek aan controle op diezelfde organisatie. Bovendien moet TFL werk van kleinere touroperators binnenhalen om de bezettingsgraad hoger te krijgen. CR heeft dat niet kunnen bewerkstellingen. Jan heeft veel krediet opgebouwd binnen de industrie, misschien zal hij wel slagen.
Hoewel Jan verwijtbaar is aan het drama DBR en NLX (en in mindere mate aan GG) kan ik de stap van Stevie wel voorstellen. TFL heeft een compleet andere basis dan Jans vorige bedrijven.
Ik hoop niet dat Stevie denkt binnen een aantal maanden de zaak weer in orde is. Dit is een proces van misschien wel 12-18 maanden.
Wel zal er een narrowvloot moeten worden toegevoegd.
Eerst zal Jan schoon schip moeten maken. Om te beginnen Hilhorst en (de tweede Jan) Loeder eruit.
CR moest niet alleen weg vanwege de organisatorische ramp die zich voltrekt met de zomer in zicht maar met name het gebrek aan controle op diezelfde organisatie. Bovendien moet TFL werk van kleinere touroperators binnenhalen om de bezettingsgraad hoger te krijgen. CR heeft dat niet kunnen bewerkstellingen. Jan heeft veel krediet opgebouwd binnen de industrie, misschien zal hij wel slagen.
Hoewel Jan verwijtbaar is aan het drama DBR en NLX (en in mindere mate aan GG) kan ik de stap van Stevie wel voorstellen. TFL heeft een compleet andere basis dan Jans vorige bedrijven.
Ik hoop niet dat Stevie denkt binnen een aantal maanden de zaak weer in orde is. Dit is een proces van misschien wel 12-18 maanden.
Wel zal er een narrowvloot moeten worden toegevoegd.
Eerst zal Jan schoon schip moeten maken. Om te beginnen Hilhorst en (de tweede Jan) Loeder eruit.
21 feb
dodo· 22 feb
Ach als eerst die Duitse Loeder weg gaat, dan zal het gauw beter worden, en persoonlijk mag ik Heuvelhorst wel...de hele dag lekker zeiken, en afzeiken.....heerlijk iemand met die levensvreugde.....
Nee laten we de lonely bacheler Heuvelhorst nog maar even houden..
PS misschien dat rubberen Robbie van die andere heuvel wel weer terug komt.....de geschiedenis herhaald zich...........
Hallucinerende Dodo from "the other dutch airline"
:radar:
Nee laten we de lonely bacheler Heuvelhorst nog maar even houden..
PS misschien dat rubberen Robbie van die andere heuvel wel weer terug komt.....de geschiedenis herhaald zich...........
Hallucinerende Dodo from "the other dutch airline"
:radar:
22 feb
@kroket· 22 febNet nog een mailtje van Runge gekregen; vakantie is goed, sollicitatie plicht bij CWI komt dik voor elkaar. Hij is positief, maar dat was hij tot vrijdag ook altijd al.
Wel wees hij me nog op de juiste samenstelling van de vloot deze zomer:
1x320 van Iberworld
1x321 van BMI
3x767
En dan wilde Carl toch nog graag even een laatste stand van zaken over die andere BMI lease. Hij hoort er niets van (gek hé), maar wil toch graag vanuit de vlieger optiek weten of het allemaal lekker loopt. Dat was immers zijn laatste 'masterpiece'.
Ongetwijfeld willen meer mensen hier meer weten over de eerste gokverslaafden of in-1-minuut-huwelijk-en-3-weken-later-scheiding gevalletjes.
Wel wees hij me nog op de juiste samenstelling van de vloot deze zomer:
1x320 van Iberworld
1x321 van BMI
3x767
En dan wilde Carl toch nog graag even een laatste stand van zaken over die andere BMI lease. Hij hoort er niets van (gek hé), maar wil toch graag vanuit de vlieger optiek weten of het allemaal lekker loopt. Dat was immers zijn laatste 'masterpiece'.
Ongetwijfeld willen meer mensen hier meer weten over de eerste gokverslaafden of in-1-minuut-huwelijk-en-3-weken-later-scheiding gevalletjes.
22 feb
PHEHEH· 22 feb
@Kroket
Heb begrepen dat Interairlines ook nog in de race is om voor Arkefly te mogen gaan vliegen, een A321. Mis ik op jouw lijstje. Of is dit niet juist?? Vliegt Inter niet voor TUI de vluchten naar Turkije?
Lijkt me mooi een verhaal: De nieuwe man JH die weer zaken moet/gaat doen met juist die ene persoon die er voor gezorgd heeft dat op het laatste moment het vorige project/baby van JH niet doorging (weet je nog, NL airways)
Heb begrepen dat Interairlines ook nog in de race is om voor Arkefly te mogen gaan vliegen, een A321. Mis ik op jouw lijstje. Of is dit niet juist?? Vliegt Inter niet voor TUI de vluchten naar Turkije?
Lijkt me mooi een verhaal: De nieuwe man JH die weer zaken moet/gaat doen met juist die ene persoon die er voor gezorgd heeft dat op het laatste moment het vorige project/baby van JH niet doorging (weet je nog, NL airways)
22 feb
ETOPS2005· 23 feb
It's becoming a great fucking soap again:grijns: :grijns: :grijns:
23 feb
19 of 77· 23 febWhat did people think was going to happen?
What did people think was going to happen?
The same flawed business plan being implemented by the same flawed people.
Pretty obvious what's going to happen - nobody should be surprised.
It's like watching a train wreck in slow motion.
What did people think was going to happen?
The same flawed business plan being implemented by the same flawed people.
Pretty obvious what's going to happen - nobody should be surprised.
It's like watching a train wreck in slow motion.
23 feb
Birdmare· 23 febHeb uit betrouwbare bron v Iberworld vernomen dat de Mac idd een A320 least maar dat voor de 2e A320 , twee Holl cariers in de race zijn.
Zelfs in Spanje lopen de heren elkaar nog in de weg.
:D
Zelfs in Spanje lopen de heren elkaar nog in de weg.
:D
23 feb
Dr Know· 23 feb
Arke sucks?
Arke sucks?
JH krijgt van mij voorlopig nog het voordeel van de twijfel. Hoewel DB slechts vier jaar heeft gevlogen stond de organisatie als een huis daar is bij niemand een twijfel over.
Het kan niet anders dan dat JH de zaak flink gaat opschudden. De enige manier om die tent draaiend te krijgen is om die ouwe zooi eruit te flikkeren. Ik moet 19 gelijk geven dat je met 'flawed people' niet veel kan bereiken.
@EHEH; inter vliegt TUI pax onder eigen vluchtnummer met TC geregistreerde (ex bmi) A321. Veel zaken zal Jan dus niet met die turken doen.
Ik begrijp van @ dat er dan nog bmi en iber (ik dacht die voor MP was) wet leases bij komen. Ik vraag me af of de TFL organisatie dat allemaal wel aan kan.
@19; wanneer ben je weer in Nederland aan het vliegen (bij Arke?)
@dodo: Rob vdH komt niet meer terug.
Arke sucks?
JH krijgt van mij voorlopig nog het voordeel van de twijfel. Hoewel DB slechts vier jaar heeft gevlogen stond de organisatie als een huis daar is bij niemand een twijfel over.
Het kan niet anders dan dat JH de zaak flink gaat opschudden. De enige manier om die tent draaiend te krijgen is om die ouwe zooi eruit te flikkeren. Ik moet 19 gelijk geven dat je met 'flawed people' niet veel kan bereiken.
@EHEH; inter vliegt TUI pax onder eigen vluchtnummer met TC geregistreerde (ex bmi) A321. Veel zaken zal Jan dus niet met die turken doen.
Ik begrijp van @ dat er dan nog bmi en iber (ik dacht die voor MP was) wet leases bij komen. Ik vraag me af of de TFL organisatie dat allemaal wel aan kan.
@19; wanneer ben je weer in Nederland aan het vliegen (bij Arke?)
@dodo: Rob vdH komt niet meer terug.
23 feb
dodo· 23 feb
@Dr Know,
Fijn, misschien kom ik dan maar weer terug....even denken.........hmmmmmmmm............................NOT...maar toch veel plezier daarzo!
dodo
Fijn, misschien kom ik dan maar weer terug....even denken.........hmmmmmmmm............................NOT...maar toch veel plezier daarzo!
dodo
23 feb
Dr Know· 23 feb
@dodo, jammer dat je niet terug komt... ... ze missen je zo.
23 feb
19 of 77· 23 febDon't hold your breath!
Don't hold your breath!
I won't work under Jan Luder under any conditions.
Don't hold your breath!
Oorspronkelijk gepost door Dr Know
@19; wanneer ben je weer in Nederland aan het vliegen (bij Arke?)
I won't work under Jan Luder under any conditions.
23 feb
676$· 23 feb
Nee dat snap ik..... allicht om een andere reden 19 ? :grijns:
23 feb
dodo· 23 feb
Working under Jan.... gadverdamme vies plaatje, bah.....niet doen!
Roddelcircuit hiero verteld mij dat TUI belgie de vliegdienst taken gaat overnemen.....
Dodo van der Meijden
Roddelcircuit hiero verteld mij dat TUI belgie de vliegdienst taken gaat overnemen.....
Dodo van der Meijden
23 feb