Oorspronkelijk gepost door hermafrodiet er waarschijnlijk nieuwe F/O's zullen moeten aangenomen worden, als het kan dit jaar nog... Oorspronkelijk gepost door Ben Dover Anyway.... ik hoop dat er heel snel nieuwe avro collega's bij komen, .. Ehhh......ja gaarne!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! En snel een beetje!

Adios. Gr. Slim

hallihallo!

niet alleen op de AVRO... ook op de CRJ vliegen we ons te pletter... de kisten zijn vol. En met 90%-deeltijd heb ik ook zo'n 125uur geplanned en ook nog standby bovenop...

We zien het wel...

OSP

P.S. was afgelopen week weereens in CGN op kantoor... en de GERUCHTEN zijn duidelijk postitiever dan de laatste keer..... :D

Ben Dover ! Zo direct zien we van al onze Überstunden inderdaad niets terug, maar op lange termijn is het belangrijk en van groot (financieel) voordeel dat je probeert je Arbeitszeitkonto zo vol mogelijk te krijgen, op welke manier ook wij als crew daar iets aan kunnen doen. Wacht nog enkele maanden af en je merkt het wel, die overuren. Verder betreft die Krankheitsrate niet enkel de ARJ-Flotte, het gaat hier over het gehele CLH-Konzept, dus zowel CRJ als ARJ. En ja, mensen zijn gedemotiveerd en misschien gefrustreerd, dus is het deels logisch en begrijpelijk dat meer en meer mensen zich ziekmelden, hoe goed of slecht ze zich ook mogen voelen...:grijns: ! Hoe dan ook, waarschijnlijk gaan er ook nog 2 extra CRJ's in dienst genomen worden (stonden toch maar te niksen in CGN) om extra vraag van LH te kunnen beantwoorden, dus op zich valt het allemaal nog mee (trouwens, ondertussen zijn alweer 3 leasing-Verträge van de ARJ's -RA, -RB en -RO verlengd worden, dus momenteel is er voor ons nog werk genoeg). Groetjes !

Fijn om te lezen dat jullie de ballen uit de broek mogen vliegen (om het maar plastisch te zeggen :D ), logisch dat dat enige frustratie opleverd ;) . Wij staan nog steeds aan de kant, te wachten tot we een ons wegen (ben al 3 kg afgevallen...) ook wel frustratieverwekkend. :( :mad: Allemaal leuk en wel, maar hoe hard zijn die geruchten? :confused: En wat betekend dat voor ons, de wachtjongens? Als er weer mensen bij komen over hoevel man praat men dan? :confused: Wordt het niet eens tijd voor jullie om eens wat meer druk op de ketel te zetten, richting het management enzo, want zo kan het niet langer! ;)

I'm waiting! :cool:

Succes en mazzel :)

Beetje overkill qua emoticons sheepman....! ;)

Adios.

Gr. Slim

Ja maar hij is nou eenmaal heel erg emotioneel. En terecht. Het word tijd dat we beloond worden voor de buitengewone prestaties die we in het verleden hebben geleverd, nietwaar, sheepman. :) :) :) ;)

Maar inderdaad. Hou ons op de hoogte! Maar niet zoals Jacob de leugenaar...

FF

trouwens, ondertussen zijn alweer 3 leasing-Verträge van de ARJ's -RA, -RB en -RO verlengd worden,

He Hermafrodiet!

zijn......verlengd worden?.... dat duits begint nu wel een beetje te overheersen he? ... niet goed :grijns:

RIL vertelde me van de week dat onze chef nu in overleg is met Turkish om hun 6 RJ100's over te nemen. In elk geval beter dan dat playmobile van Embrear.

Ballen...

Oja.. sorry...

Die RJ100's in plaats van CRJ's, .. dus geen expansie.

Ballen....

Die met die lekkende fuel tanks???:eek: :eek: :eek:

FF

Ja... maar dat is ook goed zo...

Want we hebben groter spul nodig. Ik zit zelf op de CRJ. En hoe vaak wij de laatste tijd niet paxe moeten laten staan omdat we overbooked zijn... Bovendien met stijgende fuelprijzen en zakkende ticketprijzen moet het aantal stoelen gewoon omhoog anders is er geen winst meer te behalen.

Trouwens ik zag laatst de Embraer 170 in WAW staan. LOT heeft die al... Ik dacht eerst van een afstand dat het een kleine Airbus was. Toen we dichterbij kwamen, was wel duidelijk wat het was. Ben er ff heen gelopen.

Ik vind het een mooie kist. Ik zou het niet 'vies' vinden om deze 'te moeten' vliegen...

Maarja, gelukkig zijn smaaken wel verschillend. ;)

Happy landing!

Will.

Inderdaad, in FRA zie je die kist ook meer en meer (Alitalia), ziet er écht mooi uit ! Wat betreft die RJ's van Turkish, wel, daar heb ik nog niets van gehoord, maar het zou wel OK zijn, denk ik ! Groetjes, hermafrodiet !

Vloog vandaag weer met iemand vanuit CGN, die iets zou kunnen weten... ..en alles is koffiedik-kijken...

Er is niks besloten, geruchten alom... vandaag weer op de radio in FRA gehoord dat LH misschien Swiss wil kopen... etc....etc....etc...

Du shet blijft spannend...

Suc6!

zit de aanname stop bij cityline er nog steeds op? of zijn ze toch alweer bezig om wat naar de dlr te sturen??

...ik denk het niet !

Zolang er nog meer dan 80 op de wachtlijst staan, zijn er zeker geen dlr-tests...

Ben benieuwd, want als we volgend jaar met alle kisten in de lucht zitten en ook alleen maar wat FO's naar Cargo mogen dan hebben we definitief een heleboel nieuwe piloten nodig...

Afwachten, maar het ziet er beslist niet meer zo slecht uit als begin van dit jaar!!!

hermafrodiet

hermafrodiet

Er worden ook volgend jaar geen nieuwe F/O's in dienst genomen, dus ook geen DLR of zo...Dat is wat ik laatst heb gehoord, groetjes !

dat wat hermafrodit schrift is idd het officiele standpunt van dit moment

maar vraag eens aan Crew Control hoe 'dik' zij in de piloten zitten... Die moeten soms op de avond daarvoor de OPS-reseve al inzetten om de volgende ochtend alle kisten in de lucht te krijgen...

dat is tegenwoordig vaak het geval.... bovendien zitten TK te klagen dat ze steeds vaker gewone FO-diensten moeten vliegen omdat er geen FO's meer standby zijn. (omdat ze als TK natuurlijk ook van rechts mogen vliegen...)

Zoveel hierover... Dus zodra de Geschäftsführung dit doorkrijgt, en dit ook een blijvende toestand zou zijn, dan gaat er zeker aktie ondernomen worden. Het kan natuurlijk ook zo zijn, dat ze deze zomer-piek proberen "uit te zitten"... der herfst en winter komen we dan gewoon zo door... en volgend jaar wordt de boel opnieuw bekeken....

ik hoop het niet, want als ik de jongens van de AVRO hoor, die vliegen echt "hun ballen uit hun broek...."

thanx for replying....

Kheb net gelezen dat het management het zeker wel door heeft, dat we te weinig piloten hebben.

Maar het argument waarom niet nieuwe mensen in opleiding gaan (op de twee F.E. van Cargo na dan...) is dat er nog steeds geen echt duidlijke plan is, hoe het de aankomdende jaren verdergaat...

men vind het "onredelijk" (lees =te duur) om nu - op dit moment - nieuwe mensen aan te nemen, "..omdat we die dan misschien binnen erg korte tijd weer als eerste moeten ontslaan"...

Dus het eerder geschreven verhaal klopt, maar men kiest er voorlopig voor om heel veel overuren te laten werken.

Trekken jullie het nog daar bij CLH...!? Ik hoorde alweer een voorbeeld van een F/O die zich een paar dagen heeft ziek gemeld omdat 'ie het gewoon niet meer trok door de overuren.... :1855:

Wordt de situatie niet een beetje onhoudbaar als ik dat zo hoor...? Oftewel: nieuwe F/O's.....en snel een beetje!!!

Gr. Slim

Mmmm.....'t feit dat 't zo rustig is op dit forum geeft misschien al aan dat er (te) hard gewerkt wordt bij CLH. ;)

Volgend nieuwtje/gerucht wat ik heb gehoord: Er zou in een personeelsblad hebben gestaan dat er 10 co's van CLH naar Passage gaan en 30 á 40 naar Cargo.

Waar/onwaar? Zeker/fabeltje?

Gr. Slim

Ik weet van niks en heb er ook niets over gelezen. Is er trouwens iemand die bekend is met de LHC roosters en een keertje 1 kan mailen?

Mmmm, mooi gerucht, zou gvd wel weer 'ns effe tijd worden...

Om er voor te zorgen dat jullie maar wat sneller kunnen beginnen bij CLH, vraag ik voor volgend jaar deeltijd aan. Bijkomend voordeel is dat ik mijn sociale leven weer kan proberen op te pakken.

grt

Volgens 'bronnen vanuit CGN' is wel waar dat LH Cargo aangevraagd heeft om 40 FO's over te nemen.... Maar ik ben nu al de 4e zomer bij CLH ... en elk jaar zijn deze geruchten er geweest(zomer 2001 ging het zelfs om 80 FO's :D )... en waarschijnlijk ook de aanvraag... Maar uiteindelijk gegaan zijn nooit meer dan 10 a 20 stuks.

Dat zou kwa opleidingen ook helemaal niet te realiseren zijn.

Maar wat minder leuk is voor de wachtlijsters, dat er nu toch een groep TK's probeert door te zetten dat alle nieuwe FO's die mogen beginnen met de TR van de LFT te Bremen moeten komen. Dit jaar zijn b.v. zo'n 200 nieuwe piloten met de opleiding klaar in Bremen, maar Lufthansa heeft maar voor 100 een baan. Dus die wachtlijst daar is op dit moment eindeloos... Dus ook Lufthansa heeft een interesse aan dit idee van de TK's.

Maar om nog niet iedereen op de wachtlijst helemaal bang te maken, dit is tot nu toe alleen door een 5-tal Trainingcaptains tegen mij verteld, ... en zolang de Geschäftsführung er niks officieel toe zegt, dan is dit een groot gerucht.... (dat trouwens ook al al die jaren die ik bij CLH werk de ronde doet...;) )

Sterkte met het wachten!

Will.

...nog als aanvulling:

Vandaag met een oude CPT onderweg wiens zoon ook al sinds oct. afgelopen jaar klaar is met de Lufthansa opleiding te Bremen en zit te wachten op een baan... (laatste stand van zaken bij hem: ergens volgend voorjaar beginnen) Op de wachtlijst van Lufthansa staan op dit moment 700 (zevenhonderd!!!) piloten... Vandaar het interesse van LFT aan een regeling met CLH. Het plan/geruccht was dus: 60 man (zoals van Slim gelezen) naar Passage en Cargo en daarvoor 60man van de LFT wederom bij ons... Daardoor nemen de CLH-FO's geen banen weg van de LFT'ers maar worden er juist TR voor ze mogelijk gemaakt.

Just for info...

Erg fijn voor de jongens en meisjes van de LFT als dat doorgaat, maar dan worden wij CLH-wachtlijsters behoorlijk gepasseerd. Dat zou ik toch wel een aardige "naaistreek" vinden. En maar van ons verlangen dat we blijven wachten tot we een ons wegen... :1855:

Nee, dat zou ik niet netjes vinden als dat zo gebeurt, maar ik wacht het nog even af (doen we toch al de hele tijd).... Ik zal binnenkort 's ff gaan bellen met Frau Hartmann voor wat meer info, voorzover ze die heeft/geeft....

Adios.

Gr. Slim

Hallo,

Vers nieuws van de lijn, ...

Vandaag gesproken met een van de wachtlijsters van de LFT. Lufthansa gaat in augustus 30 nieuwe F/O's van de wachtlijst opleiden, daarna elke maand 12 tot eind 2005. Dit hebben ze zwart op wit gekregen.

Zij wist mij ook te vertellen dat de LFT en LH behoorlijk veel druk op CLH uitoefenen, dat zodra er bij ons weer nieuwe opleidingen plaats vinden er eerst mensen van de LFT wachtlijst worden aangenomen. En gezien het feit dat wij aan LH moeten gehoorzamen, zal het hier wel ook op uit draaien.

Nou ja, .. in elk geval goed nieuws dat er weer enige doorstroom is. Nu nog in de goede richting CLH ----} DLH :D

Groeten, ......

Oorspronkelijk gepost door Slim Erg fijn voor de jongens en meisjes van de LFT als dat doorgaat, maar dan worden wij CLH-wachtlijsters behoorlijk gepasseerd. Dat zou ik toch wel een aardige "naaistreek" vinden. En maar van ons verlangen dat we blijven wachten tot we een ons wegen... :1855:

...klinkt misschien l.u.l.l.ig maar niemand VERWACHT van je om op CLH te wachten. Als je een goede aanbieding hebt, kun je die zomaar aannemen zonder dat CLH moeilijk doet. Maar omdat op dit moment niemand behalve Tyrolean mensen aaneemt (waar je je eigen TR moet betalen) is het natuurlijk het gedrag van een monopolist... die met de mensen die voor hem (willen) werken kan doen en laten wat die wil (binnen de wetmatige grensen natuurlijk... ;) ) Helaas is de wachtlijst geen 'heilig' vaststaande lijst. Als Passage en LFT een regeling willen dan is de CLH-lijst meteen verleden tijd....

Niet leuk, maar helaas niks om tegenin te gaan...

Dus sterkte ondanks alles... ...en nogmaals er is nog helemaal niks officieel. Dus de verschillende PV's (personeelsvertegenwoordigingen) hebben er ook nog iets over te zeggen...

Greetz

Will

P.S. Hartmann en Böhm kunnen helemaal niks voor jullie doen, dat zijn kantoorkrachten die jullie bestanden bijhouden en that's it! Als je meer wilt weten of je hart wilt luchten is iemand hogerop wel veel handiger...