Zou jij daar kunnen wonen?

Hoi

Het gebied rondom Basel is erg mooi....BSL stad minder vind ik...EN als ik er toch geplaatst zou worden...In Frankrijk wonen...je kan wel in Zwitserland wonen...maar moet je wel een zwitsers inkomen hebben en zwitserse belastingen betalen..anders is het hier reteduur...

Nu Easy weer terug in ZRH krijgen :-)

Rieko

Wordt de BSL base op het EZY UK of het EZS AOC gezet?

EZS AOC.

Zeker weten.

:(

Eindelijk wat naar links opschuifmogelijkheden voor de mannen in GVA... Zullen ze wel blij mee zijn!

Koentje schreef:EZS AOC.

Zeker weten.

:(

Dus geen Langweilig-am-Rhein voor jou? :)

Nope...

Met EZY had ik het meteen gedaan, met EZS is het gewoon niet aantrekkelijk meer...

Ik blijf wel op dat apeneiland...

Laters,
Koen

Koentje schreef:Nope...

Met EZY had ik het meteen gedaan, met EZS is het gewoon niet aantrekkelijk meer...

Ik blijf wel op dat apeneiland...

Laters,
Koen

Koen, wat maakt het niet aantrekkelijk dan?

gr SMYD

Al zou je het willen......easy laat geen transfers van UK AOC basis naar EZS AOC toe. Tenzij er een zwitser is aangenomen die voor training tijdelijk LGW base krijgt en daarna transferd. En andersom mogen UK AOC ezy-ers alleen op een HB EZS kist vliegen als dit om training gaat.
Ik hoop voor de EZS collega's dat Basel op de EZS AOC komt te staan....hoe lang wachten sommige F/O's daar al niet op command??!

Topswiss...was dat ook niet een van je motivaties om naar de rode duivel te verhuizen??

Groeten

:D

@Koentje
Ik ben ook benieuwd waarom je de UK zo vervelend vindt.
Groenten

:dozey:

Graag zou ik willen weten van mede EZY vliegers of dit nu wel een aantrekkelijke zet is om naar BSL te gaan. Hoe denken jullie erover? Hoe goed is het om onder het EZS AOC te vliegen en wat zijn de addertjes onder het gras?

Alle meningen zijn welkom.

Gr SMYD

Heb begrepen dat het inderdaad op de Swiss AOC komt te staan. UK AOC Captains kunnen niet transferren....F/O's mogen wel maar " time to command will increase significantly ".

Er zitten in GVA een hoop F/O's te wachten op command, vandaar.

:D

Klopt, er zijn gasten die inmiddels ruim 5 jaar op command wachten... Tot dit bekend werd was er weinig zicht op uitbreiding. Dit tot grote frustratie van ons F/O's. Er zijn er dus ook een aantal vertrokken. Verder bestaat er een "unofficial" seniority list (souvenir van TEA Switzeland), die echter (nog wel) gehanteerd wordt. Als je vanuit de uK tranferred kom je dus helemaal achteraan te staan. Het is nog maar de vraag of ná deze 3 BSL based Hairbrushes er in de nabije toekomst nog meer uitbreiding komt. Ik hoorde dat EZY UK al een groot deel van de UK<->Zwitserland doet die vroeger TopSwiss Territory waren...

@SMYD: addertjes: de huidige F/O's houden hun bonus voorlopig, alle nieuwelingen krijgen nada...

Sprak vandaag LTN base captain en die had het idd ook over EZS @ BSL...bummer dus! Wacht nog op meer details van 'm per e-mail....
Snap deze zet niet helemaal, BSL = French airport, dus zie de noodzaak niet zo zeer voor EZS om vanuit BSL te opereren (waar GVA natuurlijk wel gerechtvaardigt is). Bovendien kan ik me voorstellen dat de cost-base van EZS hoger ligt dan die van EZY (correct me if I'm wrong), dus ook daar zie ik geen voordeel.
Aan de andere kant: Kanton BS/BL zit financieel weer gedeeltelijk in het Euro-airport, en met de demise of SWISS (haha, m-f*ckers) zullen ze wel weer een of andere constructie bedongen hebben...
Anyway, ik zou graag weer richting BSL gaan, maar ik zou m'n contract bij EZY niet graag omruilen voor een contract bij EZS en waarom niet:
1. zit ik straks weeeeeeer naast die vervelende oorbellen en geitenbaarden met hun jaren '60 crm-skills en de humor van een koekoeksklok
2. onderaan unofficial seniority list dus command progress ho-maar
3. bedrijf in een bedrijf :S :S, hoor o.a. dingen over een andere command-assessment dan bij EZY en een andere benadering van het PF/PNF concept (goh, waar heb ik dat eerder gezien??)

Dus, professioneel gezien lijkt het me geen handige zet.
Aan de andere kant, als je carriere 100% kan loskoppelen van de quality of life, moet je natuurlijk meteen voor BSL kiezen! (elke andere Europese base is wat dat betreft natuurlijk een vooruitgang tov dit apen-eiland - leuke term koentje ;) )

Veegee,

De details zijn toch door iedere base-captain door gemaild??
Daar staat exact in beschreven dat wij wel mogen maar welke condities daar aanhangen.....zoals Topswiss al een paar daarvan omschreef.

Groeten

Had vanmiddag nog geen email gezien mbt dat onderwerp...LTN base captain is ook niet de snelste wat dat betreft geloof ik :S
Gr

Ok, mocht je het deze week nog niet hebben en intresse wil ik het wel naar je PM-en. Ja, in Luton duurt helaas alles lang!

ff een ander vraagje, wanneer komt Orly als A319 basis, iemand enig idee?

M.

Orly is A319 basis!
Geloof dat er nog 1 737 rondvliegt, de rest is bus sinds nov. 2004.
Stansted is nu bezig met line-training & side-stick zelfbeheersing!

Basic T: heb de info over de BSL base inmiddels binnen dus PM niet nodig but thanks anyway!

Vreemd dat die gasten hier in dat containerpark in LTN niet gewoon even een mailtje aan alle LTN based F/O's sturen.

Vind het nog steeds vaag hoe dat straks geregeld wordt. Zouden ze eigenlijk wel doorhebben dat BSL-airport niet in CH ligt?;)

Sowieso vind ik de hele procedure voor base transfers niet doorzichtig, het heeft er alle schijn van dat men er alles aan doet om te voorkomen dat ze 737-mensen n.a.v. een base transfer request moeten omscholen naar de bus, liever trekken ze een blik TRSS new hires open om daarmee de nieuwe bases te bemannen...
Een van de collega's uit mijn TR-klas staat bijv. al tijden nr 1 voor een SXF base transfer, maar wordt steeds voorgegaan door TRSS-lui en D.E. Airbus mensen....:rolleyes:

Verder nog een vraag voor Topswiss:
Hoe zit het nu precies met jullie roosters (off days), blokuren per maand, salary etc bij EZS? Klopt het dat dit idd erg afwijkt van EZY of is het een BS verhaal? Thanx.

@VeeGee:

1. zit ik straks weeeeeeer naast die vervelende oorbellen en geitenbaarden met hun jaren '60 crm-skills en de humor van een koekoeksklok

De sfeer bij EZS is heel anders dan bij Crossair... Er vliegen zelfs aardig wat overlopers die geen goed woord over hebben voor CRX (Behalve de stessen dan;) ).

2. onderaan unofficial seniority list dus command progress ho-maar

Valid point. Je enige hoop zou zijn dat er bij EZS geen geschikte kanditaten zijn. Helaas is zowat iedere F/O klaar voor zn command.

3. bedrijf in een bedrijf :S :S, hoor o.a. dingen over een andere command-assessment dan bij EZY en een andere benadering van het PF/PNF concept (goh, waar heb ik dat eerder gezien??)

Bedrijf in bedrijf klopt. De rest is broodje aap. EZS heeft exact dezelfde SOPs als de UK (tenminste, toen ik er nog zat). Onze head of training was zelfs vóórstander van het Airbus PF/PNF LP/RP concept, maar de Britten wilden de bus persé als een Boeing vliegen...

Hoe zit het nu precies met jullie roosters (off days), blokuren per maand, salary etc bij EZS? Klopt het dat dit idd erg afwijkt van EZY of is het een BS verhaal? Thanx.

Meer info bij SMYD, heb nu even geen tijd om alles weer neer te typen... Salary is na tax zeker niet minder dan in de UK, heb me laten vertellen dat het zelfs iets meer is...

ok Orly is dus Airbush basis, makkelijk om voor te bieden dus, anyone? Niet echt belangrijk, just asking..say, how do you like my new hat?:rt: :grijns:

Je hoed is tenminste wel orange!!

Voor alle continental bases zijn wachtlijsten dus je kunt er niet zomaar bijkomen.
Ik neem aan dat de roosters van EZS anders zijn dan van de UK aangezien ze geen CAP371 rostering protocol hebben. Op UK contract vliegen we nu nog 6 op 3 af. Vanaf april (als het door de vakbonden word goedgekeurd) vliegen we 5 op 4 af 5 op 2 af.

:cool:

ORY

ORY

Op dit moment hebben we 3 Boeings en 2 Airbussen in ORY.

Ok, was ik iets te enthousiast....had begrepen dat ORY al klaar was aangezien op STN de eerste al staat.

Groeten

TopSwiss 737 schreef:Het is nog maar de vraag of ná deze 3 BSL based Hairbrushes er in de nabije toekomst nog meer uitbreiding komt. Ik hoorde dat EZY UK al een groot deel van de UK<->Zwitserland doet die vroeger TopSwiss Territory waren...

Daarom is het ook een rare zaak dat BSL ineens een EZS base wordt. Ik had van diverse kanten gehoord dat BSL een EZY UK base zou worden.
Schijnt zelfs dat (volgens de BALPA site) iemand van management vorige week vrijdag tegen de BALPA CC gezegd heeft dat het een EZY UK base zou worden. :confused:

Topswiss: dank voor je feedback. Begrijp dat jij je baan op een shiny new 319 hebt ingeruild voor een nieuwe job op een ietwat ouder, maar vele malen groter toestel?

Het was al lang bekent dat BSL een EZY base zou worden maar de zwitsers bleven tegenwerken, waarschijnlijk hebben ze daarom uiteindelijk besloten om er EZS van te maken.
Groeten

Een week geleden kreeg ik van m'n base captain te horen dat Basel definitief EZS zou worden, nu hoor ik weer het gerucht dat het toch nog EZY zou kunnen zijn...

What's going on?

Laters,
Koen