MD-11 voor HollandExel??
De vraag is of het klopt dat HollandExel volgens het blad Airliners twee MD-11's zou krijgen. De leden zijn sceptisch. 76-er meldt dat het volgens Zwitserse bronnen om de laatste twee MD-11's van Swiss zou gaan, die net uit dienst zijn gegaan, maar wijst op een dure modificatie en op het geringe aantal stoelen vergeleken met Martinair, al hadden deze toestellen wel de PW4060 motor zoals de 767's van Exel. Flying circus stelt dat EdeV zelf heeft aangegeven dat er geen MD-11's in de vloot komen vanwege vlootstandaardisatie, en dat hij juist de 767 vloot wil uitbreiden. Klapper koning oppert nog dat de toestellen eventueel voor Exel Capital zouden kunnen zijn en weer aan een ander bedrijf verhuurd worden.
Lees het volledige antwoordIN het blad Airliners van deze week is te lezen dat hollandexel 2 MD-11 krijgt.
Is dit correct?
Stond eveneens in de Aero van deze maand.
De zwitserse deelnemers van airliners.net zijn er ook van overtuigd. Het zou gaan om de laatste 2 van Swiss. Afgelopen zondag heeft Swiss definitief z'n laatste MD11 buiten gebruik gesteld.
Dat wordt een dure modificatie, er staan vast niet meer dan 300 stoelen in deze lijndienstversie. Ter vergelijking: in die van MP staan 368 (2 klassen) of 393 (1 klasse) stoelen in zo'n ding. Wel beschikten de 11jes van Swiss over de PW4060 motor, dezelfde als de 767ns van Exel. Niet onbelangerijk.
Het zou me verbazen.
Nogmaals: EdeV heeft zelf aangegeven dat er geen MD11's in de vloot komen, dit vooral i.v.m. de vlootstandarisatie. Wel wil hij de 767 vloot uitbreiden.
Grt, Flying Circus
Misschien zijn ze voor Exel Capital en worden ze weer verhuurd aan een ander bedrijf. Zou kunnen.......
