Als dat gerucht waar is, dan moeten er koppen rollen! Ronduit belachelijk!!

Zou dit gerucht ook Passage betreffen of alleen GWI en/of Cargo?

Juist Passage!!!

Dat gerucht is niet waar ! Na een paar telefoontjes te hebben gepleegd ben ik op de hoogte gebracht van de actuele situatie. Nog zijn geen externe RE´s aangenomen, in het gehele Konzern niet. Er doet zich echter volgend probleem voor...Cargo en GWI schreeuwen om mensen, echter laat momenteel CLH niemand gaan, omwille van "Kapazitätsengpässe", vooral op de Avro-vloot. Zo had ik voor de 13e juli een toezage van Cargo om er dan de type-rating te beginnen op de MD11, echter kwam ik 2 dagen tevoren te weten dat ik niet zou kunnen gaan, daar er te weinig Avro F/O´s zijn. Ik heb nu een nieuwe en definitieve datum (met toezage + goedkeuring van CLH) voor oktober, nog eventjes geduld dus. Bij GWI doet zich net hetzelfde probleem voor, zodat zij nu stilaan gedwongen worden om externe F/O´s aan te nemen, omdat anders vluchten zouden uitvallen...Die clausule stond overigens wel vermeld in de Tarifabschluss.

Het is dus een kwestie van geduld (tot de CLH-Ausbildungsabteilung weer op Hochbetrieb loopt) en we kunnen wisselen. De eerstvolgende plaats voor Cargo is, zoals reeds gezegd, voor oktober (1 F/O, ik dus), de volgende pas in maart 2007.

Afwachten dus.

Ik begin langzaam het vermoeden te krijgen dat het idd alleen Cargo en GWI betreft. In beide clubs ben ik niet geinteresseerd. Maar als daar externen worden aangenomen, terwijl wij genoeg FO´s hebben die daar heen willen, dan moeten er toch aktie gaan komen. Wellicht alle FO´s spontaan aan de salmonella? Eens kijken hoeveel vluchten dan uitvallen. Ergens houdt het verarschen toch eens op, of niet?

Ik ben benieuwd of ik ooit aan de beurt kom met Passage.

Nog meer ellende? Er gaat een boos gerucht dat Eurowings Crew de SIM in gaan voor de embrear 170/190. Weet iemand hier meer van? Als dit waar zou zijn krijgen ze daar bij Eurowings ook KTV Cpt, of zijn ze alleen bij cityline zo dom. Servus

it´s one big joke...

it´s one big joke...

Laat ze lekker daar bij Chickenwings , die laten zich ook een oor aannaaien hoor net als wij.
Dat hele wisselverhaal is een grote grap: Cargo en GWI , alles waarvoor zo´n peuter uit Bremen zijn / haar neusje ophaalt MOGEN dan de Cityliners hebben, weet je wat : they can go and f*ck themselves...
Passage kan je echt "schuetteln" , ze sterven bij LH nog liever dan Cityliners aan te nemen , zoveel moge inmiddels wel duidelijk zijn.
Gewoon een rookgordijn om het volk rustig te houden en niks meer dan dat.

En dan als grootste belediging copiloten-Leihmaiers een jaar naar CLH sturen om een beetje zout in de wonde te strooien..da´s ronduit kinderachtig.

Allee , de groeten vanuit FS ( alwaar ondergetekende straks uiteraard vanuit het hotel een MUC stationsdienst gaat vliegen:stapelge: )

Arme Jaap toch, straks krijg ik nog medelijden met je...

Dat verhaal van Eurowings, ´t zoveelste gerucht weer, ach laat ze maar doen. Trouwens, waarom wordt er steeds gezegd dat er enkel gewisseld kan worden naar Cargo of GWI, ondertussen (2 weken geleden) heeft Condor me ook al opgebeld, om me te vragen of ik in november bij hen wil/kan beginnen. Echter, Cargo was ze voor, en daar ga ik dan ook voor. Wacht tot mei 2007, dan staat de deur naar LH zeker open (was eergisteren nog in ´t Career Center te BRE, daar lag de planning voor 2007 reeds voor...en daar stond enkel GWI, Condor en LH Passage in).

Alles wordt goed, en Jaap, Servus !

Herma! Ik zou graag geloven wat je allemaal zegt maar ik denk dat je een beetje goedgelovig bent. Ik zou ook graag je optimisme delen maar iets dat in de luchtvaart als plan op een stapel ligt, is onderhevig aan allerlei faktoren en is dus niet iets waarmee je kunt rekenen. Dat Condor je heeft gebeld vind ik erg leuk voor je, maar had Cargo je niet ook al eens eerder gebeld? Net als dat ze een heleboel andere collegas al eens hadden gebeld, om ze vervolgens 2 dagen voor hun type af te bellen? Net als dat IEDEREEN zou kunnen wisselen, is ons dat niet ook verteld? Net als dat Patrick P. zei dat alleen mensen die lid zouden zijn van de VC, zou kunnen wisselen? Slikte je dat niet ook voor zoete koek? Vind je het ook niet gek dat wij cityliners momenteel enkel naar gwi kunnen, terwijl er bij dlh zwangsumschulungen op de 340 plaatsvinden? Goh, zou het misschien kunnen zijn dat ze de meest gehate banen zoals bij germanwings eerst aan de citlyliners willen voederen om daarna gelukkig zelf niet zwangsumgeschuled te worden naar gwi?
Eerlijk, het zou geweldig zijn als ik je optimisme en goedgelovigheid zou kunnen delen, maar volgens mij is het meer wishfull thinking...whatever...Ik hoop dat iedereen die wil wisselen kan wisselen en wens iedereen nog een fijne kerst!

Cheers!

Slambam, niet té persoonlijk worden hé, zeker als het gaat om zaken waar je zelf niet bij was en die je waarschijnlijk enkel "via via" te weten bent gekomen. Cargo heeft me NIET afgebeld, juli dit jaar. Het was CLH, of beter gezegd Herr Herbst & co die me niet heeft laten gaan. Daar heeft de Tarifabschluss niets mee te maken (integendeel, want zonder die Tarifabschluss had ik zelfs niet in aanmerking gekomen om ook maar te kunnen wisselen). Ik had uiteraard graag al weg geweest, maar ja, gedane zaken nemen nu eenmaal geen keer. Ik ben niet goedgelovig of naief, maar vertel enkel dat wat me gezegd is (misschien doe ik dat hier in de toekomst beter niet meer, tenzij het een negatief bericht betreft...).

Uiteraard is in de luchtvaart alles speculatief en niet 100% zeker tot het écht zover is, echter moeten de dingen nu ook weer niet altijd zo gedraaid en gekeerd worden tot ze zwarter dan zwart zien. Misschien helpt het Ausschreibungsübersicht en de Jahresplanung van LH voor 2007 je wat verder. Je kan natuurlijk ook (alweer) gaan beweren dat ook dit weer larie en apekool is, of beter nog, koop ineens een boom en een goede 2 meter sterk touw, de rest doet Newton wel voor je.

Niet te naief zijn, maar ook niet te zwart kijken. Goh, wat is het leven toch hard...Groetjes !

Hallo Herma en iedereen! Herma, ik wil ook niet TE persoonlijk worden, maar precies datgene dat je nu zegt, dat M. Herbst je niet laat gaan etc is juist datgene dat onze "abschluss" zo dubieus maakt. We mogen gaan maar we mogen niet gaan als ze bij clh daardoor te weinig mensen hebben. Nou, te weinig mensen hebben wel al jaren (zou jij juist op de avro wel al gemerkt moeten hebben) dus weggaan zit er niet gelijk voor iedereen in. Als volgende week er bommen in iran gaan vallen wordt er van clh naar ktv al helemaal niet meer gewisseld maar komen de lijnmeiers echt nog wel naar ons toe hoor!
Iedereen kon wisselen werd gezegd..nou, niet dus! Ik begrijp best dat je reageert aan de hand van datgene dat je is verteld...maar dat is het hem nou juist, Patrick vertelt zoveel, als alles dat hij mij ooit heeft verteld waar zou zijn, zouden we nu allang embrears 190 hebben en hadden we nu allemaal in de ktv gezeten. Ik hecht helemaal geen waarde meer aan datgene dat hij als voorzitter van de tk zegt en juist DAARdoor neem ik alles momenteel met een korreltje zout.

Cheers!

Misschien moet ik eens een cv-tje richting cargo sturen. (Ex-Lufthansa) DC-10 -> MD11 zou geen slechte zaak zijn, heb ervaring met Lufthansa call sign en procedures, intiem bekend met de ops office op CGN. Alleen geen JAA brevet. Hoe groot zijn mijn kansen?

Afhankelijk van leeftijd en vooropleiding (VWO). Sollicitatie gaat tegenwoordig volledig via internet. www.lufthansa.com

Grotere kansen als die van een gemiddelde Cityliner:biertje:

Ik deel Slam's mening en scepsis , en hoop tegelijkertijd van harte dat we het bij het verkeerde eind hebben....maar dat DENK IK NIET.

Arme Jaap toch, straks krijg ik nog medelijden met je...

Da's trouwens nergens voor nodig hoor:grijns: