KLM RTM-LCY
eudokia· 22 dec
Een concurrent erbij:
AMSTELVEEN - KLM kondigde woensdag een wijziging van de routes vanaf Rotterdam aan. Vanaf 1 januari wordt de route naar Parijs Charles de Gaulle gestaakt, terwijl vanaf 1 april een nieuwe lijndienst naar Londen City Airport wordt geopend. Deze nieuwe dienst wordt van maandag tot en met vrijdag uitgevoerd met een Fokker 50.
Hierbij gaat KLM uit van het dagrandprincipe. Dit biedt de
Nederlandse zakenreiziger de mogelijkheid om `s ochtends vroeg vanuit Rotterdam naar Londen City te vliegen en in de avond van dezelfde dag weer op Rotterdam Airport terug te keren. KLM gaat op deze route concurreren met VLM Airlines, dat tot zes keer per dag naar Londen City vliegt.
De vluchten tussen Rotterdam Airport en Parijs Charles de Gaulle
worden volgens KLM gestaakt vanwege de tegenvallende
vervoersontwikkeling. Op de overige routes tussen Nederland en
Frankrijk is de vervoersontwikkeling dankzij de Air France-KLM fusie zeer succesvol, aldus KLM.
grt. eudokia
30 REACTIESAMSTELVEEN - KLM kondigde woensdag een wijziging van de routes vanaf Rotterdam aan. Vanaf 1 januari wordt de route naar Parijs Charles de Gaulle gestaakt, terwijl vanaf 1 april een nieuwe lijndienst naar Londen City Airport wordt geopend. Deze nieuwe dienst wordt van maandag tot en met vrijdag uitgevoerd met een Fokker 50.
Hierbij gaat KLM uit van het dagrandprincipe. Dit biedt de
Nederlandse zakenreiziger de mogelijkheid om `s ochtends vroeg vanuit Rotterdam naar Londen City te vliegen en in de avond van dezelfde dag weer op Rotterdam Airport terug te keren. KLM gaat op deze route concurreren met VLM Airlines, dat tot zes keer per dag naar Londen City vliegt.
De vluchten tussen Rotterdam Airport en Parijs Charles de Gaulle
worden volgens KLM gestaakt vanwege de tegenvallende
vervoersontwikkeling. Op de overige routes tussen Nederland en
Frankrijk is de vervoersontwikkeling dankzij de Air France-KLM fusie zeer succesvol, aldus KLM.
grt. eudokia
capt. Kebab· 22 decConcurrent? Twee keer per dag? Zeven jaar geleden hadden ze het ook al geprobeerd. We zullen wel zien hoe lang dat duurt.
22 dec
Positive climb· 22 dec
Ja, maar nu vlieg ik!
22 dec
capt. Kebab· 22 decJa maar wij hebben betere in-flight movies.
22 dec
learner· 22 dec
Jongens, zet em op...
Is al weer even geleden, maar zelfs met die 146 lukte dat niet. Je weet toch nog wel hoe dat gaat, he...? :D
mvg, learner... ;)
Is al weer even geleden, maar zelfs met die 146 lukte dat niet. Je weet toch nog wel hoe dat gaat, he...? :D
mvg, learner... ;)
22 dec
Eikie· 23 dec
Re: KLM RTM-LCY
Goh, was me nu helemaal niet opgevallen :)
eudokia schreef:Een concurrent erbij:
De vluchten tussen Rotterdam Airport en Parijs Charles de Gaulle
worden volgens KLM gestaakt vanwege de tegenvallende
vervoersontwikkeling. Op de overige routes tussen Nederland en
Frankrijk is de vervoersontwikkeling dankzij de Air France-KLM fusie zeer succesvol, aldus KLM.
grt. eudokia
Goh, was me nu helemaal niet opgevallen :)
23 dec
777 and a bit· 23 dec
Een beetje een minne streek van Cityhopper lijkt mij. Maar dat is persoonlijk. Zaken zijn zaken. Alleen jammer dat er nu door beide operators geen winst meer gehaald gaat worden. De Rotterdam-Londen markt is erg vol. Cityhopper vliegt ook al naar Heathrow en Trans naar Stansted.
Cityhopper heeft m.i. maar 1 doel met deze actie en dat is de VLM aanpakken. Ze weten immers van hun vorige actie (toen vermomd als Air-UK) dat hieruit geen winnaars komen, de VLM geeft toch niet op want London-City is hun specialiteit. De markt is te klein voor 2 spelers, dus degene met de langste adem wint.
En wat te denken van de rol van Rotterdam airport. Alle potentieële concurenten van Transavia worden door slotbeleid geweerd. Denk aan Ryanair en Whizzair. Goede zaak dunkt me. Weten we gelijk hoe ze de VLM inschatten, door Cityhopper wel te steunen.:mad:
Ook vind ik dat de VLM mannen en vrouwen hier wel erg lauwtjes op reageren. Toch geen arogantie hoop ik????
Wordt wakker, de aanval is begonnen!
Cityhopper heeft m.i. maar 1 doel met deze actie en dat is de VLM aanpakken. Ze weten immers van hun vorige actie (toen vermomd als Air-UK) dat hieruit geen winnaars komen, de VLM geeft toch niet op want London-City is hun specialiteit. De markt is te klein voor 2 spelers, dus degene met de langste adem wint.
En wat te denken van de rol van Rotterdam airport. Alle potentieële concurenten van Transavia worden door slotbeleid geweerd. Denk aan Ryanair en Whizzair. Goede zaak dunkt me. Weten we gelijk hoe ze de VLM inschatten, door Cityhopper wel te steunen.:mad:
Ook vind ik dat de VLM mannen en vrouwen hier wel erg lauwtjes op reageren. Toch geen arogantie hoop ik????
Wordt wakker, de aanval is begonnen!
23 dec
Speedair· 23 dec
heeft het feit dat men niet meer naar Charles de Gaulle vliegt vanaf rotterdam te maken met het feit dat de equipe AF/KLM slots moest opgeven tussen Nederland en Frankrijk?
23 dec
Liftdumper· 23 dec
@777 en nog wat
Slotbeleid, goede zaak??
Lijkt me een achterhaalde gedachte. Een beetje Trans steunen en in de lucht houden. Kom op! Concurrentie is goed. Voor de klant en voor het bedrijf.
Slotbeleid, goede zaak??
Lijkt me een achterhaalde gedachte. Een beetje Trans steunen en in de lucht houden. Kom op! Concurrentie is goed. Voor de klant en voor het bedrijf.
23 dec
777 and a bit· 23 dec
Liftdumper schreef:@777 en nog wat
Slotbeleid, goede zaak??
Lijkt me een achterhaalde gedachte. Een beetje Trans steunen en in de lucht houden. Kom op! Concurrentie is goed. Voor de klant en voor het bedrijf.
Zoals ik al stelde: de markt vanaf Rotterdam op deze bestemming is te klein voor 2 spelers, dat heeft de geschiedenis geleerd. Concurentie hierop heeft tot doel de ander te verdrijven. Tot die tijd zullen er 2 hooguit halfvolle (of zoals je wilt, halflege) F 50's naar London-city vliegen. Inderdaad, een goede zaak.:(
Geen winnaars dus en bezuinigingen alom om de slag vol te houden. Keertje minder schoonmaken, geen krantje, goedkoper broodje, iets minder salaris...om over andere, echt kostbare zaken maar te zwijgen. (Kijk maar even om je heen....)
Daarom is slotbeleid wel goed, zolang het maar geen selectiebeleid wordt.
23 dec
Liftdumper· 23 dec
Toch vind ik het principieel geen goede gedachte om bedrijven te weren.
Zolang er ruimte is op een luchthaven, zou geen enkele maatschappij tegengehouden moeten worden.Het is toch niet aan de luchthaven of de luchtvaartautoriteit om te bepalen wie een bepaalde route mag vliegen? Als Trans toevallig de eerste is die naar STN vliegt, hebben RYR en anderen dan pech gehad. Dat vind ik dus een rare gedachte. En dat is dus eigenlijk wél selectiebeleid.
Bovendien, misschien wil de klant wel líever met RYR, omdat ze spotgoedkoop zijn.
Zolang er ruimte is op een luchthaven, zou geen enkele maatschappij tegengehouden moeten worden.Het is toch niet aan de luchthaven of de luchtvaartautoriteit om te bepalen wie een bepaalde route mag vliegen? Als Trans toevallig de eerste is die naar STN vliegt, hebben RYR en anderen dan pech gehad. Dat vind ik dus een rare gedachte. En dat is dus eigenlijk wél selectiebeleid.
Bovendien, misschien wil de klant wel líever met RYR, omdat ze spotgoedkoop zijn.
23 dec
777 and a bit· 24 dec
Liftdumper schreef: Zolang er ruimte is op een luchthaven, zou geen enkele maatschappij tegengehouden moeten worden.Het is toch niet aan de luchthaven of de luchtvaartautoriteit om te bepalen wie een bepaalde route mag vliegen?
Wake up man....
24 dec
16hoven· 24 dec
Het slotbeleid van RTM is er toch om de RTM belangen te behartigen en niet zozeer die van Trans?
Voorzover ik heb begrepen is RTM niet happig op RYR omdat RYR weliswaar zorgt voor veel vliegbewegingen maar ook enorme kortingen bedingt op slotkosten en aanverwante artikelen.
Bovendien verkast RYR zodra het elders voor een dubbeltje goedkoper terecht kan.
Voorzover ik heb begrepen is RTM niet happig op RYR omdat RYR weliswaar zorgt voor veel vliegbewegingen maar ook enorme kortingen bedingt op slotkosten en aanverwante artikelen.
Bovendien verkast RYR zodra het elders voor een dubbeltje goedkoper terecht kan.
24 dec
capt. Kebab· 24 decMidden Zeeland bijvoorbeeld
24 dec
Eikie· 25 dec
capt. Kebab schreef:Midden Zeeland bijvoorbeeld
Met een F50 makkelijk te doen en als altn seppe??
25 dec
capt. Kebab· 25 decVanwege de kantine dacht ik meer aan Teuge (en paps en mams wonen om de hoek)
25 dec
TCAS· 25 decsucces jongens en meisjes!
succes jongens en meisjes!
drie dingen al op voor:
gezond verstand, ervaring en..........
niet zo'n ontzettend dik operations manual!!!!
:D :D :D
jammer dat het geld gaat kosten aan beide kanten.
anyway, ZET HEM OP!!!
(hij staat nog niet op mijn rooster):rolleyes:
succes jongens en meisjes!
drie dingen al op voor:
gezond verstand, ervaring en..........
niet zo'n ontzettend dik operations manual!!!!
:D :D :D
jammer dat het geld gaat kosten aan beide kanten.
anyway, ZET HEM OP!!!
(hij staat nog niet op mijn rooster):rolleyes:
25 dec
Eikie· 26 dec
capt. Kebab schreef:Vanwege de kantine dacht ik meer aan Teuge (en paps en mams wonen om de hoek)
is inderdaad een beter plan, zien mijn ouders me ook weer eens :)
26 dec
Dutchviggen· 26 dec
dat gaat weer leuke tafereeltjes opleveren s' ochtends!
!parking position does matter!
go boys (en girls!) VLM.
!parking position does matter!
go boys (en girls!) VLM.
26 dec
capt. Kebab· 27 decSlots?
Slots?
Probeerde net te "boeken" maar via klem punt en el kon ik niets boeken (mei 05), iemand enig idee wat hun vertrektijden zijn?
De ochtend zit volgens mij al aardig vol in LCY, benieuwd of ze nog gaatjes over hebben.
Slots?
Probeerde net te "boeken" maar via klem punt en el kon ik niets boeken (mei 05), iemand enig idee wat hun vertrektijden zijn?
De ochtend zit volgens mij al aardig vol in LCY, benieuwd of ze nog gaatjes over hebben.
27 dec
Eikie· 27 dec
Weet wel dat die CDG vlucht niet op 1 jan geschrapt wordt, da's pas rond 1 april...
27 dec
campdemar· 27 dec
Ook op de site van London City Airport, die gewoonlijk vlot is met het bekend maken van nieuwe schedules, is niets te vinden.
Rtm-Cdg " boeken" lukt mij nu overigens ook niet meer.
Rtm-Cdg " boeken" lukt mij nu overigens ook niet meer.
27 dec
eudokia· 3 jan
Het zou een simpele dagrand moeten worden met vertrek uit RTM om 07.20 en uit LCY om 18.45 met tussendoor AMS in het schema
3 jan
Starship· 13 jan
Boeken kan nu ook al op www.londoncityairport.com en klm.com
Het zijn vluchten van maandag t/m vrijdag:
07:20 Vertrek RTM - 07:20 Aankomst LCY vlucht nr. KL1329
18:45 Vertrek LCY - 20:50 Aankomst RTM vlucht nr. KL1330
VLM gaat nu de Frequentie verhogen en vliegt vanaf Februari 9 rotaties per werkdag RTM-LCY-RTM
Het zijn vluchten van maandag t/m vrijdag:
07:20 Vertrek RTM - 07:20 Aankomst LCY vlucht nr. KL1329
18:45 Vertrek LCY - 20:50 Aankomst RTM vlucht nr. KL1330
VLM gaat nu de Frequentie verhogen en vliegt vanaf Februari 9 rotaties per werkdag RTM-LCY-RTM
13 jan
capt. Kebab· 14 janAch............
Ach............
..........je zou bijna zeggen, waar maken wij ons druk over.
Ach............
..........je zou bijna zeggen, waar maken wij ons druk over.
14 jan
The Pointer· 31 janKLc F50 nu toch echt weg
KLc F50 nu toch echt weg
Ik heb uit betrouwbare bron vernomen (Ja alweer) dat KLc z'n F50 op korte termijn toch aan de dijk gaat zetten. iets met maintenance kosten.
Dan is de dreiging voor LCY ook weer uit de lucht, het zal niet lang duren voor de 50's weg zijn. in ieder geval geen lange termijn dreiging.
Pointer :D
KLc F50 nu toch echt weg
Ik heb uit betrouwbare bron vernomen (Ja alweer) dat KLc z'n F50 op korte termijn toch aan de dijk gaat zetten. iets met maintenance kosten.
Dan is de dreiging voor LCY ook weer uit de lucht, het zal niet lang duren voor de 50's weg zijn. in ieder geval geen lange termijn dreiging.
Pointer :D
31 jan
Positive climb· 31 jan
Hey Pointer, heb je het toch mooi mis. Details zal ik je besparen. Zit je daar achter het voormalig ijzeren gordijn toch te ver van huis. Heimwee naar je ouwe club?
31 jan
The Pointer· 31 janNee zit sinds heel kort niet meer zo ver weg... ps ijzeren gordijn is al een paar jaar weggeroest :rolleyes: Heimwee is niet het juist woord, maar toch leuke tijd gehad daar.
Maar mijn info is weldegelijk van uit het blauwe hart...
Maar mijn info is weldegelijk van uit het blauwe hart...
31 jan
SvG· 31 janRe: KLc F50 nu toch echt weg
Re: KLc F50 nu toch echt weg
Of de LCY dreiging dan uit de lucht is weet ik nog zo net niet. Mijn bron uit het blauwe hart spreekt over een mogelijke vervanging door de ERJ135/145 en zoals je misschien weet kan de 135 op LCY vliegen (o.a. LUX, bmi, Jetmagic ooit)
Re: KLc F50 nu toch echt weg
The Pointer schreef:Ik heb uit betrouwbare bron vernomen (Ja alweer) dat KLc z'n F50 op korte termijn toch aan de dijk gaat zetten. iets met maintenance kosten.
Dan is de dreiging voor LCY ook weer uit de lucht, het zal niet lang duren voor de 50's weg zijn. in ieder geval geen lange termijn dreiging.
Pointer :D
Of de LCY dreiging dan uit de lucht is weet ik nog zo net niet. Mijn bron uit het blauwe hart spreekt over een mogelijke vervanging door de ERJ135/145 en zoals je misschien weet kan de 135 op LCY vliegen (o.a. LUX, bmi, Jetmagic ooit)
31 jan
The Pointer· 31 janword die ook daad werkelijke gebruikt? Dat is dan wel een out of "karakter" vervanging bij de Klem?
Ik hoorde dat ze zich op de 70/100 zouden richten.
Ik hoorde dat ze zich op de 70/100 zouden richten.
31 jan
Eikie· 31 jan
The Pointer schreef:Nee zit sinds heel kort niet meer zo ver weg... ps ijzeren gordijn is al een paar jaar weggeroest :rolleyes: Heimwee is niet het juist woord, maar toch leuke tijd gehad daar.
Maar mijn info is weldegelijk van uit het blauwe hart...
tsja.. dat de F50 weg gaat is al haren bekend... De datum echter is nog lang niet bekend.
Voor wat betreft maintenance, op 1 april gaan ze nog veranderen van bedrijf en er staan nog een heleboel opleidingen op stapel, als ik de huidige plannen mag geloven.
Echter niets is zo veranderlijk als de luchtvaart(directies)
31 jan