KLM-piloten gevraagd voor grondwerk
wessel· 9 jun
(Novum) - KLM-piloten is gevraagd komende zomer werk op de grond uit te voeren. De directie heeft de goedbetaalde vliegers in een brief gevraagd zich vrijwillig te melden om bijvoorbeeld bagage in te nemen, als gastheer op te treden of ander 'grondwerk' te verrichten. De luchtvaartmaatschappij heeft last van de recessie en wil hiermee voorkomen tijdelijke krachten te moeten inhuren.
Meer op de site van Trouw: klikkerdeklik
30 REACTIESMeer op de site van Trouw: klikkerdeklik
Eikie· 9 jun
Prima initiatief, scheelt kosten en laat een grote groep mensen die nooit iets anders gezoen hebben dan de cockpit ook eens zien wat er op de grond gebeurt...
Tot nu toe schijnt dit nog niet te gelden voor KLC, maar mocht het zo zijn, schrijf mij maar in....
Tot nu toe schijnt dit nog niet te gelden voor KLC, maar mocht het zo zijn, schrijf mij maar in....
9 jun
koenemans· 9 junJij mag loadsheets gaan maken onder D53! :)
9 jun
Eikie· 9 jun
koenemans schreef:Jij mag loadsheets gaan maken onder D53! :)Het is dat ze daar niet meer zitten, anders ging ik er zo weer heen :D Heb m'n codeco boekje nog wel ergens en meteen ff kijken of de alt keys nog ergens gesaved zijn...
9 jun
FOLBERTS· 9 junDeze tijden vragen om onorthodoxe maatregelen. Als het er voor zou zorgen dat het mijn bedrijf/ baan op lange termijn zou helpen zou ik het doen, maar helaas ben ik niet in de positie om de keuze te kunnen maken! ;)
9 jun
Putty· 9 junLijkt mij een maatregel die ook de onderlinge collegialtiiteit verhoogt ...
maarruh ... in drukke en economisch betere lijkt het me beter een omgekeerde maatregel maar niet voor te stellen :)
maarruh ... in drukke en economisch betere lijkt het me beter een omgekeerde maatregel maar niet voor te stellen :)
9 jun
jocky747· 9 jun
Codeco en VLC...ik zie dat er meer oud KK mensen zijn, haha.
Bij Cityhopper zouden ze andere maatregelen hebben getroffen...geen idee welke dat zijn.
Gaat het kantoorpersoneel, met tijd te veel, ook de handjes uit de mouwen steken? Er moeten nog steeds cabine's worden schoongemaakt of hun eigen kantoren??? Hier wordt ook arbeid voor ingehuurd!!!
Bij Cityhopper zouden ze andere maatregelen hebben getroffen...geen idee welke dat zijn.
Gaat het kantoorpersoneel, met tijd te veel, ook de handjes uit de mouwen steken? Er moeten nog steeds cabine's worden schoongemaakt of hun eigen kantoren??? Hier wordt ook arbeid voor ingehuurd!!!
9 jun
Q-nimbus· 9 junHier ook Ex-KK (3 jaar), zou het niet erg vinden om daar weer een paar dagen aan de slag te gaan, als het maar geen vroege dienst is ;).
9 jun
Eikie· 9 jun
jocky747 schreef: Er moeten nog steeds cabine's worden schoongemaakt of hun eigen kantoren??? Hier wordt ook arbeid voor ingehuurd!!!Dat is geen tijdelijke inhuur. Je kunt ze wel ontslaan en zelf doen, maar op lange termijn is dat niet verstandig. Deze actie is om voor ene korte tijd geen tijdelijk personeel aan te hoeven nemen.. (slechts de zomer periode)
9 jun
Mike5· 9 junHeb zelf nog een tijdje bij PG en PH gewerkt. Heb het er erg naar mijn zin gehad. Hoewel het bij PG een stuk gezelliger was dan bij PH.
95% jonge meiden en maar 5% man waarvan weer 95% homosexueel is. :yeehaa: Als ik bij de KLM zou werken zal ik dit dus dan ook totaal niet als een straf zien.
Grtz Mike5
95% jonge meiden en maar 5% man waarvan weer 95% homosexueel is. :yeehaa: Als ik bij de KLM zou werken zal ik dit dus dan ook totaal niet als een straf zien.
Grtz Mike5
9 jun
19 of 77· 9 junI drive by Schiphol every 3-4 months. What I notice is an increasing number of KLM aircraft parked on the buffer. One year ago it would be 2-3 now it's around 10.
My company has already cut around 30% of its flights. Some F/O's have almost 2 weeks between flights. I've gone from 90 hours/month to 60 in the last 4 months.
More pain to come I'm afraid - good luck to all.
My company has already cut around 30% of its flights. Some F/O's have almost 2 weeks between flights. I've gone from 90 hours/month to 60 in the last 4 months.
More pain to come I'm afraid - good luck to all.
9 jun
744· 9 jun
you are such a bright light in these dark times! Jeezus get some positive air in your lungs!
9 jun
B767-300ER· 9 junsommige mensen op dit board vliegen maar 25 uur per maand......
9 jun
EHAM· 9 junjocky747 schreef:Codeco en VLC...ik zie dat er meer oud KK mensen zijn, haha.
Bij Cityhopper zouden ze andere maatregelen hebben getroffen...geen idee welke dat zijn.
Gaat het kantoorpersoneel, met tijd te veel, ook de handjes uit de mouwen steken? Er moeten nog steeds cabine's worden schoongemaakt of hun eigen kantoren??? Hier wordt ook arbeid voor ingehuurd!!!
Nee joh, dat kantoorpersoneel houd zich dan vooral bezig op marktplaats!
9 jun
19 of 77· 10 jun744 schreef:you are such a bright light in these dark times! Jeezus get some positive air in your lungs!
I wish there was something positive to report.
I'm first and foremost a realist - I don't pretend things are going great when they are obviously not.
10 jun
744· 10 jun
B767-300ER schreef:sommige mensen op dit board vliegen maar 25 uur per maand......
24:30! (met 3 weken vakantie!)
10 jun
Morning· 10 jun
1977,
don't worry. Mr. H. of stella aviation academy says the situation is about to take a huuuuuuuuuuuuge turn for the better. No later than next month he thinks the aviation market will have completely turned around and a huuuuuuuuuuuuuuuge pilot shortage will be unavoidable.
P.S. 16 hours in April, 15 hours in May, none in June so far, taking "voluntary" unpaid leave (3 weeks salary gone), new contract is coming......
Voor de mensen die niet tussen de regels door kunnen lezen. Bedankt voor het betalen voor een typerating, een uniform, een medical, een kopje koffie in de flightdeck enz. enz.
Oh ja en als belangrijkste: bedankt dat jullie mijn baas laten weten dat jullie mijn baan wel willen hebben voor de helft van het salaris. Goed voorbeeld doet volgen en over een jaartje of 20 is er vast een generatie die het zelfde idee heeft.
Ja, boter op mijn hoofd, want ook ik verdien geen 3 ton netto meer.
don't worry. Mr. H. of stella aviation academy says the situation is about to take a huuuuuuuuuuuuge turn for the better. No later than next month he thinks the aviation market will have completely turned around and a huuuuuuuuuuuuuuuge pilot shortage will be unavoidable.
P.S. 16 hours in April, 15 hours in May, none in June so far, taking "voluntary" unpaid leave (3 weeks salary gone), new contract is coming......
Voor de mensen die niet tussen de regels door kunnen lezen. Bedankt voor het betalen voor een typerating, een uniform, een medical, een kopje koffie in de flightdeck enz. enz.
Oh ja en als belangrijkste: bedankt dat jullie mijn baas laten weten dat jullie mijn baan wel willen hebben voor de helft van het salaris. Goed voorbeeld doet volgen en over een jaartje of 20 is er vast een generatie die het zelfde idee heeft.
Ja, boter op mijn hoofd, want ook ik verdien geen 3 ton netto meer.
10 jun
Morning· 10 jun
Nog een serieus bedoelde vraag. Is er een KLM-vlieger bereid en/of in staat om de inhoud van jullie "bom-"brief hier te publiceren?
Ik begrijp dat dat eventueel gevoelige informatie kan zijn, afhankelijk van de inhoud.
Verder ben ik nieuwsgierig of het meewerken op de werkvloer ook geldt voor de hogere salarisschalen bij de KLM (lees managers).
Bij CX hebben de managers afstand gedaan van hun bonussen voor dit jaar (zeggen ze).
Zijn de AF/KLM managers ook zoiets van plan of is dat misschien al gebeurd?
Nieuwgierig, that's all. Don't mean to intrude.
Ik begrijp dat dat eventueel gevoelige informatie kan zijn, afhankelijk van de inhoud.
Verder ben ik nieuwsgierig of het meewerken op de werkvloer ook geldt voor de hogere salarisschalen bij de KLM (lees managers).
Bij CX hebben de managers afstand gedaan van hun bonussen voor dit jaar (zeggen ze).
Zijn de AF/KLM managers ook zoiets van plan of is dat misschien al gebeurd?
Nieuwgierig, that's all. Don't mean to intrude.
10 jun
Purno· 10 junMorning Glory schreef:
Oh ja en als belangrijkste: bedankt dat jullie mijn baas laten weten dat jullie mijn baan wel willen hebben voor de helft van het salaris. Goed voorbeeld doet volgen en over een jaartje of 20 is er vast een generatie die het zelfde idee heeft.
Ja, boter op mijn hoofd, want ook ik verdien geen 3 ton netto meer.
MG,
Mooie praatjes.... Vergeet niet dat jouw salaris ook een derde minder is dan het oude payscheme by Cathay. Dus je hebt zelf een baan geaccepteerd met minder goede arbeidsvoorwaarde dan je voorgangers bij Cathay en je spreekt vervolgens andere erop aan die dat nu doen......
10 jun
fokkerkoning!· 10 jun
Bombrief, duidelijk telegraaf verhaal weer........
De simpele feiten, er is vliegers gevraagd of zij op vrijwillige basis vervangend werk willen doen vanwege de overschotten bij de vliegers en de tekorten bij andere afdelingen aangezien vrijwel alle uitzendkrachten de laan zijn uitgestuurd.
Daar zitten dingen bij als gates aansluiten en handbagage innemen aan de gate geloof ik, maar ook interessante projectjes op kantoor, sommigen blijven liever vliegen en andere mensen vinden het wel leuk om eens een keer iets anders te doen.
Zijn genoeg aanmeldingen voor zover ik weet, dat is eigenlijk het hele verhaal, v.w.b. managers en bonussen kan ik je niks vertellen,
grtz fk!
De simpele feiten, er is vliegers gevraagd of zij op vrijwillige basis vervangend werk willen doen vanwege de overschotten bij de vliegers en de tekorten bij andere afdelingen aangezien vrijwel alle uitzendkrachten de laan zijn uitgestuurd.
Daar zitten dingen bij als gates aansluiten en handbagage innemen aan de gate geloof ik, maar ook interessante projectjes op kantoor, sommigen blijven liever vliegen en andere mensen vinden het wel leuk om eens een keer iets anders te doen.
Zijn genoeg aanmeldingen voor zover ik weet, dat is eigenlijk het hele verhaal, v.w.b. managers en bonussen kan ik je niks vertellen,
grtz fk!
10 jun
Morning· 10 jun
FK: Thanks!
Purno: Weet u wat de uitdrukking "boter op je hoofd" betekent?
Ik stak namelijk de hand al in eigen boezem. Ter mijner verdediging heb ik nog nooit betaald voor een typerating, uniform, kopje koffie of broodje in de cockpit of iets dergelijks.
Maar ook ik heb me 2 jaar laten uitbuiten met het knopen van sleepjes, vliegen van rondvluchten voor 40 gulden per dag (dat was een drukke dag).
Mijn voornaamste inzet op dit forum is informeren en dat doe ik regelmatig op sarcastische wijze. If you don't like it: sorry! Maar zoals ik al zei, probeer ik regelmatig de hand in eigen boezem te steken.
Ik denk in dit geval dat de beginnende vliegers geen clue hebben dat de arbeidvoorwaarden zwaar ondermijnd zijn en dat men daar vooral zelf debet aan is.
Lees Art's uiteenzetting in een andere thread even op uw gemak door en dan denk ik dat je een aardig idee krijgt over hoe de vlag er op dit moment bij hangt.
Zijn schrijfstijl zal u ongetwijfeld meer aanspreken, aangezien het wat eloquenter is. Ik zal proberen wat meer eloquentere woorden zoals "eloquent" te gebruiken, misschien dat ik dan minder mensen tegen de haren instrijk.
MG
P.S. Sorry voor de threaddrift.
Purno: Weet u wat de uitdrukking "boter op je hoofd" betekent?
Ik stak namelijk de hand al in eigen boezem. Ter mijner verdediging heb ik nog nooit betaald voor een typerating, uniform, kopje koffie of broodje in de cockpit of iets dergelijks.
Maar ook ik heb me 2 jaar laten uitbuiten met het knopen van sleepjes, vliegen van rondvluchten voor 40 gulden per dag (dat was een drukke dag).
Mijn voornaamste inzet op dit forum is informeren en dat doe ik regelmatig op sarcastische wijze. If you don't like it: sorry! Maar zoals ik al zei, probeer ik regelmatig de hand in eigen boezem te steken.
Ik denk in dit geval dat de beginnende vliegers geen clue hebben dat de arbeidvoorwaarden zwaar ondermijnd zijn en dat men daar vooral zelf debet aan is.
Lees Art's uiteenzetting in een andere thread even op uw gemak door en dan denk ik dat je een aardig idee krijgt over hoe de vlag er op dit moment bij hangt.
Zijn schrijfstijl zal u ongetwijfeld meer aanspreken, aangezien het wat eloquenter is. Ik zal proberen wat meer eloquentere woorden zoals "eloquent" te gebruiken, misschien dat ik dan minder mensen tegen de haren instrijk.
MG
P.S. Sorry voor de threaddrift.
10 jun
Sink· 10 jun...ik kijk al uit naar de reactie van de bagagemedewerker die opeens een captain 747 naast zich heeft om koffers te helpen sjouwen. Wie draagt de zwaarste koffers denken jullie? Wat zou hij vinden van het salarisverschil en gaat hij zelf om opslag vragen?
;-)
;-)
10 jun
Strut· 10 junHet klopt wat Purno zegt.. Je doet er zelf aan mee! Lees zijn bericht nog maar is een keer.. We doen er allemaal aan mee. De bottom betaald de TR's de middenploeg met ervaring nemen slechtere deals. En dat zal doorgaan totdat er niet meer te overleven valt.. Heel jammer allemaal..:niet_bli:
Het klopt inderdaad dat vliegscholen nog steeds zeggen dat het roze geur en manenschijn is.. Wat een Bullsit. Ik snap ook niet dat de Abn zo schofterig is om nog leningen te geven zonder enige Borgstelling.. JA een garnatiefonds. Maar niemand weet wat dat inhoud.. Behalve bij de KLS dan.. Beetje off topic sorry..
Back on topic..
Vraag me idd af of de top ook gaat inleveren.. En of de Air france boys ook koffers gaan innemen.. Ik denk dat nevenfunties niet zon slecht idee is. Je krijgt daardoor wel meer inzicht wat er om je heen gebeurd.. Banen behouden is het belangrijkste!
Het klopt inderdaad dat vliegscholen nog steeds zeggen dat het roze geur en manenschijn is.. Wat een Bullsit. Ik snap ook niet dat de Abn zo schofterig is om nog leningen te geven zonder enige Borgstelling.. JA een garnatiefonds. Maar niemand weet wat dat inhoud.. Behalve bij de KLS dan.. Beetje off topic sorry..
Back on topic..
Vraag me idd af of de top ook gaat inleveren.. En of de Air france boys ook koffers gaan innemen.. Ik denk dat nevenfunties niet zon slecht idee is. Je krijgt daardoor wel meer inzicht wat er om je heen gebeurd.. Banen behouden is het belangrijkste!
10 jun
Morning· 10 jun
I give up!
Het zal wel aan mij liggen. Mijn vrouw begrijpt me ook niet.
Het zal wel aan mij liggen. Mijn vrouw begrijpt me ook niet.
10 jun
Bounty 53· 10 junMorning Glory, met alle respect, je streeft naar een onmogelijk ideaal. Het is simpelweg niet haalbaar en ook nooit geweest. Het is de markt van nu, en het is wellicht een tikje onrealistisch te denken dat de vliegers die jij beschuldigt dit deels hebben veroorzaakt. Vroeger werden vliegmaatschappijen bestuurd door vliegers, nu door slimme accountants....
on topic,
ik heb veel positieve reacties gehoord om mij heen, ook 747 capt´s ! Ik hoorde zelfs dat klm het druk heeft met de vele vrijwillige aanmeldingen. Blijkbaar bestaat er toch iets als een blauw gevoel....
on topic,
ik heb veel positieve reacties gehoord om mij heen, ook 747 capt´s ! Ik hoorde zelfs dat klm het druk heeft met de vele vrijwillige aanmeldingen. Blijkbaar bestaat er toch iets als een blauw gevoel....
10 jun
Eikie· 10 jun
Bounty 53 schreef:
ik heb veel positieve reacties gehoord om mij heen, ook 747 capt´s ! Ik hoorde zelfs dat klm het druk heeft met de vele vrijwillige aanmeldingen. Blijkbaar bestaat er toch iets als een blauw gevoel....
http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?id=30945
Inmiddels hebben meer dan driehonderd kantoormedewerkers en piloten zich aangemeld, schrijft de luchtvaartmaatschappij woensdag (10 juni) in het personeelsblad Wolkenridder.
10 jun
Schuiltje· 10 jun
Daar komt bij dat dit voor velen een mooie gelegenheid is om even een tijdje met regelmaat thuis te zijn en aan hun sociale leven te werken. Het blijft vrijwillig en je kunt het gebruiken om je kennis van processen te vergroten (hoe komt er toch zo'n loadsheet in mijn cockpit, is ie wel gechecked op explosives?)
Je kunt het ook niet doen en dan vlieg je lekker door. Hoe dan ook is dit een groot gebaar van het vliegercorps naar alle KLM medewerkers. Ik mag hopen dat hier een enorme goodwill wordt gecreeerd.
Ik begrijp dat ook mensen van kantoor een zelfde verzoek hebben ontvangen en ook aanzienlijk gehoor aan geven.
Zie dit als iets positiefs binnen KLM, we zijn bereid elkaar te helpen en we blijken, verbazingwekkend, niet zo arrogant te zijn, als men denkt :biertje:
Je kunt het ook niet doen en dan vlieg je lekker door. Hoe dan ook is dit een groot gebaar van het vliegercorps naar alle KLM medewerkers. Ik mag hopen dat hier een enorme goodwill wordt gecreeerd.
Ik begrijp dat ook mensen van kantoor een zelfde verzoek hebben ontvangen en ook aanzienlijk gehoor aan geven.
Zie dit als iets positiefs binnen KLM, we zijn bereid elkaar te helpen en we blijken, verbazingwekkend, niet zo arrogant te zijn, als men denkt :biertje:
10 jun
B767-300ER· 10 junHet "blauwe" gevoel!
10 jun
jocky747· 10 jun
Precies!!! Het Blauwe gevoel, dat is voor iemand met een rood, groen, oranje, blauw met geel vogeltje of gele harp gevoel misschien niet te bregrijpen, want die hebben tenslotten een ander kleur gevoel ;)
Komt ie dan...mijn blauwe gevoel:
Ik vind het geweldig om voor deze club te werken ongeacht of dit blauwe gevoel plaats moet maken voor een donkerblauw gevoel. De zaken gaan zoals ze gaan en samen doen we ons best. We blijven kritisch naar de operatie en de keuzes van het management, maar hier staan we denk ik voor een groot deel achter ons bedrijf en dat siert KLM! :angel:
:kiss: voor jullie allemaal....(nee hoor, ik heb niet gesnoven, ik zit gewoon weer eens in mijn uppie in Leeds)
Komt ie dan...mijn blauwe gevoel:
Ik vind het geweldig om voor deze club te werken ongeacht of dit blauwe gevoel plaats moet maken voor een donkerblauw gevoel. De zaken gaan zoals ze gaan en samen doen we ons best. We blijven kritisch naar de operatie en de keuzes van het management, maar hier staan we denk ik voor een groot deel achter ons bedrijf en dat siert KLM! :angel:
:kiss: voor jullie allemaal....(nee hoor, ik heb niet gesnoven, ik zit gewoon weer eens in mijn uppie in Leeds)
10 jun
Phoenix_X· 10 junSchuiltje schreef:(hoe komt er toch zo'n loadsheet in mijn cockpit, is ie wel gechecked op explosives?)
Loadsheet checken op explosives? Het moet niet gekker worden! ;)
Maar serieus, ik zou het ook wel goed vinden, afhankelijk van welke groundwerkzaamheden er zijn denk ik dat het heel leerzaam kan zijn.
10 jun
stewardoos· 11 jun
vervangend werk
vervangend werk
vliegers hoeven niet in de kelders met koffers te sjouwen. LEZEN!!!
ZE moeten aan de gate bij mensen met te veel handbagege een paars labeltje aan die bagage doen en die bagage gaat vervolgens in de belly. (wordt weer door anderen gedaan)Dit werk wordt en werd al lange tijd door zwangere stessen gedaan, dus er hoeft niet gesjouwd te worden.Er is nog meer interessant werk te doen, o.a. de hele dag cockpitt enveloppen(waarin alle papier werk na een vlucht gestopt wordt ) open scheuren en dan de tankbonnetjes er uit halen en op een stapletje leggen.
vervangend werk
vliegers hoeven niet in de kelders met koffers te sjouwen. LEZEN!!!
ZE moeten aan de gate bij mensen met te veel handbagege een paars labeltje aan die bagage doen en die bagage gaat vervolgens in de belly. (wordt weer door anderen gedaan)Dit werk wordt en werd al lange tijd door zwangere stessen gedaan, dus er hoeft niet gesjouwd te worden.Er is nog meer interessant werk te doen, o.a. de hele dag cockpitt enveloppen(waarin alle papier werk na een vlucht gestopt wordt ) open scheuren en dan de tankbonnetjes er uit halen en op een stapletje leggen.
11 jun