JAR/EASA operators in Amerika
profodes· 11 feb
Beste forum leden,
Hier in Europa heb je operators die gebruik maken van Amerikaans geregistreerde vliegtuigen. Nou is het niet mogelijk om voor hun te werken tenzij je een FAA brevet hebt.
Nou vroeg ik mij af: "Bestaat dit andersom ook? En zo ja, weet iemand hoe ik er achter kan komen welke operators hiervan gebruik maken?"
Vliegersgroet,
Profodes
2 REACTIESHier in Europa heb je operators die gebruik maken van Amerikaans geregistreerde vliegtuigen. Nou is het niet mogelijk om voor hun te werken tenzij je een FAA brevet hebt.
Nou vroeg ik mij af: "Bestaat dit andersom ook? En zo ja, weet iemand hoe ik er achter kan komen welke operators hiervan gebruik maken?"
Vliegersgroet,
Profodes
Dogleg· 12 feb
Er zijn geen US-based operators die onder EASA-regels opereren.
1. De VS zou dat nooit toestaan.
2. Een bedrijf zou dat zelf ook niet willen. Het FAA-systeem is dermate doorzichtiger, efficiënter en eenvoudiger dan EASA dat het veel goedkoper is onder FAA-vlag te opereren. Vandaar ook dat er bedrijven in de EU zijn die voor het FAA systeem kiezen.
1. De VS zou dat nooit toestaan.
2. Een bedrijf zou dat zelf ook niet willen. Het FAA-systeem is dermate doorzichtiger, efficiënter en eenvoudiger dan EASA dat het veel goedkoper is onder FAA-vlag te opereren. Vandaar ook dat er bedrijven in de EU zijn die voor het FAA systeem kiezen.
12 feb
Europe-American· 20 feb
Volgens mij was er een Iers bedrijf dat piloten zocht met een basis ergens in NO Amerika.
Dubbel gecertificeerd was volgens mij een van de eisen.
Dubbel gecertificeerd was volgens mij een van de eisen.
20 feb