flyzed.com
login : aal
pass: 001

www.myklm.org > travelshop.

Echt betrouwbaar vind ik die info niet. Beter even bellen naar de ipb desk een paar dagen voor vertrek.

Goeie reis !

Flyzed is ook wel handig zo te zien, alleen dezelfde kleurcodes als de KLM travelshop. En die zijn gekoppeld aan enkel economy class, dus daar heb je vrij weinig aan. Vroeger kon je op amadeus.net nog beschikbaarheid per klasse zien, maar net als met de kleurcodes weet je dan alleen of er stoelen te koop zijn. Alleen zegt dat nog niets, want hij kan al overboekt zijn, maar ook dat zegt weer niets. Statistisch werken sommige vluchten met gigantisch veel no show (bijvoorbeeld 50 stoelen meer te koop dan er zijn, maar 15 overboekt op dat moment betekent nog vrij goede kans op mee).

Als je pa vlieger is maakt het niet uit voor jou omdat je de jumpseat kan krijgen. Als hij iemand kent daar met toegang in altea / corda kan je het zo opzoeken. In de briefing ruimte van de vliegers staat altijd een unit die ik daarvoor gebruik. De PAL entry kent iedereen wel (beschikbaarheid gebaseerd op configuratie plus IPBers met psn), de VIE entry is ideaal om te kijken met hoeveel overboekingen / no show er gerekend wordt. Als je de exacte entries wil weten daarvoor hoor ik het wel. Eerlijk gezegd lijkt mij in het midden van het hoogseizoen ipben naar zo'n populaire bestemming niet slim. Als je dat wil gaan proberen zorg dat je dan inderdaad altijd de jumpseat op kan of neem anders een stapel harmonica tickets mee zodat je ook via alle tussengelegen vliegvelden nog naar huis kan hoppen uiteindelijk. Maar ik zou er nooit aan beginnen in deze tijd of je moet een heeel goed nummer hebben en je joker inzetten en alleen reizen en een week de tijd hebben minimaal om terug te reizen.

Top, bedankt!
Jumpseat/crewrest is inderdaad altijd beschikbaar, maar mijn vriendin gaat ook mee dus vandaar wou ik ff checken of er wat was. Maar we komen sowieso mee gelukkig!

Maverick322 schreef:Top, bedankt!
Jumpseat/crewrest is inderdaad altijd beschikbaar, maar mijn vriendin gaat ook mee dus vandaar wou ik ff checken of er wat was. Maar we komen sowieso mee gelukkig!

Nou, jij of je vriendin dan. Iemand zal dan toch blijven staan, of heb je meerdere jumpseats ter beschikking?

Precies de reden waarom ik maar 2 weken naar de us ben gegaan in plaats van azie.
Met 30 vluchten per dag alleen al tussen NYC en London was de kans om niet mee te gaan vrij klein.
zuid oost azie is een bitch als standby.

IPB in hoogseizoen = niet doen!

Hoogseizoen kan een regelrechte ramp zijn. Vaak nog wel plaats op de heenweg, maar vanuit BKK kunnen de IPB-ers behoorlijk ophopen met het resultaat dat er elke avond 30 man staan terwijl er maar een paar op de jumpseat meekunnen.

Heb zelf meegemaakt dat de vlucht van AMS werd gecanceld en we de volgende dag weer moesten proberen. Toen dachten we "dit wordt nooit wat" en uiteindelijk was er genoeg plek in de Business.

Vanaf KUL meegemaakt dat de boekingen er goed uitzagen (maar een paar IPB-ers) maar toen bleek dat iedereen elke avond naar huis werd gestuurd en dat de stationmanager niet elke dag 30 IPB-ers wilde listen vanwege het werk. Uiteindelijk moest iedereen bij incheck z'n ticket afgeven en werden de gelukkige IPB-ers alsnog gelist en geboard. Dus de computersystemen geven geen uitsluitsel...

Ben dit jaar nog niet in Azie geweest, dus weet niet hoe de situatie er tegenwoordig aan toe gaat, maar als je weer snel aan de slag moet na je vakantie dan zou ik iets anders plannen..

just my 2 cents...

Nosig schreef:Nou, jij of je vriendin dan. Iemand zal dan toch blijven staan, of heb je meerdere jumpseats ter beschikking?

Precies twee stuks. :) 744 heeft in de cockpit 2 jumpseats plus 2 stoelen in de pilotcrewrest.:)

Tampie schreef:IPB in hoogseizoen = niet doen!

Hoogseizoen kan een regelrechte ramp zijn. Vaak nog wel plaats op de heenweg, maar vanuit BKX kunnen de IPB-ers behoorlijk ophopen met het resultaat dat er elke avond 30 man staan terwijl er maar een paar op de jumpseat meekunnen.

Heb zelf meegemaakt dat de vlucht van AMS werd gecanceld en we de volgende dag weer moesten proberen. Toen dachten we "dit wordt nooit wat" en uiteindelijk was er genoeg plek in de Business.

Vanaf KUL meegemaakt dat de boekingen er goed uitzagen (maar een paar IPB-ers) maar toen bleek dat iedereen elke avond naar huis werd gestuurd en dat de stationmanager niet elke dag 30 IPB-ers wilde listen vanwege het werk. Uiteindelijk moest iedereen bij incheck z'n ticket afgeven en werden de gelukkige IPB-ers alsnog gelist en geboard. Dus de computersystemen geven geen uitsluitsel...

Ben dit jaar nog niet in Azie geweest, dus weet niet hoe de situatie er tegenwoordig aan toe gaat, maar als je weer snel aan de slag moet na je vakantie dan zou ik iets anders plannen..

just my 2 cents...

Mwoa onmogelijk is het niet. Als je je blind staart op een direct AMS wel.
Wat ik heb gedaan is een medium fare zed ticket pakken van BKK naar LHR.
Daarmee kon ik vrijwel alle maatschappijen vliegen (behalve meen ik virgin want die hadden high fare voor het bedrijf waar ik werkte) en alle velden in europa bereiken.
Daarbij heb ik nog een random medium distance zed ticket in europa gepakt (geloof VIE-ARN) zodat waar ik ook zou eindigen ik altijd richting huis kon)
Stond toen vervolgens op BKK met een lijstje vluchten die ik kon nemen.
Ben uiteindelijk op de SAS naar CPH gestapt en van daar naar huis.
Heb uiteindelijk wel ietsje meer betaald voor mijn zed ticket omdat het tot LHR ging maar dat had ik er wel voor over.
Zelfde verhaal op de heenweg. Mijn plan was RIX-AMS-LHR-BKK. De klm zat vol en heb toen mijn AMS-LHR ticket gebruikt om in CPH te komen en mijn RIX-AMS om van CPH naar LHR te vliegen.

Moraal: zorg dat je inderdaad een stapeltje tickets hebt en een exit strategie.

Maverick322 schreef:Precies twee stuks. :) 744 heeft in de cockpit 2 jumpseats plus 2 stoelen in de pilotcrewrest.:)

En geen coco? Mogen de stoelen in de crewrest al gebruikt worden?

Precies wat onze pizza koerier zegt, harmonica ticket, verstand van het ZED systeem en ruim tijd hebben. Een keer in hoogseizoen teruggekomen vanuit Rio de Janeiro met de BA in club seater naar Sao Paulo, KLM zat vol daar, BA en AF ook, met Varig naar LIS gekomen en vanaf daar de laatste vlucht van de dag naar AMS met de TAP. Kost je 30 uur, maar dan ben je er :). Vroeger met m'n ouders een keer naar Denver gegaan via Alaska (KLM) en Seattle (Alaska airlines, daarna naar Denver met Continental ofzo). Alle andere routes zaten gewoon te vol (voor een gezin).

Overigens ook genoeg keren meegemaakt dat de station manager medelijden heeft met mensen die al dagen staan (terwijl die zich ook alleen maar op de eigen airline hadden gericht of dachten met een heel gezin in hoogseizoen te gaan ipben) en die voor ipbers van de eigen airline laat gaan. Laat je niet naaien, als is dat makkelijker als je iemand kent op SPL (loadcontroller bijvoorbeeld) die overzicht van de ipbers heeft. Een brevet kan ook wonderen verrichten overigens, voor crew rest stoelen ofzo (voor take off en landen, rest van de vlucht op klapstoelen hangen, vreselijk).

Nosig schreef:En geen coco? Mogen de stoelen in de crewrest al gebruikt worden?

De bekende stoelendans... Tijdens T/O in de crewrest en daarna verkassen naar deur 21 of naar gally upperdeck... Altijd goede service!!!!

Ik neem aan als Maverick met z'n pa meegaat, hij wel een hoog psn nummer heeft en dus wel mee kan.

Boer schreef:Ik neem aan als Maverick met z'n pa meegaat, hij wel een hoog psn nummer heeft en dus wel mee kan.

Ik neem aan dat als z'n vriendin meegaat dat zij companion travel is, waardoor hij het slechtste nummer van iedereen heeft. Maar als hij al die jumpseats al kan gebruiken maakt de hele discussie hier niet uit.

puntje voor jou....:D

Kennis van ZED travel is denk ik het aller belangrijkste en daar schort het bij veel mensen aan.

"Hoezo zou ik niet met 5 man op die ene vlucht per week naar xxx mee kunnen?"

"Zonal fares wat is dat"

"Ja maar op mijn ticket staat van xxx naar xxx dan kan ik dat toch niet op een andere route gebruiken???"

Mogen de stoelen in de crewrest al gebruikt worden?

Das een 777 probleem. Ik de cockpit waren ze altijd al beschikbaar. BKK in de zomer is 3 mans operatie, dus, de cockpit kan als het moet tot 3 stoelen naar wil opvullen. Niet ideaal voor zo'n lang stuk, maarja de meeste familie leden laat je niet achter.... oja, en die vriendin, daar is vast ook wel een plekje voor:biertje:

@ Tampie :Vanuit BKX???? Volgens mij BKK!

Galilea schreef:@ Tampie :Vanuit BKX???? Volgens mij BKK!

Ja, doe mij die ma!

Nou wordt BKK met de 400 gevlogen, dus heeft die jongen gewoon die jumpseats in zn zak en komt ie lachend heen en terug!

fokkerkoning! schreef:Nou wordt BKK met de 400 gevlogen, dus heeft die jongen gewoon die jumpseats in zn zak en komt ie lachend heen en terug!

4 stuks door de crew te vergeven toch?

Klopt, jumpseat(s) zijn beschikbaar. Bangkok wordt tegenwoordig door 3 man gevlogen. :)