Tot eind deze maand genoeg middelen: lees de TO hebben weer een maand vooruit betaald...:o

Het is toch niet te gelofen! De ene crimineel houdt de andere crimineel de hand boven het hoofd. Ik ben benieuwd wat de leveranciers gaan doen. Wordt er een betalingsregeling getroffen of wordt de boel failliet verklaard en vindt er dan vervolgens een doorstart plaats in een andere BV (nummer 1243850986)? Leuk als je net veel spullen aan EAG geleverd hebt!

Ik vind het met de dag ongeloofwaardiger worden. Ik hoop voor het personeel dat het bedrijf deze ellende overleeft. Dit gun ik Harm en Erik vanuit de grond van mijn hart niet!

@kroketje

Spring eens op de fiets!
Dan horen we nog eens wat!

Goed, het spel wordt mooi gespeeld.
Men is bezig geweest achter de schermen om alle schulden zoveel als mogelijk bij de andere bedrijfsonderdelen te plaatsen.
Nu zijn denk ik allerlei mogelijke juridische verbanden verwijderd tussen de HXL en de andere EAG onderdelen.
Jammer voor de Air Exel mensen, ze staan zeer binnenkort op straat (ze hebben geen eens een stoel meer om op te zitten). Zij, die aan de basis hebben gestaan van de EAG groep. worden bedankt en uitgezwaaid.

Maar mr kroket, hoe zit het de nieuwe financier. dhr T.U. Wie. en dhr T. Koek. Of is het alleen de dhr T.U.Wie en ziet dhr T Koek af van verdere deelname. Waarom wordt de nieuwe finacier niet bekend gemaakt?

Ik denk dat het nl helemaal niet zeker is. Vooral halve waarheden aan de pers en personlee vertellen en daarna anderen de schuld geven als het toch niet blijkt te lukken. Wie wil er nou geld stoppen in een firma die geen bestaansrecht heeft! (zie AH1,2,3). Wie wilt er nou geld instoppen waarbij de directie net zo snel vaak gewisseld is als een plee-rol?

Kan gewoon niet. Doorstart onder dezelfde directie? No way. Geen leverancier die daarin trapt. Alles cash en vooruit betalen. Bankgaranties van hier tot de hemel.

Onderzoeken waarom het is misgegaan. Juist ja, mismanagement, te snelle groei, geen schaalvergroting, te veel geografische horizontale diversificatie, te veel verschillende a/c types etc..... En uiteraard de markt willen kopen = onder de kostprijs vliegen. Dit alles kan gewoon niet goed gaan.

Soap wordt vervolgd.

Het slotstuk wordt spectaculair!

Sprakeloos :eek: :eek: :eek:

Re: Holland Exel maakt doorstart

theoldschool schreef:Bron:RTLZ 03.02.2005 14:02
Verdachte
Prins is een paar dagen vastgehouden voor verhoor, maar werd daarna vrijgelaten. Hij is nog steeds verdachte. Een van de eigenaren van de Exel-groep, Erik de Vlieger, is later in verband met dezelfde zaak opgepakt. Ook hij wordt verdacht van afpersing en zat enkele dagen vast.

Mmmh ..... lekker verhaal weer. Als vlieger moet je een soort van onbesproken gedrag hebben. Als directeur van een vliegbedrijf geldt dit kennelijk niet.

Maar goed... we hebben bij DBR gezien wat er gebeurd als Harm de toko gaat runnen. En was hij ook niet verantwoordelijk voor de puinhoop bij EAG? Op het moment dat de zaak gaat omvallen dan komt Harm de koppensneller dat effe regelen. :eek:

in vak termen noemen we Harm een katvanger....

EdeV zijn naam is nog redelijk. Die van HP zo slecht dat hij nu de vuile klusjes mag doen zoals faillisementen.. heeft ie veel ervaring mee..:rolleyes:

Ik volg jullie oeverloze geblaat nu alweer geruime tijd, en het is stuitend om te zien hoe jullie aan je informatie komen. Of de pers wordt klakkeloos geloofd, of men redeneert vrolijk verder op iemand anders zijn fantasie. Gezien de hoeveelheid kritiek die er geuit wordt op de heren van de nederlandse pers, zouden jullie toch beter moeten weten.....

Is overigens wel erg vermakelijk om te lezen al die onzin, ik sla bijna geen dag over.

Het is een hele vervelende situatie die ontstaan is rondom de EAG en Dutchbird en ik wens alle mensen die er mee te maken hebben dan ook veel succes met het vinden van een nieuwe baan. Hoe rot het ook is om te merken dat je baan op de tocht staat, je kunt je tijd waarschijnlijk beter besteden aan solliciteren dan aan in het wilde weg om je heen gillen op dit forum. De luchtvaart is een klein wereldje en de kans dat je een van de mensen die je nu misschien beledigt nog eens tegenkomt is aanzienlijk.

Begrijp me niet verkeerd, ik vind het ook geen prettige types maar zolang justitie in Nederland geen maatregelen wenst te nemen tegen steeds hetzelfde groepje "managers" van luchtvaartondernemingen (I, II, III, IV, etc.) in Nederland, kunnen wij helaas ook weinig beginnen. Vind het zeer vreemd dat deze heren keer op keer de nederlandse belastingbetaler mogen oplichten door geen loonbelasting af te dragen etc. en dan vervolgens even een faillisementje aanvragen en twee weken daarna gewoon weer "schoon" doorstarten. En 'en passant' lichten ze natuurlijk ook nog even een stuk of wat piloten op..... Helaas hoeven wij van de rest van Nederland weinig sympathie te verwachten, wij zijn immers piloot en dat is in de aloude mythe nog steeds een synoniem voor goed betaald. (zou "veel betaald" moeten zijn...)

Voor wat betreft de situatie binnen de EAG ; zegt de term sterfhuis-constructie jullie wat ? Dat ontzettend oude trucje is afgelopen jaar namelijk toegepast op Air Exel, waardoor die club nu in grote problemen zit. Maar, wees niet bevreest, die gaan er wel doorkomen hoor ! Zou me meer zorgen maken als ik bij HollandExel moest werken met wederom diezelfde types aan het stuur. Hoelang zou dat deze keer goed gaan ? Poultje beginnen ?

Fijn weekend, en ik verwacht uiteraard een hele hoop commentaar nu...:grijns:

Prop Jock :wegkwijt:

bron: nu.nl

Holland Exel in surseance

Uitgegeven: 3 februari 2005 16:17
Laatst gewijzigd: 3 februari 2005 17:26
AMSTERDAM - De luchtvaartmaatschappij Holland Exel heeft uitstel van betaling gekregen. Dat heeft de rechtbank in Amsterdam donderdag besloten. Holland Exel is onderdeel van de ExelAviationGroup (EAG) van zakenman Erik de Vlieger.

De maatschappij voert in opdracht van touroperators vluchten uit naar verre bestemmingen als Mexico, Sri Lanka en Brazilië. De vluchten in februari gaan in ieder geval door, benadrukte directeur H. Prins van EAG. Holland Exel is volgens hem wel winstgevend, maar lijdt onder een grote schuldenlast.

Overkomelijk

De schulden zijn volgens hem wel "overkomelijk", maar met de kleine winst die de vervoerder boekt, is afbetaling niet mogelijk. Daarom overlegt Prins met een aantal partijen over een financiële injectie of zelfs een overname.

Onder die partijen bevinden zich in ieder geval de touroperators waarmee Holland Exel samenwerkt. Het gaat dan om onder meer TUI en Thomas Cook. "We doen alles voor onze duizend medewerkers en om het bedrijf te redden", zei Prins.

Salarissen

De financiële problemen zijn inmiddels zo groot dat het niet mogelijk was alle salarissen op tijd te betalen. In een onlangs verstuurde e-mail aan het personeel schrijft de directeur personeelszaken dat Holland Exel slechts voor de helft van het personeel "de salarisuitbetaling heeft kunnen verzorgen". Er waren ook problemen bij andere onderdelen van EAG. Inmiddels zijn volgens Prins de lonen wel uitbetaald.

Behalve Holland Exel behoort ook Air Exel tot de ExelAviationGroup. Met deze luchtvaartmaatschappij, die opereert op de vliegvelden in Eindhoven en Maastricht, gaat het financieel ook niet goed. De vluchten zijn gestaakt. Air Exel praat met twee investeerders over een financiële injectie.

De rechtbank in Amsterdam heeft donderdag ook uitstel van betaling verleend voor de dienstverlenende EAG-onderdelen Exel Technics en Exel Operations.

@ prop jock

Tell me where I was wrong!

Caribbean Nightmare?

Caribbean Nightmare?

"De directie van de wankelende luchtvaartmaatschappij blijkt gisteren ook opdracht gegeven te hebben om twee van de drie toestellen van BonairExel op de Nederlandse Antillen onverwijld terug te vliegen naar Maastricht."

Misschien kan de Klu dit gat voor de KLM op de ABC (w)eilanden even opvullen met de F-60's Mari....wat eigenlijk?

@Boer? Wat jij?

Als de berichten die RTL5 vanmiddag bekend maakte kloppen dan is er in ieder geval weer hoop. Hoop voor iedereen bij EAG.
De afgelopen tijd zijn er op dit forum een heleboel rake dingen gezegd. Over deelnemers onderling, over EdV en over HP. Daar zaten dingen bij die achteraf waar bleken te zijn, maar ook een hele hoop onzin.

Uit de opmerkingen van de kenners maak ik op dat er flink wat mensen op dit forum zitten die veel ervaring hebben in de luchtvaart.
Waarom dragen jullie die kennis niet over aan het management.
Ik denk echt dat ze er wat aan hebben.
Niemand is erbij gebaat dat dit forum doorgaat met gallen, dat weten we nu wel.

Er wordt vaak gezegd dat men iedereen bij EAG succes wenst.
Probeer hen dan ook te helpen. Ik denk dat ze het nodig hebben.

B.

Als deze dingen gebeuren....kan je maar beter proberen te doen wat ik heb gedaan toen het bij VBird dezelfde kant opging....als de bliksem solliciteren....en wegzijn bij die club...dit is gewoon uitstel van executie....ook de mensen die dat heir tegen spreken weten wel beter...zo niet..haal je kop uit het zand en ga solliciteren...anders zijn er binnenkort 20 mensen voor je in de rij en kan je van max 700euri gaan rondkomen....ok...bij HXL krijg je misschien netto net zoveel..maar toch....get realistic!!! ( ik heb AH3 en VBA meegemaakt...weet ongeveer hoe de laatste periode er uit ziet..net zoals zovelen op dit BB)

Het is niet alleen ongeloofelijk dat HXL het zelfde scenario doormaakt als AH een jaar geleden maar dat echt exact dezelfde cretelogie gebruikt wordt door de heren managers.
"nieuwe investeerders", "het is niet mogelijk op dit moment het hele salaris uit te keren", "we doen er echt alles aan om het bedrijf te redden" etc etc.
Allemaal uit het handboek;" treat them like shit and they adore you".(Gaat ook op voor Franse vrouwen maar das een ander verhaal:) )

Blatende Prop Jock, ik heb je posting zes keer moeten lezen en weet het nu zeker> je bent enorm in de war. Je begint dat je het allemaal geblaat vindt maar ondertussen ben je het met een ieder eens. Leg die eens uit. Ik geloof dat Kroket voor alle kranten gepubliceerd heeft dat Air Exel op het punt van instorten stond, en wat blijkt, het is waar. Kroketje meldt dat HXL in surseance gaat en wat blijkt, het is waar. Op dit forum stond het nieuws VOORDAT het in de krant stond. Wat is nou precies je punt. Waar ben je het niet mee eens. Wat klopt er feitelijk niet. Wat is nou geblaat rn wat niet.

p.s. Kroketje denkt dat TUI de boel gaat overnemen, wat wil je wedden dat dit de waarheid is.

tuitc

tuitc

tui/tc de nieuwe investeerders. ze zullen wel moeten, want het zou opnieuw een fiasco zijn als hun passagiers strandden. maar met een doorstart blijven de poppetjes op hun plek. en dit zijn juist degenen die er zo'n zooitje van gemaakt hebben. (kroon)prins weer terug op zijn troon. hoe geloofwaardig kan het allemaal zijn. vraag wie er liegt is de nieuwe slogan van deze nieuwe maatschappij.

Prop Jock schreef:Voor wat betreft de situatie binnen de EAG ; zegt de term sterfhuis-constructie jullie wat ? Dat ontzettend oude trucje is afgelopen jaar namelijk toegepast op Air Exel, waardoor die club nu in grote problemen zit.

De vraag is eigenlijk: zegt de term 'sterfhuisconstructie' jou iets? :confused:
Ik geloof niet dat het de bedoeling is dat je meerdere F.O.'s aanneemt in de afgelopen maanden binnen het minder gelukkige deel van de sterfhuisconstructie, anders dan dat het je om hun geld te doen is.
Voor de rest sluit ik me aan bij Dr Know.
BTW Het surseance verhaal van HXL stond gisteren al op PPJN.

I stand behind every word I've posted

I stand behind every word I've posted

Prop Jock schreef:Ik volg jullie oeverloze geblaat nu alweer geruime tijd, en het is stuitend om te zien hoe jullie aan je informatie komen. Of de pers wordt klakkeloos geloofd, of men redeneert vrolijk verder op iemand anders zijn fantasie. Gezien de hoeveelheid kritiek die er geuit wordt op de heren van de nederlandse pers, zouden jullie toch beter moeten weten.....

Prop Jock - you've claimed you sit in on meetings with Erik and Harm. From your previous post:-

Ik zit regelmatig met de heren management van de EAG om de tafel en durf dus te zeggen dat ik vrij dicht op het vuur zit

Care to enlighten us as to who you are? You might want to re-consider who you share a table with - you may end up in jail as an accessory!

A lot of what has been written about EAG/Erik/Harm/Niek is the plain truth. Read the NRC article?

I've said it before - what we have here is simple Corporate Fraud. Erik and Harm are lying little thieves or would that be thieving little liars. Your choice.

I stand behind every word I've posted. So there!

The acft at BON, are being put on the bonaire register, so nomore PH-

Sorry the airexel acft at bonaire

nil

Vliegreizen duizenden aan zijden draadje

Vliegreizen duizenden aan zijden draadje

EXEL-IMPERIUM BROKKELT AF

door Arnold Burlage


SCHIPHOL, vrijdag

Het Exel-vliegimperium van zakenman Erik de Vlieger is gisteren opnieuw verder naar de afgrond gegleden. Vliegreizen van honderdduizenden vakantiegangers met die maatschappij zijn daarmee onzeker geworden.

De Exel Aviation Group kreeg gisteren van de rechtbank in Amsterdam uitstel van betaling. Inmiddels zijn voor de complexe surseancezaak twee bewindvoerders aangesteld, mr. Wouter Jongepier en mr. Jacques Knol van advocatenkantoor Boekel de Nerée.

De na zijn arrestatie enkele weken geleden opgestapte algemeen directeur van de Exel groep, Harm Prins, is gisteren weer aangesteld in die functie. Hij toonde zich optimistisch over een doorstart. „We hebben een investeerder die dat mogelijk wil maken”, zei hij.

Koortsachtig

De reisorganisaties TUI Nederland en Thomas Cook, die hun passagiers vanwege de lage prijzen hebben ondergebracht bij één van de Exel-maatschappijen zoeken koortsachtig naar een oplossing. De vluchten en de salarissen van het Exel-personeel zijn voorlopig alleen nog voor februari gegarandeerd.

In de reiswereld stond gisteravond al wel vast dat na alle vliegellende en onzekerheid veel passagiers worden ondergebracht bij andere maatschappijen, onder meer Martinair voor de verre afstanden.


Holland Exel, Belgium Exel en Dutch Caribean Exel voeren vanuit ons land onder meer de vluchten uit voor reisorganisaties als Holland International, Kras Reizen, Arke en Neckermann naar onder meer Brazilië, Curaçao, Sri Lanka, India en Mexico.
„
Eén van de mogelijkheden die we nagaan is om de vliegoperaties van Exel onder de vlag van TUI Nederland voort te zetten”, zei Steven van der Heijden, algemeen directeur van TUI. Hij is de enige touroperator die gisteren blijk gaf wel vertrouwen te hebben in een goede afloop.

Topman Gerard Helming van Thomas Cook, de op één na grootste reisorganisatie in ons land, ziet vooral de tijdelijke rust als heil van de uitstel van betaling. „We hebben nu adem om naar een structurele oplossing te zoeken omdat de komende weken de vluchten zijn gegarandeerd. Een besluit valt eerder binnen dagen dan weken”, zei hij. Het ANVR, de belangenorganisatie van reisondernemingen, vindt dat er wettelijke maatregelen moeten komen om consumenten te beschermen bij faillissementen van luchtvaartmaatschappijen. De Consumentenbond pleit voor strenger toezicht op zulke ondernemingen. De overheid onderzoekt nu wel of de vliegvergunning van Exel moet worden ingetrokken.

Consider the source

Consider the source

As far I've been able to determine there is only one source for all the talk of a new investor for Holland Exel.

Harm Prins

I wouldn't trust him to give me the time of day!

From Luchtvaartnieuws.nl

Het management roept de Exel-medewerkers op de onderneming in vol bedrijf te houden, om EAG in een positief daglicht te stellen voor potentiële investeerders en de touroperators. "Alleen dan is ons bedrijf in beeld. En ook positief in beeld. Vanaf het moment dat onze operatie stil komt te vallen, zijn wij niet meer in beeld voor onze touroperators alsmede potentiële investeerders", zo wordt geschreven. Er wordt aan toe gevoegd dat het management alles in het werk stelt om de achterstallige salarisbetaling zo snel mogelijk in orde te maken.

In other words you expect your employees to work for free while you try and sort out the mess you created in the first place. And as usual you make no guarantees - the whole thing could still go under!

You're a real class act Harm :mad: :mad:

investeerder

investeerder

In november hadden ze bij DBR ook een investeerder gevonden :

Exel aviation Group van EdV met als CEO HP.

En waar staat DBR nu????

Ik denk dat de heren van de TO's bij hun hoofdkantoren in Duitsland en GB nu mogen gaan uitleggen hoe het mogelijk is dat ze de onzekerheid voor het komende seizoen zover heb kunnen laten komen door hun kontraktjes bij EaG onder te brengen.

Ik denk dat de heren van de TO's bij hun hoofdkantoren in Duitsland en GB nu mogen gaan uitleggen hoe het mogelijk is dat ze de onzekerheid voor het komende seizoen zover heb kunnen laten komen door hun kontraktjes bij EaG onder te brengen.

Ik denk dat het wel mee zal vallen. Ze brengen, wanneer EAG zou bezijken, zoveel mogelijk onder bij MP en HV. Ze wetleasen misschien een paar vluchten, spelen dan waarschijnlijk break even, maar hebben hieraan voorafgaand wel hun zakken gevuld. Kortom, een ingecalculeerd risico! Misschien dat de tijdsduur wat is tegengevallen.

Bron:planet.nl 04.02.2005

Thomas Cook

De touroperator Thomas Cook heeft de samenwerking met de Exel-groep van zakenman Erik de Vlieger verbroken. Dat heeft de reisorganisatie vrijdag bekendgemaakt. Thomas Cook heeft geen vertrouwen meer in de luchtvaartgroep.

De luchtvaartmaatschappij Holland Exel, onderdeel van de Exel-groep, voerde tot voor kort vluchten uit voor Thomas Cook naar verre bestemmingen als Mexico, Sri Lanka, de Domincaanse Republiek en Brazilië. Holland Exel verkeert sinds donderdag echter in surseance en zit in zware financiële nood.

Om de klanten van Thomas Cook, ook bekend van Neckermann, niet de dupe te laten worden van de problemen bij het bedrijf, wil de touroperator op andere maatschappijen overstappen. Martinair heeft al een verzoek binnengekregen, zei een woordvoerder van deze vervoerder. ,,We gaan helpen waar dat mogelijk is. Het is lastig omdat onze vluchten vol zitten.''

--------------------------

Kan iemand mij vertellen hoe groot het aandeel Thomas Cook is binnen Holland Exel? Groter dan Tui?

50-50.

@76'er

thnx

:)

De vraag is natuurlijk wat er op de langere termijn met de stoelen gebeurt die nu bij de overige airlines zijn ondergebracht.

Kan weer een interessant jaar worden.

Either way, dit gaat TUI en TC miljoenen kosten (serves them well). TUI gaat, zeker in het begin, met halfvolle toestellen vliegen, TC moet ergens anders dure capaciteit gaan inkopen.

Het goede nieuws is dat de mensen bij HXL voorlopig hun baan behouden, de andere Exel's zijn ten dode opgeschreven lijkt me. En dat is toch vooral voor de oer-Exellers van Air bijzonder zuur.

Maar hoe nu verder met HXL? Blijven alle 767's? Wat gaat er gebeuren met BelgiumExel en DCExel? Ik zou me voor kunnen stellen dat CUR blijft, TUI dochter Kras is op die route tenslotte grootafnemer.

Wie het weet mag het zeggen.

Bron teletekst

Bron teletekst

Tui verstrekt een lening van enekele miljoenen aan HXL. Ze kunnen dus voorlopig vooruit. De curatoren kunnen nu aan de slag om een goede balans te maken en een businessplan op te stellen. Goed nieuws dus voor het personeel.

@kroket
weer goed gezien. Mijn complimenten.

@ 19 of 77
Je hebt de afgelopen weken in al je postings je gram gehaald op EdV,HXL en HP. Deels terecht maar deels, in mijn ogen, onterecht.
We weten het nu en je hoeft niet steeds weer in herhaling te vallen.
Je hebt blijk gegeven een hoop kennis te hebben van de luchtvaart. Geef die kennis een kans. Help de mensen van HXL ermee. Blijven doormopperen schiet niet op, daar wordt niemand beter van.
Volgens mij ben je helemaal niet zon chagerijnig type ;-)

B.

Dit is juist heel slecht nieuws voor HXL!!!

TUI krijgt echt geen toestemming om het eaa te regelen van de duitse moeder!!
Het beteft denk ik alleen geld voor de komende vluchten en zeker niet meer.

Jongens, de kisten zitten nu half vol. Wie betaaalt dat?????

Nadenken met zijn allen!