Lijkt me een zeer onplezierige ervaring voor de collega in kwestie.

Mijn medeleven bij deze.

pfffffffff dat hoop je nooit mee te maken, dat een collega sterft tijdens het werk.

geen leuke gebeurtenis, zal een behoorlijk nare ervaring zijn voor de crew in kwestie.
sterkte...

Lijkt een beetje op een verhaal van een paar maanden terug waar een continental 757 co-piloot ook tijdens de vlucht overleed. Captain had toen een prive-vlieger naar voren geroepen om de checklisten af te lezen, wat tot een heftige discussie leidde op dit forum.

Kijk eens naar het verschil in de titel en naar de inhoud van het bericht op de telegraaf :O

http://www.telegraaf.nl/buitenland/3389097/_Daarom_is_er_dus_een_co-piloot__.html?p=9,2

matthy schreef:Kijk eens naar het verschil in de titel en naar de inhoud van het bericht op de telegraaf :O

http://www.telegraaf.nl/buitenland/3389097/_Daarom_is_er_dus_een_co-piloot__.html?p=9,2

Haha best typisch, en naar mijn weten is het Istanbul en niet Istanboel lol

Zowel Istanbul als Instanboel is volgens de Nederlandse spelling correct.

1e artikel zegt dat de co-piloot overleed...2e artikel heet: ''Daarom is er dus een copiloot'' (ik neem aan dat je dat bedoelt Matthy) Hmmmmm.....Sterk stukje journalistiek...DAAROM lees ik de Telegraaf per definitie niet

Vraagje: Weet waar Instanbul ligt, maar waar is Helebul?

Toen ik het artikel vanmiddag las de titel was op de hoofdpagina " Piloot valt in slaap tijdens vlucht''. Toen ik het artikel aanklikte werd de titel: ''Daarom is er dus een copiloot''.

Beetje ziekelijke vorm van aandacht trekkerij...

RTO schreef:Toen ik het artikel vanmiddag las de titel was op de hoofdpagina " Piloot valt in slaap tijdens vlucht''. Toen ik het artikel aanklikte werd de titel: ''Daarom is er dus een copiloot''.

Beetje ziekelijke vorm van aandacht trekkerij...

Ja ik bedoel de titel: piloot valt in slaap.
En uit het artikel blijkt dat helemaal niet...

Matthy

Ik begin toch echt benieuwd te worden wat voor mensen er bij te Telegraaf werken. Wat een mongolen zijn het.

Pauper voor die Captain, en nog pauperder voor de Crew.

De Telegraaf had twee foto's van de overleden co-piloot op de voorpagina afgebeeld. Ze schamen zich echt helemaal nergens voor. Wat een wansmakelijke vertoning!

van de telegraaf site:

Niet zo paniekerig mensen - Een Airbus 320 kan volautomatisch landen met een simpele druk op de knop. Ze hebben de stewardessen geleerd hoe ze de boordcomputer op de dichtsbijzijnde luchthaven uitgerust met ALS kunnen overschakelen, en waar het knopje voor de automaat zit. Echt waar, dit is geen zwamverhaaltje.

Holy shit...

Deze zijn ook goud waard... :

Ook zonder piloot kan een modern toestel landen hoor. Voorwaarde is wel dat de automatische piloot is ingeschakeld. Dan zet de computer zonder problemen het vliegtuig aan de grond

of....

Maar het was de captain die het toestel aan de grond bracht of was het de ILS?

of....

Correctie: een Airbus (320 en alle andere Airbus-sen)heeft geen stuurknuppel(meer). Airbus stuurt met een soort joystick, ter grootte van een pen. Voor de kenners, die zit aan bakboord (links), dus ook niet meer in het midden. De kist vliegt overigens vanzelf, piloten controleren alleen de computers. Dus al zouden de beide piloten uitgeschakeld zijn, kan de kist zelfstandig landen.... Prettig idee!

....heerlijk om te lezen onder het genot van een bakkie koffie :) :)

Haha geniale reacties! en dan ook...."voor de kenners" haha

Hmm en dan probeer ik nog wel eens op een familieverjaardag tevergeefs uit te leggen wat mijn werk inhoudt.

Of ik buschauffeur ben? Nee zeker niet!
Ik heb nl nog nooit een buschauffeur tijdens zijn werk de krant zien lezen.

27k schreef:van de telegraaf site:

Holy shit...

Waarom zijn er eigenlijk nog piloten dan? :passed:

Iemand moet toch al die stewardessen p**len en die zak geld mee naar huus nemen?

Zonder gekkigheid : condoleances aan de betroffenen , dit is een heftig verhaal...

Gecondoleerd, moet echt een nare ervaring geweest zijn voor de captain en de cabin crew.

"Ik ben captain op een BE36 en ik vlieg gewoon op het handje. Als ik of mijn co in slaap vallen schakelt de autopilot in, en zoekt de dichtstbijzijnde ILS op, gear gaat dan naar onder. Autobrakes schakelen naar max en de reversers en speedbrakes stellen zichzelf in werking na touchdown en de motor wordt afgezet, behalve als er een ITS (instrument taxi system) is, dan taxiet hij naar de ramp."

Zometeen krijgen we nog AWA ook! (Auto Walk-Around)

The Fly schreef:
Zometeen krijgen we nog AWA ook! (Auto Walk-Around)

Is er al, maar die noemen wij de technische dienst...