Hoi JJ,

Ik heb eens rondgevraagd, maar het zal waarschijnlijk nagenoeg hetzelfde zijn als de ´´normale´´ LH DLR test. Er zijn 4 NL co's hier.

Succes

Thanks voor het informeren Oboema.
Ben benieuwd, laat het nog wel even weten hoe het was.

Wat denk je, belanden alle ab-initio's in eerste instantie op de 320?
Lijkt me in ieder geval een leuke toko, hoor veel goeds.

Vraagje: Is Condor beter dan Air Berlin? Zo ja waarom, of is alles hetzelfde inc. salaris? Moet je voor Air Berlin tegenwoordig ook DLR doen? Welke basis is mogelijk voor Condor? DUS/CGN? Als je uren meeneemt, is een snelle upgrade mogelijk?

Succes met de selectie.

Chupito

Jumping Jack schreef:Thanks voor het informeren Oboema.
Ben benieuwd, laat het nog wel even weten hoe het was.

Wat denk je, belanden alle ab-initio's in eerste instantie op de 320?
Lijkt me in ieder geval een leuke toko, hoor veel goeds.

Ik weet niet hoe je gesolliciteerd hebt, maar tot nog toe is het zo dat de 320 voor Condor Berlin vliegt en de B757/767 voor Condor. Het zijn 2 verschillende bedrijven ondanks dat alles er hetzelfde uitziet van buiten. Condor Berlin is ooit opgericht vanwege de subsidies die bedrijven konden ontvangen als ze in de voormalige DDR investeerden. Ik zou zeker proberen om bij de 'normale' Condor te komen als je de keus hebt.

chupito schreef:Vraagje: Is Condor beter dan Air Berlin? Zo ja waarom, of is alles hetzelfde inc. salaris? Moet je voor Air Berlin tegenwoordig ook DLR doen? Welke basis is mogelijk voor Condor? DUS/CGN? Als je uren meeneemt, is een snelle upgrade mogelijk?

Succes met de selectie.

Chupito

Condor is nog steeds compleet onafhankelijk van AB. Het Kartelamt (de Duitse collega's van Neelie Smit Kroes), hebben nu al 2 keer de overname constructie afgewezen. De hoop groeit dan ook bij Condor dat de hele deal niet door gaat. In Juli komt (weer eens) de uitspraak of de overname door mag gaan.

Is alles hetzelfde inc. salaris; voorlopig dus niet.

Condor heeft een DUS basis, maar alle nieuwelingen moeten nu naar FRA.

Je uren worden gefactoriseerd meegeteld voor een upgrade.

Succes

nog een berichtje van een andere condor F/O :

Assesment is vergelijkbaar met dat van de LH, alleen afgeslankt.

wel de typische testjes: hoofdrekenen, ruimtelijk inzicht, engels, natuurkunde, gecombineerde handelingen (geloof ik 1dag)
Dan de simtest en een interview.
Vriend van me heeft de test zojuist gedaan, was pittig.

Feitjes; 90% valt af, vooral in de simtest.

groetjes en succes!

Een vraag voor degene die van LH Cityline naar Condor zijn overgestapt, hebben jullie nogmaals de DLR test moeten maken?

groeten

Jester

jester schreef:Een vraag voor degene die van LH Cityline naar Condor zijn overgestapt, hebben jullie nogmaals de DLR test moeten maken?

groeten

Jester

Nee

oboema schreef:Ik weet niet hoe je gesolliciteerd hebt, maar tot nog toe is het zo dat de 320 voor Condor Berlin vliegt en de B757/767 voor Condor. Het zijn 2 verschillende bedrijven ondanks dat alles er hetzelfde uitziet van buiten. Condor Berlin is ooit opgericht vanwege de subsidies die bedrijven konden ontvangen als ze in de voormalige DDR investeerden. Ik zou zeker proberen om bij de 'normale' Condor te komen als je de keus hebt. ...

De sollicitatie verloopt via Interpersonal. Die hebben het steevast over "Condor / Condor Berlin". Dank voor de goede raad.

LH804 eveneens bedankt, een afgeslankte DLR klinkt positief... :grijns:

oboema schreef:Nee

Thanks.

Hallo iedereen,

In Juni mag ik waarschijnlijk op interview komen bij Condor. Ik heb DLR en Sim grading bij CLH gedaan, maar afgevallen bij de FQ. Ik kan nergens iets vinden over wat dat interview bij Condor inhoud. Op interpersonal spreken ze over een Assesment bij DLR met psychologen, is dat dan te vergelijken met de FQ van CLH? Ik hoop dat er iemand is die mij iets kan vertellen over "Het Interview".

Vriendelijke groeten,

Tom