Ik heb het net ook al afgestruind,... helaas niks gevonden.

Maar volgens mij staan we er niet op ;)

Ach, ze zouden eens bij ons (ezy) moeten komen filmen....mensen die na een week vakantie rustig 90 uur block in 3 weken vliegen, dat soort praktijken, en worse! Maand in maand uit. 900 uur per jaar. Cabin Crew die rustig 2 maanden aan de grond staan omdat ze hun max. hrs bereikt hebben. Dat hou je 5 jaar vol, maar daarna beland je geheid op de intensive care. Boevenclubs. Stuk voor stuk.

Was gewoon benieuwd. Hoor er hele sterke verhalen over. Als ze maar geen opnames hebben van de welbekende uitgaansgelegenheden in bishops stortford. Dat zal ryr wel de das omdoen denk ik.

dit was het dacht ik

Ja dat klopt maar ik ben opzoek naar de daadwerkelijke uitzending.
:D

Veegee werkt duidelijk voor een ander easyJet dan ik.

Weet iemand trouwens of die Ryanair piloten al zijn ontslagen?

Hallo,

Ik heb hem op VHS! Ja die goeie oude video komt van pas.
Veiling wie hem eerst mag lenen is hierbij geopend!
:D
En niet vergeten, alle aanvragen moeten per e-mail worden ondersteund, dan is het namelijk een contract en kan ik de deurwaarder op je afsturen. ;)

Was trouwens een erg slecht programma moet ik zeggen.

C

He cloggy,

Is er geen mogelijkheid om dat effe op een cd'tje te zetten ofzo?
Je hebt toch geen .... te doen in die toren. D:rt:

groeten

Ik herken ook erg weinig in de post van VG wat betreft EZY. Misschien omdat ik in duitsland zit voor ze (650 uur in het afgelopen jaar) Ik zou je een basechange aanbevelen VG.

VG heeft denk ik Mr Harrisons email niet gelezen !!

Uurtjes in LGW lopen wel vaak tegen de 900 aan maar sommige praktijken die je op dat programma zag van Ryanair gebeuren hier zeker niet.

Seat 1A is bv een ABP ;)

Donuts,

zoveel verstand heb ik niet van techniek! Als je iemand kent die dat kan, de band kan je zo lenen!

Gr C.

Ik zal is vragen. Aangezien ik niet meer op het apeneiland woon. Er is vast wel iemand van de nederlanders in de bridge te vinden die het effe kan omzetten.

Of kom jij daar niet meer?

Groeten

D

Oorspronkelijk gepost door Cb
Veegee werkt duidelijk voor een ander easyJet dan ik.

Weet iemand trouwens of die Ryanair piloten al zijn ontslagen?

Oorspronkelijk gepost door kermit
Ik herken ook erg weinig in de post van VG wat betreft EZY. Misschien omdat ik in duitsland zit voor ze (650 uur in het afgelopen jaar) Ik zou je een basechange aanbevelen VG.

Het is allemaal erg base afhankelijk bij EZY. Ik ben redelijk tevreden in SXF, maar sommige andere bases (LTN tops it all) zijn niet altijd een pretje!

Simpel zeggen dat je van base moet veranderen is niet voor iedereen een optie (type frozen/sociale omstandigheden etc) en ik denk dat je niet echt CRM/solidariteits punten scoort bij onze UK collega´s met zo´n opmerking.

Pffff CRM? Punten scoren? Hou toch op. Dat lijkt me niet erg relevant hier.

Waar ik op doel is dat VG de situatie bij Easyjet vergelijkt met die van Ryannair geschetst door channel 4 en dat lijkt me verre van correct. Zeker weten werken ze in LUT, LGW en schotland harder dan in bijv DTM. Heb zelf in EDI en LGW gezeten en weet er alles van maar dan nog vind ik zijn statement te ver gaan.

Low cost en hoge productiviteit gaan hand in hand. Over EZY rostering mag je discussieren maar alles blijft binnen de grenzen gesteld door de CAA. Mocht je oververmoeid raken is er niemand die je erop aanspreekt als je je een keer ziek meldt.

Channel 4 mag komen filmen maar een erg boeiend programma gaat het niet worden. Zeker niet spannender dan onze eigen 'dramasoap'.

Zie ook de post van UK pilot......

Ik reageerde helemaal niet op de Channel 4 docu, die heb ik niet gezien.

Punt is dat je niet zomaar ´vraag maar een base change aan´ kunt zeggen tegen iemand die bijna 150% meer vliegt dan jij! Dat is wel erg kort door de bocht.

Nogmaals, er heerst al een redelijke dosis afgunst onder de UK based piloten t.o.v. de European bases, dus op zo´n manier maak je niet echt vrienden.

Sorry Jack, maar ik ben het met kermit eens.

Overigens is er bij ons absoluut geen sprake van afgunst t.o.v. mensen op het continent. Sterker nog, iedereen op het eiland is hard aan het vechten om te zorgen dat er geen locale contracten komen voor mensen in den vreemde.

Vanavond op Freeview MORE4!!

Vanavond op Freeview MORE4!!

Heren,

om ff back to topic te gaan...vanavond om 2010 UK time, op More4, is de documentaire Dispatches nog es te zien...zie onderstaand bericht uit de TV gids...

Dispatches
Ryanair: Caught Napping

20:10 - 21:10

Saturday, 18 February
An investigation into the running of low-cost airline Ryanair, recorded over five months by two undercover reporters. While working as members of the cabin crew, they secretly filmed their experiences on board the planes, revealing potential security lapses, hygiene issues and tired stewards


Groeten uit LGW

RD707

Oorspronkelijk gepost door ukpilot
.... maar sommige praktijken die je op dat programma zag van Ryanair gebeuren hier zeker niet.

Vind ik een gewaagde uitspraak ! Enig idee hoe groot je bedrijf is ! Zeg nooit "nooit" !

thanks RD

zeker ff kijken vanavond

gj

Punt is dat je niet zomaar ´vraag maar een base change aan´ kunt zeggen tegen iemand die bijna 150% meer vliegt dan jij! Dat is wel erg kort door de bocht.

Now breaks my clog!

Lees nou eens! Ik heb ook 150% meer gevlogen dan ik nu doe. So What! Ben in 2002 begonnen in EDI waar je dag in dag uit hetzelfde deed, nauwelijks bestemmingen en alleen maar 4-6 sectordagen. Commuten naar NL was een grote ramp. Heb m'n lot in eigen hand genomen en een request voor LGW (had ook LTN of LPL kunnen zijn maar heb op LGW gegokt vanwege de 319) gedaan. 3maanden later was het zover. Toen besloten ze om de 319 idd in LGW te plaatsen. Mooi meegenomen inderdaad, noem het geluk voor mijn part. Toen ze DTM bekend maakten als nieuwe basis me ook daar op de lijst gezet. en ziehier. Zit in DTM, vlieg 400 sectoren per jaar en kan met de auto naar huis. Ik heb er ook wel m'n best voor moeten doen. Als ik nou als new joiner meteen in DTM terecht was gekomen had je nog een punt gehad.
(ja die zijn er idd ook maar dat is een andere discussie)

Ook heb ik voor het 5254 (een andere uk frustratie) gestemd ja! Hiervandaan werkt het prima. Noem me egoistisch maar ik heb ook een gezin.

Wat betreft de paydeal: het wordt een dikke NO voor mij dus. Niet omdat ik perse een dikker salarisstrookje wil maar puur vanwege het feit dat die milan contracten nog niet geregeld zijn.
Het zal me niet gebeuren dat als ze ooit AMS/BRU/RTM ofzo openen dat ik en mijn collega's een dikke paycut moeten incasseren. Als ze nou dat roster ook nog 'even' regelen en de collega's in de uk wat meer lucht geven ben ik tevreden.

Nogmaals, je bent vrij om je lot in eigen handen te nemen. Er zijn hier ook FO's in DTM die van een boeing base komen dus het kan/kon wel. Er bestaat een gerede kans dat er van de zomer 3 fo plaatsen vrij komen in DTM dus zet je naam op de lijst en wie weet!

Jongens Jongens wat een geschreeuw allemaal....
Ik heb dat hele programma over RYR niet gezien, van anderen hoor ik: schokkend, weer anderen zeggen ach niks bijzonders, gebeurt bij ons ook. En laten we nou eerlijk zijn....
Wat ik alleen maar wil zeggen is dat bij Ezy, en ik kan alleen voor LTN spreken, legal limits inmiddels planning targets zijn geworden. 95 tot 100 uur per maand zijn hier geen uitzondering maar regel. Nu zie ik de ene na de andere HCT (high hours contactable) op m'n rooster staan, duties worden continu veranderd om je maar binnen de limiet te houden, van enige roster stability geen sprake. Max duty, min rest is hier het devies lijkt wel. Dat is leuk voor een jaartje, maar is dit nu de way forward voor het creeren van een 'career airline?' Na 5 jaar beland je in de WAO als het zo doorgaat. Maar goed, als je PPRUNE gevolgd hebt wist je dit al.
In DIE zin vergelijk ik EZY met RYR, 900 uur per jaar, no mercy.

Overigens, ik zeg NEE tegen de pay deal vanwege de sector pay. Leuk hoor, die 400 sectoren, maar in Toilet Town vliegen we er dus 530 per jaar.
Daarnaast is idd dat gedoe over MXP ook complete nonsense.

Een ander probleem is dat er ook niet 1 2 3 een oplossing voorhanden is. Sterker nog: er gaan alleen maar FO's weg op het moment. Zolang het gras elders groener lijkt zal dat zo blijven. Het zal me niks verbazen als er straks bij EZY ook vliegtuigen geparkeerd moeten gaan worden.

Overigens wil ik wel opmerken mbt mijn eerdere posts dat ik het ook eigenlijk niet begrijp waarom wij hier relatief weining vliegen. Ik vind het natuurlijk best maar het is wel vreemd voor een maatschappij die uit is op maximale productiviteit. Overigens is het wel zo dat ze ons langzaamaan beginnen te 'vinden' hier in DTM. Heb voor maart een rooster gekregen dat doet denken aan de betere LGW roosters: 90 vlieguren + een LPC dus we gaan de goede kant uit! Even afwachten hoe het gaat als straks het 4e vliegtuig er is.

Tsja....

erg interessante docu zeg maar....meest frappante in de docu was dat de piloten vertelden dat een CPT die 10 jaar binnen RYR vloog, zaterdags in DUB demoted was omdat hij niet twee extra stretches wilde vliegen vanwege vermoeidheid...en ook de cabine crew die gewoon insliep van vermoeidheid ( en dat voor 14 GBP per stretch) zag er niet echt ok uit...

ben benieuwd of we er nog wat over terug horen...op de RYR site zijn iig alle briefwisselingen tussen RYR en C4 te lezen..grappig!!

Gegroet....

RD

Kan iemand mij vertellen hoe het zit met nieuwe paydeals bij Easy, zijn dat voorstellen of done-deals, voor iedereen of alleen voor uk based crews? Begin volgende week, maar any info is reeds welkom.

US Host

je PM is nog steeds vol! Wilde maybe ff bieren in UK?

USair,
Zijn voorstellen, zeker geen done deals. Als het goed is wordt het ook zeer binnenkort weer teruggebonjoured. Ik zou zeggen, wordt lid van BALPA en dan mag je misschien zelfs nog mee NEE stemmen.
Het is wel voor iedereen, UK en vasteland. Maar er zijn mensen die er op achteruitgaan inplaats van vooruit. Gewoon niet in de buurt van wat het moet zijn dus.

Welkom in ieder geval. Waar kom je terecht?

Greetz Cb

hey Cb,

kom in LGW terecht vanaf 27feb. Heb er wel zin in, heb op pprune de hele discussie gevolgd, snap het nu wat beter. MD11man, ga em es ff legen die pm box, bier lijkt me een goed plan, zit de eerste paar dagen ff op refresher, maar ben zeker in de buurt van LGW. cheers guys!

@ US Air...

Laat ff weten wanneer je hier bent man..ik ben de 28e terug in LGW..daarvoor ff thuis in NL... daarna weer 9 dagen hier....je hebt mn nummers...

laat maar weten...wanneer begint HJ, ook de 27e?

Cheers
Rieko

Oorspronkelijk gepost door VeeGee
... legal limits inmiddels planning targets zijn geworden. ...duties worden continu veranderd om je maar binnen de limiet te houden, van enige roster stability geen sprake.... Max duty, min rest is hier het devies lijkt wel.

Maak je geen illusies-dit lijkt heel erg op waar ik werk..o ja, daar bovenop nog 8 , 9 keer in je eigen tijd deadheaden id maand
Same shit, different airline.

wat betreft EZY paydeal

wat betreft EZY paydeal

Spread the word: VOTE NO!

Toch wel weer een enorm staaltje liegen en bedriegen dat nieuwe voorstel. Gebaseerd op niets minder dan leugens en verdraaide feiten.

Heb begrepen van L.C. (CC) dat ook BALPA niet langer achter het nieuwe voorstel staat. Met andere woorden, zij adviseerd haar leden NEE te stemmen.

Ciao!