Een collega van mij heeft dat gedaan (auto kwam uit duitsland).

a) keuring in UK bij een keuringsstation
b) om aan die keuringen te voldoen : mph teller (kostbaar !!!) en andere koplampen.
c) een hoop gebel en papierwerk, dit alles te regelen met een prachtige instantie die DVLA heet.

Kortom, ik raad het je sterk af !! Ik rij al 4 jaar met een nederlandse auto in de UK, samen met minstens 30 collega's. Waarom veranderen, tenzij je stuur rechts zit ?

suc6 !

Nederlandse auto in Engeland registeren, kan je veel geld gaan kosten. Beter is dan om een auto in Engeland te kopen en gewoon te verzekeren. Als je een no claim hebt opgebouwd in Nederland kun je die bij de meeste verzekeraars zover ik weet wel meenemen. Check www.directline.com eens om een quote te krijgen.

groet,

PS´99

Hé Bounty, en hoe zit dat eigenlijk met een engelse auto in nederland registreren....?;)

tja, ....dat is een stukje makkelijker !! ;)

Oorspronkelijk gepost door Bounty 53
Een collega van mij heeft dat gedaan (auto kwam uit duitsland).

a) keuring in UK bij een keuringsstation
b) om aan die keuringen te voldoen : mph teller (kostbaar !!!) en andere koplampen.
c) een hoop gebel en papierwerk, dit alles te regelen met een prachtige instantie die DVLA heet.

Kortom, ik raad het je sterk af !! Ik rij al 4 jaar met een nederlandse auto in de UK, samen met minstens 30 collega's. Waarom veranderen, tenzij je stuur rechts zit ?

suc6 !

En dat is suggereren dat je maar onverzekerd rond gaat rijden.

Check maar met je verzekeraar, tenzij je toestemming kan krijgen kan je meestal maar ongeveer 6 maand/jaar in het buitenland zijn met je auto. En dat hoeft niet achtereen te zijn. Het preciese aantal kan verschillen maar een beperking is er naar mijn weten altijd (bellen kan geen kwaad).

Het lijkt leuk totdat je iemand een rolstoel inrijdt en je vervolgens zelf het geld kan ophoesten om deze persoon de rest van zijn leven te onderhouden. Veel plezier.

Ik kan je twee voorbeelden geven:
1) Radio gejat. Auto was nog niet eens 6 maanden in UK. Veel moeite om te bewijzen dat dat nog niet zo was. Geloof ik uiteindelijk wel betaald, maar met de waarschuwing dat dat niet meer zou gebeuren.
2) Ongeluk. Kosten 900 pond. Verzekeraar beëindigde de verzekering omdat het tegen de voorwaarden was de auto in het buitenland te zetten. Bleef zitten met de kosten en een onverzekerde auto in UK.

Pas ermee op! Check als je het zeker wil weten met je maatschappij.

Ik heb mijn auto laten ombouwen, omdat ik 'm echt graag wilde houden. Als dat niet zo is verkoop dat ding gewoon en koop een Uk auto. De kosten voor het ombouwen/keuren/etc waren ongeveer 600 pond (150 per koplamp, 125 voor snelheidsmeter, de rest kosten voor de registratie e.d.). Als de onderdelen voor jouw auto duurder zijn kan het snel oplopen!

Let naast de koplampen en snelheids meter ook eens op je achterlichten. Als je achteruitrijlicht en mistlamp niet dubbel zijn uitgevoerd zitten ze aan de verkeerde kant.

En inderdaad verzekering is ook niet te doen met een nederlandse auto.

Ik heb het opgegeven en een engelse auto gekocht.

Bop

Oh ja, die mistlichten was ik vergeten ja, want ik had ze dubbel :). Bedankt.

Hoi,

Ik heb gewoon voor rond de £1000.00 een VW Polo gevonden, verzekerd via direct line ( £197,00 per jaar met bewijs van no claim in NL of waar dan ook)..en dit is echt makkelijker..geen problemen....ding heeft 70000 mile op de klok..kan nog wel ff mee..

Ik heb hiervoor in Zwitserland gezeten en mn auto vanuit NL daar ingevoerd...betreur het nu nog....zeker als je binnen een jaar het land weer verlaat...Auto nu in opslag totdat periode voorbij is...zodat ik hem weer kan invoeren in NL..

zou gewoon zoals gezegd boven, een auto kopen hier, niet al te duur, ben je gewoon klaar..!! en altijd gedekt verzekerings wise!

Rieko

Nog een nadeel van invoeren en weer uitvoeren als je ooit teruggaat is dat (in geval van UK) je kilometerteller niet meer klopt (heeft immers een andere ingezeten ivm mph), en je auto krijgt een vreemde geschiedenis. Dealers willen er iig niets meer van weten qua inruil etc. Dus extra waardevermindering voor je auto.

Oorspronkelijk gepost door Phoenix_X
En dat is suggereren dat je maar onverzekerd rond gaat rijden.

Dat lijkt me niet echt slim, en dat doe ik dus uiteraard ook niet.

Ik mag van mijn verzekering niet langer dan 6 maanden aaneengesloten in het buitenland zijn. De totale periode maakt niet uit. Conclusie, 1 x per jaar moet ik een apk doen, die andere keer ga ik meestal als ik toevallig vakantie heb. Laat ik even bij de kwik fit de olie verversen en die bon bewaar ik dus goed.

Maar, ... de ene verzekering is de andere niet.

Dat invoeren in de UK hoeft echt niet zo enorm omslachtig of duur te zijn.

Km-tellers zijn bij sommige auto's al dubbel uitgevoerd met bij mph's kleiner afgedrukt op je huidige snelheidsmeter. Vervanging is dan niet nodig. Koplampen en onderdelen schelen nogal wat in prijs als je ze niet bij de officiele dealer haalt, maar via parallel import of van een sloop-/ schadeauto. Maar een goed alternatief is je koplampen afplakken. Dit is toegestaan bij de keuring! En als je wilt kun je deze plakkers er na de keuring weer afhalen.
Je hebt voor de auto een zogenaamd COC formulier nodig. Nee dat is niet van de 'manvriendelijke' beweging in Nederland maar staat voor 'Certificate Of Conformity' ofzo. Vaak op te vragen bij dealer, importeur of fabrikant. Vraag even rond bij genoemden aangezien sommige hier geld voor vragen en anderen het gratis doen.

Het is vaak aantrekkelijk om een auto uit bijv. Duitsland te halen en te importeren in de UK. Deze dan daar lang genoeg houden en vervolgens te importeren in NL en daar hoef je er dan geen BPM over te betalen, maar dit is een ander verhaal.

Phoenix_X, over die verzekering voor NL auto's; dat noemen ze geloof ik slapende honden wakker maken. Geef ze zelf niet de stok om jou mee te gaan slaan. Moet je natuurlijk nog wel een NL adres hebben en je gaat toch gewoon graag op bezoek bij vrienden in de UK of op vakantie!;)

Succes ermee,

AWOL

Phoenix,

Allemaal leuk en aardig maar ik heb al meerdere schades in de UK gehad, en nog nooit problemen gehad. Ik vertel altijd eerlijk dat ik veel voor mijn werk in de uk zit en aangezien ik (officieel) in Nl woon zijn al mijn trips (ook al duren die 3 maanden) altijd bezoeken en dus niet vast verblijf. Maar:

1. Het verschilt van maatschappij

2. Als er iets gebeurd is er niet gezegd dat je auto al 26 jaar in de uk staat: misschien ben je vorige week pas aangekomen? Maar als je je schade meld wordt er niet gevraagd hoelang je er al bent, wel of je nog zelf terug kunt rijden.

3. Bewijslast ligt niet bij jou. je hoeft dus geen bonnetjes te bewaren.

Ik zeg niet dat je de boel moet belazeren, maar wat ik bedoel is dat er echt niet meteen een onderzoeks team klaarstaat om te kijken of je je onderbroek wel hebt verschoond die ochtend.:D

Precies Cb, exactly my point!

AWOL

Ik zeg niet dat je de boel moet belazeren, maar wat ik bedoel is dat er echt niet meteen een onderzoeks team klaarstaat om te kijken of je je onderbroek wel hebt verschoond die ochtend

totdat je iemand voor z'n flikker rijdt en er een miljoen moet worden uitgekeerd...........

PS'99

My point exactly.

Feit is dat je je niet houdt aan je verzekeringsvoorwaarden en als de claim maar groot genoeg is dan bijt dat vanzelf een keer terug. Maar ieder voor zich! :D