Beste collega's,

Ik ben op zoek naar een beetje lichte headset met active noise voor de 737. Liefst een die geen batterijen heeft maar het vliegtuig gebruikt voor de stroomvoorziening.

Wat is de beste en waar kan ik deze zo goedkoop mogelijk bestellen/ kopen (blijf een Nederlander he..) in Nederland of erbuiten? Graag jullie meningen en ervaringen.

Gr

Hey,

ben zelf ook op zoek Wat wil je? Prijs, gewicht, druk op je hoofd, noise cancelling?

Ik heb zelf een merkloze ANR headset uit de USA, $200 dollar. Noise cancelling vind ik beter dan Sehnheiser, maar groot nadeel: vrij zwaar en drukt erg hard op mijn hoofd.

Bose is volgens mij de beste, maar kost dan ook bijna 1000 euro. Heb ook een David Clark op gehad, maar de "ruiste" een beetje. Zat wel lekker trouwens.

Gaat er dus om wat je wilt. Maar je vroeg de beste: Bose imho.

Suc6 met j zoektocht, laat ff weten welke je gaat kopen.

Zit te denken aan een Sennheiser of de Telex Airmen 850, maar geen idee waar je die voor beetje redelijke prijs kan krijgen?

Is al een keer een heel topic over gewijdt...Sennheiser is de beste van de betaalbaren. Neem de SH-45 voor de lichtste (heb ik 5 jaar op de 738 gebruikt en is prima). De SH-45 voor een beetje zwaarder maar meer afdichtend (gebruiken we nu op de vloot van 744's) Voordeel daarvan is dat bij non-flying moments je de linkerkant kan wegklappen... Als je wat geld te spenderen hebt koop je een Bose, maar dat is een rete-zwaar headseat..Nadeel is dat je t ding OP hebt of AF...Zoek even op eerdere topics want dat is allang besproken

Ga niet voor David Clark, want je ziet eruit als een uit de kluiten gewassen PPL-er en dat ding interfereert met de raamverwarming op de 73

En die stroomvoorziening hangt af van de kist...als je bij RYR zit, heb je geen DIN, dus geen stroom over headseat...dus batterijtjes...is ook niet zo erg als je 3000+ mA rechargeable hebt doe je er minimaal een shift van 5 dagen mee voordat je er de andere 2 opgeladen batterijen in moet stoppen

Als je nou echt wat geils wilt hebben dan moet je de Tbone uit Denemarken hebben. Op maat gemaakte oordoppen en de mike zit in de oordop...Origineel 1000 dollar, maar als je een beetje mikt op de deals, dan kan je uitkomen op ongeveer 400 dollar (285 pond)

Heb zelf de telex 850. Is geen cancelling maar active noise reduction. Geen batterijen nodig, zeer licht en werkt op de power output van de audio sockets. Vind het zelf wel fijn dat hij niet cancelling is want ik wil de kist nog een beetje kunnen horen. Heb hem online gekocht bij http://www.transair.co.uk/

Flying_pizza_service schreef:want ik wil de kist nog een beetje kunnen horen

Dat noem ik nou zelf-kastijding! Op een beetje airliner tegenwoordig heb je parameters of EICAS..:p:

He he :p: ga dan meteen airbus vliegen!

Daarbij vlieg ik nog de echte 737. Die met die klokken (ok ok en EFIS)

Wij hebben de bose op de fokkervloot Geluidsreductie prima, maar vind hem te zwaar, onhandig op de grond, je kunt de stessjes niet meer verstaan etc. Bovendien zit ie niet echt lekker, zou liever zon sennheiser hebben, just my two cents....

Die Bose headsets waren inderdaad niet lekker, vooral als je ze langer dan een half uurtje op wilde houden. Daarbij kan je je zonnebril ook niet lekker meer opzetten. En je moet de hele tijd dat dooie hamstertje meenemen...

De Embryo komt standaard met ANR Sennheisers (zie videootje), heerlijk qua comfort en stilte, ideaal samen met zonnebril, ook makkelijk half op te zetten even als de cabine je cappuccino komt brengen. Wellicht was ie niet stil genoeg voor de F50, maar de Bose's waren dat ook niet echt omdat de mike's van de zuurstofmaskers altijd live stonden (en dus niet gedempt werden). Voor een 73 lijken me die Sennheisers ideaal. Voeding is iets dat specifiek door de airline ingebouwd moet worden (kostte een vermogen op de Fokkers) of al is ingebouwd (op de E190). Als je het voor jezelf koopt zou ik dus voor batterijen gaan, dan kan je het ANR gedeelte ook op elke andere kist gebruiken.

Heeft volgens mij niet met het geluid te maken dat we op de fokker die bose dingen hebben, geluidsniveau in de f70/100 cockpit is nl lager dan in de embraer.

Heb een tijdlang de PXC250 van Sennheiser gebruikt om muziek te luisteren of films te kijken toen ik veel als pax vloog. Vond het geweldig: licht, makkelijk mee te nemen, super geluid en heerlijk rustig door de ANR.

Onassis schreef:Is al een keer een heel topic over gewijdt...Sennheiser is de beste van de betaalbaren. Neem de SH-45 voor de lichtste (heb ik 5 jaar op de 738 gebruikt en is prima). De SH-45 voor een beetje zwaarder maar meer afdichtend (gebruiken we nu op de vloot van 744's)

Onassis, kan je me meer vertellen over die SH-45? Kan m niet vinden op de site van Sennheiser. Ik begrijp je ook niet helemaal, is ie nou licht of zwaar? Thanks.

fokkerkoning! schreef:Heeft volgens mij niet met het geluid te maken dat we op de fokker die bose dingen hebben, geluidsniveau in de f70/100 cockpit is nl lager dan in de embraer.

Je bedoelt het tegenovergestelde, toch? Gister nog met ex F70/100 co gevlogen die juist vertelde dat de Embraer zoveel stiller is omdat er geen airco packs van onder de cockpit vol herrie lopen te blazen. Op de F50 kan ik me voorstellen dat de sennheisers iets meer geluid doorgeven.

Onassis schreef:Is al een keer een heel topic over gewijdt...Sennheiser is de beste van de betaalbaren. Neem de SH-45 voor de lichtste (heb ik 5 jaar op de 738 gebruikt en is prima). De SH-45 voor een beetje zwaarder maar meer afdichtend (gebruiken we nu op de vloot van 744's) Voordeel daarvan is dat bij non-flying moments je de linkerkant kan wegklappen... Als je wat geld te spenderen hebt koop je een Bose, maar dat is een rete-zwaar headseat..Nadeel is dat je t ding OP hebt of AF...Zoek even op eerdere topics want dat is allang besproken

Ga niet voor David Clark, want je ziet eruit als een uit de kluiten gewassen PPL-er en dat ding interfereert met de raamverwarming op de 73

En die stroomvoorziening hangt af van de kist...als je bij RYR zit, heb je geen DIN, dus geen stroom over headseat...dus batterijtjes...is ook niet zo erg als je 3000+ mA rechargeable hebt doe je er minimaal een shift van 5 dagen mee voordat je er de andere 2 opgeladen batterijen in moet stoppen

Als je nou echt wat geils wilt hebben dan moet je de Tbone uit Denemarken hebben. Op maat gemaakte oordoppen en de mike zit in de oordop...Origineel 1000 dollar, maar als je een beetje mikt op de deals, dan kan je uitkomen op ongeveer 400 dollar (285 pond)

Ah kijk ervaring daar moeten we het van hebben. De sennheiser 45 is niet zo snel te vinden. bedoel je de 25 of de 46? de tbone is wel schreeuwend duur zeg! wel gans geil. welke stekker(s) zitten er in de 738? voor ryr idd :grijns:

thanks!

Ik dacht dat de 45 voor General Aviation bedoeld was. Ik heb zelf de HMEC 25 KA en ik ben er tevreden over. Weegt niets, solide en ik voel geen druk op mijn hoofd of oren. Noise reduction werkt prima maar als de batterijen leeg zijn dan moet je dat echt uitzetten anders heb je het idee dat je in een buis zit.

Vlieg met mensen die met de T-Bone of de Clarity aloft vliegen (beiden In ear) maar het probleem is dat je jezelf heel slecht hoort waardoor sommigen ineens een splaakgeblek klijgen ;-)

Verder ziet het er hip uit, dat dan weer wel.

Nee, las ooit in zon embraer infobulletin volgens mij dat het geluidsniveau in de cockpit van die embraer iets hoger was dan in de fokker, maargoed, ga zelf waarschijnlijk met al die engelsen die die kant uit gaan en dat verdwijnend type van de 50 gebeuren het verschil zelf nooit uitvinden!

grtz fk!

Steen bak schreef:Ah kijk ervaring daar moeten we het van hebben. De sennheiser 45 is niet zo snel te vinden. bedoel je de 25 of de 46? de tbone is wel schreeuwend duur zeg! wel gans geil. welke stekker(s) zitten er in de 738? voor ryr idd :grijns:

thanks!

De 45 is die platte, de 25 is die met die wegklapbare oordoppen.

Die Tbone is idd duur geadverteerd, maar als je goed naar de deals kijkt dan doen ze er behoorlijk wat mee...laatste keer dat ik keek was het 400 dollar ipv 1000. Als ze dat toen deden doen ze het nu ook. Met een collega gevlogen die die Tbone had en is wel enorm geil en zeer goed functionerend. Was idd ook de Clarity Aloft vergeten. Heerlijk setje, geen gehannes met zwaar headset want het ding weegt niets. Wel heel vaak filters vervangen.. Maar die kosten niet veel en het setje kost 495 dollar. Beiden zijn een beetje onhandig als je voor het loskoppelen van de tug nog niet op intercom kan, dan zitten die dingen in je oren.

Bij RYR gewoon de standaard stekkers die je ook op de David Clark hebt zitten. Maar ook geen ramp, want bij elke leverancier zijn wel conversiestekkers te vinden.

Good luck

Vlieg zelf al bijna 2 jaar met de Sennheiser HMEC 25KA. Ben er erg tevreden mee. Lichtgewicht, goede geluidskwaliteit, geen problemen icm zonnebril en gemakkelijk qua wegdraaien van schelp als dat moet. Wel prijzig maar is het zeker waard. Geen gezeik met verloop stekkertjes op die oude stoomboot waar ik op zit. Meende dat Nosig al zei dat dezelfde ANR headset ook in de E-Jet series zit waar ik dus uit verneem dat ik niet de enige ben die er tevreden over is.

Er is nu ook een 46 variant van Sennheiser: http://www.aviationmegastore.com/?shopid=LM49ad2dfc1864a642c5b0a6dec3&action=prodinfo&parent_id=271&art=82984

Niet al te duur, lijkt me comfortabel, kun je wegklappen, batterijtjes, en het belagrijkste (?): je kunt er je GSM op aansluiten.

Lijkt me een samensmelting van de 25 en 45. Alleen heeft de 25 ook nog passive cancelling en de 45 en 46 niet.

Bedankt voor de info allemaal,

Heb uiteindelijk voor de Sennheiser HMEC 46 gekozen. Lekker licht en klein met ANR en voor een redelijke prijs bij www.aviationmegastore.com

Gr!

Allemaal leuk en aardig maar moet ik hier nu uit opmaken dat ik een eigen headset moet gaan aanschaffen voor Ryanair? Of hebben ze ook nog van die simpele dingen die je in het begin krijgt en dan zelf kan kiezen of je voor een andere gaat..?

Gr!

Rustig maar, RYR heeft standaard headsets van telex aan boord: geen active en geen passive cancelling, dus ik vind het niets, maar er zijn er zat die ze wel prima vinden.

Ga nou eerst maar een aantal uurtjes vliegen

Dat cker! je kan maar beter zoiets van tevoren weten ;) heb op dit moment toch niet de financiele vrijheid voor zulke geintjes :D Maar thnx voor de info!!!

Klopt het dat de Sennheiser HMEC 46 (KP) die stroom van de kist pakt niet werkt? En je dus alleen de versie op batterijen kan gebruiken? Of is dit wel mogelijk in de nieuwere kisten?

Hi, Ik weet niet hoe het zit bij andere maatschappijen, maar bij Ryanair pakt ie inderdaad niet de stroom vd 737. Had nml eerst de verkeerde stekkertjes en nu gewoon met een battery pack. Werkt prima en batterijen gaan heel lang mee bij de nieuwe Sennheiser headsets.

Gr

Bedoelde het inderdaad voor Ryanair :wegkwijt: . Jammer maar helaas, dan wordt het dus met batterijtjes werken.

THx voor de info.