daar valt helaas geen zinnig woord over te zeggen!!!
heb je een pm gestuurd met het tel nr. van de contactpersoon die bij de klem over de papierwinkel gaat...
gewoon een keertje bellen>> heb ik ook gedaan toen het allemaal een beetje te lang begon te duren>> heeft bij mij het proces enigzins versneld!!!
succes

Goed nieuws lijkt me!

Mag ik vragen wat je achtergrond is?

achtergrond; NLS, momenteel Transavia

groeten,

NB

achtergrond; NLS, momenteel Transavia

groeten,

NB

Raken jullie dan nooit op?
Succes :)

In crewroom gehoord: ongeveer 75 man op lijst van NLS.

mmm..zullen ze bij Trans leuk vinden dat de eersten alweer dreigen weg te gaan. In ieder geval heel veel succes met de selectie bij KLM ;)

PS
Hoelang is je binding en hoeveel moet je betalen als je zou besluiten om voortijdig weg te gaan.

180bt, 4 jaar binding, eerste jaar wordt niets afgebouwd, vervolgens iedere maand naar rato afbouw tot nul na 4 jaar. Kosten afhankelijk van je hoeveelheid circuits, zal zo rond de 40-45.000 euro zijn (let wel, voordat geschreeuwd gaat worden dat je elders goedkoper een type rating 737 kunt krijgen, dat je bij HV, net als bij KLM, een heel uitgebreide sim cursus krijgt, terwijl je elders minimaal aantal uurtjes krijgt, daar moet namelijk geld verdiend worden en hier niet).

Extra leninkje, 50 mille schuld erbij, een salaristeruggang van in het beste geval zo'n 300 euro per maand en in ieder geval een jaar of 8 minder verdienen dan bij HV. Je (algemeen, niet nbairlines specifiek) moet het financiëel maar kunnen trekken in de beginjaren (of het financiële moet geen issue zijn), maar als het je droom is om bij KLM te vliegen, dan veel succes, het is je gegund!

Wellicht interessant om te vermelden dat je als nieuwe vlieger bij KLM ruim 11000 euro voor studieschuld compensatie krijgt. Is een nieuwe regeling en geldt voor nieuwe vliegers die sinds 2005 in dienst zijn gekomen.Voorwaarde is dat je op de datum van indiensttreding 30000€ studieschuld hebt.

Uren per jaar bij HV

Uren per jaar bij HV

IZ,

Hoeveel uren vlieg je ongeveer per jaar bij HV?

Groeten

:cool: André :cool:

In crewroom gehoord: ongeveer 75 man op lijst van NLS.

68 op het moment van spreken.

Raken jullie dan nooit op?

We komen overal vandaan!! Het is echt ongeloofelijk maar de lijst blijft worden bijgevuld elke twee maanden. Zou wat zijn als niemand meer van de NLS aanneemt. Krijg je een invasie van NLS-ers!

RR

André, 650

Uren per jaar bij HV

Uren per jaar bij HV

IZ,

Dan lijkt dat wel iets relaxter dan bij Ryanair, daar schijnen de mensen 800 uur per jaar te maken.

Is dat misschien het 4 sectoren verhaal? dat je bij Ryanair gewoon meer vliegt?

Kan me er ook wel iets bij voorstellen, vooral wanneer je op SPL op 18R moet landen en dan even om de 18C moet taxien om aan de gate te komen, dan kan je een 30min turnaround wel vergeten :)

Groeten

:cool: André :cool:

andre
turnaround time = on-block time -/- off-block time
dus ...........

He andre,

Het is een turnaround time van 25 min niet 30.

Groetjes

IZ,Dan lijkt dat wel iets relaxter dan bij Ryanair, daar schijnen de mensen 800 uur per jaar te maken.

Dat is een positieve roddel... Ik klokte daar 900 per jaar ! Maar niks negatiefs daarover, vliegen is verdienen, en dat was niet slecht ! Met de 25 min " turn around" was er over een heel jaar uitgespreid geen sprake van hard werken !

Terug naar Topic, Pander 222 heeft gelijk, er staat een leuk bedrag op je te wachten als je begint. Dat zou de rente moeten dekken van je vertrek ! Met alle respect voor trans, mocht je interesse hebben in long haul, dan zit je bij de KLM iets gunstiger voor de toekomst.....

En naar mijn mening, ook als je geen interesse hebt in long haul..... ( gebasseerd op salaris, rendement uit het verleden biedt geen garantie voor de toekomst)

C U, B

Turnaround time

Turnaround time

PHEHEH,

Je definitie zal zeker kloppen, maar wat ik eigenlijk bedoel is dat firma's als Ryanair liever niet een kleine 30 min taxien als ze al geland zijn, ongeacht de definitie van on block/ off block, vandaar.

Groeten

André

Uren bij Ryanair

Uren bij Ryanair

Bounty 53

Dus daarom ben je op een gegeven moment maar naar je huidige baas gegaan? Hoe bevalt het je daar tot nog toe?

En heb je mrs Bouty 53 ook gelijk maar meegenomen van Ryanair naar je huidige baas, of werke die er al;-)

Groeten

André

PS: ik weet wie je bent,vandaar mijn commentaar, heb je nog even gesproken op de Airwork BBQ DE ontmoetingsplaats van echte airworkers :) (en dan te bedenken dat er mensen zijn hier op het forum die er niet eens naar toe gaan:)