Gehoord in de wandelgangen dat Arke Fly twee B757-200s gaan leasen..............wie weet hier meer van?????

Zou airholland en hollandexel dat ook al niet gaan doen geloof er weinig van

Zeker die twee ex DBR's 75's die MagicBlue claimt te hebben.

De DBB en DBH (I-AIGA) worden deze maand afgeleverd aan Air Italy. Weinig kans dus dat het deze kisten zijn.

Wellicht 2 kisten elders uit de Tui familie?????

Ze zullen voor Europa toch wel een 'kleinere' kist in moeten gaan zetten. Dit loont niet. Bovendien zal je als je je ook op de Europa markt wilt begeven een kleinere versie willen hebben om de touroperators ook verschillende bestemmingen in Griekenland aan te willen bieden. Waar de kisten ook vandaan komen, ze zullen een kleinere maat nemen, belief me. Ik zou zelf iets kleiner gaan dan de 757....

De insteek is om de kleine eilanden door HV te laten doen en de grotere (bulk) met 757 en 767.

Leuk bedacht, maar zo sluit je geen contracten af.

Zo zijn ze wel.

(zucht) hetzelfde liedje....

757 is ook veel te groot om de kleinere luchthavens aan te doen. TFL blijft met probleem zitten om alle stoelen te kunnen verkopen, zeker als er geen kleiner vliegtuigtype bij zit. "Dutchbirdeffect " blijven ze altijd houden. Daar de marges vrij laag zijn, en het blauwe blok ook niet stilzit, moet tui wel van goeie huize komen om dit te doorbreken.

De 757 te groot voor kleine vliegvelden? Het is duidelijk dat niet bekend bent met de performance van dit type.

MAE, waarschijnlijk wordt er gedoeld op het aantal stoelen en niet op de performance van de 757. Voor de meeste kleine Griekse eilandjes is een 180 zitter meer dan genoeg.

Precies. Je moet minimaal 215 stoelen vullen en dan is een 180-seater een efficientere machine om in te zetten. Vergelijk Transavia en Martinair....

MAE, de 75 is te groot voor onder de kleintjes en te klein voor de groten. Maar hij vloog wel lekker!

Wat is klein, wat is groot. Seppe zal niet lukken maar als je 6000' hebt kom je al een heel end. Overigens, wat ik er van weet is dat de 75 nooit te groot is geweest tijdens het hoogseizoen, maar minder geschikt in naseizoenen. Anyway, blijft leuker als een Cessna

Ik las op een een forum van onze zuiderburen, dat de geruchten gaan dat een 737NG van Hapag LLoyd in AMS gestationeerd zal worden om de zomerpiek op te vangen. Weet iemand of hier enige kern van waarheid in zit? Klinkt wel logisch eigenlijk, juiste kist om IT te vliegen.

@ Does

Kun jij de link naar dit forum posten. Ik kan niets vinden op www.luchtzak.be

PHEHEH,

Hier heb je de link luchtzak

Ik ben benieuwd.

Hier ook weer wat van luchtzak:

geruchten?

Weet iemand hoe dit allemaal precies zit? In hoeverre dit allemaal waar is. Als het waar is staat er een hoop te gebeuren. Ik ben benieuwd.