Wat kost het om een eigen tweedehands Cessna te onderhouden en vliegen, en wat zijn de do's en don'ts?
Het overheersende antwoord is dat een eigen toestel financieel fors duurder is dan huren, tenzij je ruim boven de honderd uur per jaar vliegt. De vaste lasten stapelen zich op: stalling, verzekering, verlenging van het bewijs van luchtwaardigheid, radiovergunning, verplichte inspecties en 50-uursbeurten. Een eigenaar van een C172R noemt cijfers zoals stalling rond 300 euro per maand en verzekering rond 3200 euro per jaar, plus grote posten zoals een engine overhaul van ongeveer 20.000 euro. Het advies is eerst een missie te bepalen en nooit te kopen zonder deskundig advies, omdat achterstallig onderhoud je snel tienduizenden euro's kost. Let ook op onderhoudseisen zoals de Cessna 100 series SID. Homebuilts worden als voordeliger alternatief genoemd; het echte pluspunt van eigen bezit is de vrijheid.
