Wat houden de herstartplannen van de ExelAviationGroup in en hoeveel toekomst zit er nog in?

De draad bespreekt berichten over de aanstaande herstart van de ExelAviationGroup na een reeks schandalen: de arrestatie van directeur Harm Prins, problemen met de Belastingdienst en het failliet gaan van het net overgenomen DutchBird, waarna grootaandeelhouder Erik de Vlieger zijn handen aftrok. Onder de nieuwe directeur, oud-KLM-manager Bart Drechsel, wordt fors gesneden in het routenet en wordt nieuwe financiering gezocht, waarbij Niek Sandmann de voornaamste financier zou blijven. Leden corrigeren het oorspronkelijke bericht, dat van Luchtvaartnieuws werd gehaald omdat er onzin in stond: Air Exel vloog niet vanaf Maastricht maar vanaf Eindhoven. Er klinkt scepsis over de toekomst, mede omdat met het wegvallen van de KLM-feederband bepaalde routes weinig kans hebben. Ook wordt gewezen op betalingsachterstanden op Eindhoven, dreigende faillissementsaanvragen en touroperators die het vertrouwen in Holland Exel kwijt zijn.