Volga-Dnepr Airlines-vlucht 4066 werd uitgevoerd met de Antonov An-124 Ruslan RA-82042, die in 1991 voor het eerst vloog en vier Lotarev D-18T-motoren had1. De An-124-100 van Volga-Dnepr Airlines die op 13 november 2020 in Novosibirsk verongelukte, voerde een chartervrachtvlucht met 84 ton auto-onderdelen van Seoul naar Wenen met een tussenstop in Novosibirsk2. Volga-Dnepr Airlines-vlucht 4066 vertrok om 12:09 uur lokale tijd van Tolmachevo bij Novosibirsk, waarna kort na de start motor nummer 2 ongecontroleerd bezweek1. Brokstukken van de uitgevallen motor van de An-124 RA-82042 van Volga-Dnepr doorboorden romp en vleugels; de radioverbinding en het transpondersignaal vielen weg en er kwam schade aan vleugelwortel en voorvleugels3. Volgens ooggetuigen tegenover Interfax vielen al tijdens de vlucht onderdelen van de An-124 van Volga-Dnepr op bouwterreinen onder de vliegroute, onder meer op een loods in aanbouw4. Bij de terugkeer naar Tolmachevo schoot Volga-Dnepr Airlines-vlucht 4066 ongeveer 300 meter over het baaneinde; remmen, spoilers en straalomkeerders werkten niet en het neuslandingsgestel bezweek1.

Alle 14 inzittenden van de An-124 RA-82042 van Volga-Dnepr overleefden het ongeval zonder letsel3.

Foto's na het ongeval met de An-124 RA-82042 van Volga-Dnepr lieten zien dat het onderdeel dat in een loods sloeg vermoedelijk deel was van een gebroken schijf, waarschijnlijk van de fan3. Na de noodlanding van de An-124 van Volga-Dnepr in Novosibirsk werd in Rusland een strafzaak geopend, meldde Interfax4.

Volga-Dnepr zette na het ongeval met de An-124 RA-82042 zijn hele vloot An-124's aan de grond; alle ongeveer 60 motoren van de vloot moesten worden geïnspecteerd3. Om de wegvallende capaciteit na het aan de grond zetten van de An-124's van Volga-Dnepr op te vangen, bracht Antonov de An-225 Mriya terug in commerciële dienst1.