Wat gebeurde er met VN-vlucht 806A?

HET ANTWOORDleestijd 20 sec

Op 2 januari 1999 werd een door de Verenigde Naties gecharterde Lockheed L-100-30 Hercules (D2-EHD) van Transafrik volgens PlaneCrashInfo 20 minuten na de start in Huambo, Angola, door UNITA-rebellen neergeschoten; alle 9 inzittenden kwamen om1. Aan boord van de Transafrik-Hercules D2-EHD waren volgens PlaneCrashInfo 9 mensen, 5 passagiers en 4 bemanningsleden; zij kwamen allemaal om1.

DODEN91alle inzittenden

NA DE START20 minuten1neergeschoten na vertrek uit Huambo

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: S/1999/202: Report of the Secretary-General on the United Nations Observer Mission in Angola (MONUA), 1999
Slachtoffers en overlevenden: S/1999/202: Report of the Secretary-General on the United Nations Observer Mission in Angola (MONUA), 1999
Oorzaak volgens het onderzoek: S/1999/202: Report of the Secretary-General on the United Nations Observer Mission in Angola (MONUA), 1999
Wat er daarna veranderde: SC/6625: Security Council reiterates demand that UNITA leader cooperate immediately in search for survivors of recent plane crashes (resolutie 1221 (1999)), 1999

Bijgewerkt do 16:33Alle 7 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

De Transafrik-Hercules D2-EHD (serienummer 4839) vloog op 2 januari 1999 als VN-charter van Huambo naar Luanda, aldus PlaneCrashInfo1. VN-vlucht 806A ging op 2 januari 1999 neer; de crashplek lag volgens het VN-rapport van 24 februari 1999 20 mijl ten noordoosten van de stad Huambo2. Volgens het Aviation Safety Network probeerde de piloot van de VN-gecharterde Hercules D2-EHD terug te keren naar Huambo, maar stond het toestel kennelijk in brand en stortte het neer in door UNITA gecontroleerd gebied, ongeveer 80 km ten noorden van Huambo3. De Hercules D2-EHD was een Lockheed L-100-30 met serienummer 4839 die in 1980 voor het eerst vloog, voor de Verenigde Naties vloog en was geleast van Transafrik, aldus het Aviation Safety Network3.

3 bronnenS/1999/202: Report of the Secretary-General on the United Nations Observer Mission in Angola (MONUA) · 1999laatste 1999Aangevuld do 16:33

Slachtoffers en overlevenden

Aan boord van de Transafrik-Hercules D2-EHD waren volgens PlaneCrashInfo 9 mensen, 5 passagiers en 4 bemanningsleden; zij kwamen allemaal om1. Het Aviation Safety Network telt bij de Hercules D2-EHD eveneens 9 doden op 9 inzittenden: 4 bemanningsleden en 5 passagiers3. Volgens het VN-rapport van 24 februari 1999 is het hoogst onwaarschijnlijk dat iemand de crash van VN-vlucht 806A heeft overleefd, omdat het deel van het toestel met de passagiers en de bemanning volledig was verwoest2.

3 bronnenS/1999/202: Report of the Secretary-General on the United Nations Observer Mission in Angola (MONUA) · 1999laatste 1999Aangevuld do 16:33

Oorzaak volgens het onderzoek

Een VN-onderzoeksteam bereikte op 25 januari 1999 onder UNITA-escorte de crashplek van VN-vlucht 806A en kon er iets meer dan een uur blijven; volgens de eerste waarnemingen probeerde het toestel een noodlanding te maken toen grote delen loskwamen en het onbestuurbaar neerstortte2. Volgens het VN-rapport had VN-vlucht 806A kennelijk in brand gestaan en brandde het wrak na de inslag verder; in de staartsectie zaten talrijke kogelgaten, en de cockpit voice recorder en de flight data recorder waren weggehaald en niet gevonden2. Volgens Wikipedia werd de L-100-30 D2-EHD van Transafrik, die voor de Verenigde Naties vloog, op 2 januari 1999 na de start in Huambo door UNITA neergeschoten4. Over het vermoedelijke neerschieten van het VN-toestel van 2 januari 1999 en dat van 26 december 1998 schreef de secretaris-generaal op 17 januari 1999 dat het een bijzonder schandelijke misdaad was die kennelijk bedoeld was om de VN te intimideren; hij drong aan op een volledig onderzoek, terwijl beide Angolese partijen verantwoordelijkheid ontkenden5.

3 bronnenS/1999/202: Report of the Secretary-General on the United Nations Observer Mission in Angola (MONUA) · 1999laatste 2026Aangevuld do 16:33

Wat er daarna veranderde

Op 12 januari 1999 veroordeelde de VN-Veiligheidsraad in resolutie 1221 unaniem het neerschieten van de twee door de VN gecharterde toestellen, waaronder dat van 2 januari 1999, en vroeg hij de ICAO het internationale onderzoek te steunen zodra de situatie ter plaatse dat toeliet6.

1 bronSC/6625: Security Council reiterates demand that UNITA leader cooperate immediately in search for survivors of recent plane crashes (resolutie 1221 (1999)) · 1999laatste 1999Aangevuld do 16:33

Achtergrond

Met het neerschieten van het VN-toestel op 2 januari 1999 kwam het aantal vliegtuigen dat in de voorgaande maanden boven door UNITA gecontroleerd gebied verloren ging volgens de VN-Veiligheidsraad op zes6. Transafrik International, de vrachtmaatschappij die de neergestorte VN-Hercules bij Huambo had verhuurd, werkte volgens Wikipedia in de Angolese burgeroorlog voor de VN; eind jaren negentig werden ten minste twee aan de VN verhuurde L-100-toestellen van Transafrik boven UNITA-gebied neergeschoten7.

2 bronnenSC/6625: Security Council reiterates demand that UNITA leader cooperate immediately in search for survivors of recent plane crashes (resolutie 1221 (1999)) · 1999laatste 2026Aangevuld do 16:33

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Transafrik 806ALockheed L-100-30 Hercules, bij Huambo (VN: 20 mijl ten noordoosten van Huambo)

WAT ER VERANDERDE

do 16:33Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 7 bronnen.

do 15:33Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 7 bronnen.

do 14:54Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 7 bronnen.

VN-vlucht 806A