USA Jet Airlines-vlucht 199 was een internationale vrachtvlucht op afroep onder Part 121 van de Amerikaanse regels; de DC-9-15F N199US was eigendom van en werd gevlogen door USA Jet Airlines1. De bemanning van USA Jet Airlines-vlucht 199 was begonnen op Willow Run Airport in Ypsilanti, Michigan, vloog via Hamilton in Canada naar Shreveport in Louisiana en vertrok daar naar Saltillo voor een vlucht van een uur en 25 minuten1. USA Jet Airlines-vlucht 199 vervoerde auto-onderdelen; aan boord waren 2 inzittenden, beiden bemanningslid2. Volgens het NTSB-dossier stortte de DC-9 N199US van USA Jet Airlines-vlucht 199 neer tijdens de nadering van baan 17 in Saltillo3. Het wrak van USA Jet Airlines-vlucht 199 brak in meerdere stukken die langs een weg lagen die ongeveer evenwijdig aan de baan liep; bij het ongeval braken vier telefoonpalen4. Volgens Aviation Safety Network stortte de DC-9 van USA Jet Airlines-vlucht 199 neer in een industriegebied 800 m ten noorden van het vliegveld, waarna het toestel in stukken brak en uitbrandde2.

Bij USA Jet Airlines-vlucht 199 vielen 1 dode en 1 zwaargewonde, beiden bemanningsleden; het toestel werd vernield5.

Ten tijde van het ongeval met USA Jet Airlines-vlucht 199 heersten 's nachts zichtweersomstandigheden en was een IFR-vliegplan ingediend1. De weerwaarnemer van Saltillo verklaarde na het ongeval met USA Jet Airlines-vlucht 199 dat ten noorden van het vliegveld mistbanken naar het zuiden trokken, met toppen die hij schatte op 500 voet boven de grond6. Bij onderzoek van de motoren van USA Jet Airlines-vlucht 199 vonden de NTSB-groep, Boeing en Pratt and Whitney aan beide motoren schade aan de fanbladen die past bij een inslag terwijl de motor onder vermogen draaide4. Het NTSB-dossier DCA08RA077 over USA Jet Airlines-vlucht 199 bevat feitelijke rapporten over operaties, luchtwaardigheid, meteorologie en onderhoud, en een transcriptie van de cockpitvoicerecorder3.

Volgens het NTSB-rapport over USA Jet Airlines-vlucht 199 had USA Jet Airlines geen apart hoofdstuk over vluchten naar Mexico in zijn operations manual en geen speciaal trainingsprogramma daarvoor1. Volgens het NTSB-rapport over USA Jet Airlines-vlucht 199 had USA Jet Airlines geen formeel veiligheidsmeldsysteem en geen ASAP- of FOQA-programma1. Ten oosten van het vliegveld van Saltillo, waar USA Jet Airlines-vlucht 199 verongelukte, stijgt het terrein binnen 7 zeemijl tot 9029 voet boven zeeniveau1.