Ukraine Air Alliance-vlucht UKL-4061, een An-12 met registratie UR-DWF, vervoerde olieboorapparatuur van Prestwick in Schotland naar Malabo in Equatoriaal-Guinea, met tussenstops onder meer in Ghardaïa en Tamanrasset2. Het radiocontact met de An-12 UR-DWF van Ukraine Air Alliance ging om 02:44 uur lokale tijd (01:44 UTC) verloren, ongeveer drie minuten na de start van Tamanrasset2. Het wrak van de An-12 UR-DWF werd na een zoekactie gevonden in bergachtig terrein ongeveer 15 km ten zuiden van het vliegveld van Tamanrasset, bij het dorp Tagrembait2. De An-12BK UR-DWF van Ukraine Air Alliance werd volgens B3A verwoest door de inslag en de brand die daarop volgde1.

Aan boord van de An-12BK UR-DWF van Ukraine Air Alliance waren 7 bemanningsleden, zes Oekraïners en één Rus; geen van hen overleefde de crash1. Volgens het Oekraïense onderzoeksbureau NBAAI kwamen bij de crash van de An-12BK UR-DWF op de vrachtvlucht van Tamanrasset naar Malabo 7 mensen om, alle inzittenden van het toestel3.

Volgens het Algerijnse ministerie van Transport had de bemanning van de An-12 UR-DWF bij het vertrek uit Ghardaïa problemen gemeld die pasten bij overbelading; het onderzoek zou nagaan of die problemen zich bij de start in Tamanrasset herhaalden2. Op 31 augustus 2014 meldde het Algerijnse ministerie van Transport dat nog werd gezocht naar de vluchtrecorders van de verongelukte An-12 UR-DWF2. Het Oekraïense NBAAI wees voor het onderzoek naar de crash van de An-12BK UR-DWF een geaccrediteerde vertegenwoordiger met adviseurs aan, met deelnemers van het NBAAI, de luchtvaartautoriteit, Antonov, Ivchenko-Progress en Ukraine Air Alliance3. Het NBAAI vermeldt het onderzoeksproces rond de crash van de An-12BK bij Tamanrasset op 30 augustus 2014 als afgerond4.

De An-12BK UR-DWF van Ukraine Air Alliance was volgens B3A gebouwd in 19681. De weerberichten (METAR) van Tamanrasset rond het tijdstip van de crash van de An-12 UR-DWF meldden goed zicht en geen bewolking van betekenis (CAVOK)2.