Taban Air-vlucht 6437 werd uitgevoerd met een Tupolev Tu-154M met registratie RA-85787, die Taban Air had gehuurd van Kolavia1. Taban Air-vlucht 6437 was begonnen in Abadan en moest wegens slecht zicht in Mashhad eerst uitwijken naar Isfahan2. Onderweg van Isfahan naar Mashhad kwam Taban Air-vlucht 6437 in een wachtpatroon terecht omdat het zicht opnieuw verslechterde; in die tijd werd een passagier ernstig ziek1. De gezagvoerder van Taban Air-vlucht 6437 meldde een medische noodsituatie en zette ondanks het beperkte zicht een landing in op Mashhad1. Bij de landing van Taban Air-vlucht 6437 raakte de staart de grond, schoot het toestel van de baan, bezweek het neuswiel, raakte de rechtervleugel de grond en ontstond brand2.

Aan boord van Taban Air-vlucht 6437 waren 157 passagiers en 13 bemanningsleden; het aantal doden was 0 en ongeveer 46 passagiers raakten gewond1. Volgens de Engelstalige Wikipedia raakten bij Taban Air-vlucht 6437 47 mensen gewond2.

Het Russische Interstate Aviation Committee (MAK) nam namens het land van registratie, ontwerp en bouw deel aan het onderzoek naar het ongeval met de Tu-154M RA-85787 van Taban Air in Mashhad3. Het Iraanse onderzoek naar Taban Air-vlucht 6437 concludeerde volgens de Tehran Times in december 2012 dat een fout van de gezagvoerder de oorzaak was4. Volgens de luchthavendirectie van Mashhad had de gezagvoerder van Taban Air-vlucht 6437 ondanks het slechte weer om een noodlanding gevraagd en verklaard dat hij de verantwoordelijkheid nam4.

Volgens de METAR van Mashhad rond de landing van Taban Air-vlucht 6437 was het windstil met mist en een zicht van 200 meter2. De meeste passagiers van Taban Air-vlucht 6437 waren pelgrims die terugkeerden van een bezoek aan heilige plaatsen in Irak2. De Tupolev Tu-154M RA-85787 van Taban Air-vlucht 6437 maakte zijn eerste vlucht in 1993 en werd bij het ongeval vernietigd1.