De NTSB stelde vast dat de waarschijnlijke oorzaak van het ongeval met Swift Aire-vlucht 235 het verkeerd afhandelen van een noodprocedure was na de automatische vaanstand van de rechterpropeller, waardoor de bemanning ook de enige werkende motor uitzette
2. Volgens de NTSB ging de rechterpropeller van Swift Aire-vlucht 235 waarschijnlijk in vaanstand door een lek of breuk in de drukleiding naar de autofeather-selector
2. De NTSB concludeerde dat de bemanning van Swift Aire-vlucht 235 de getroffen motor niet goed identificeerde en de linker vermogenshendel in de stopstand zette
2. Bijdragend aan het ongeval met Swift Aire-vlucht 235 was volgens de NTSB dat het handboek onvoldoende informatie bevatte om een motor te herstarten zonder de propeller eerst in vaanstand te zetten
2. Volgens de NTSB was er bij Swift Aire-vlucht 235 na het uitzetten van de linkermotor genoeg hoogte en tijd om die opnieuw te starten, en was het ongeval overleefbaar
2.