Bij de kaping van de Saudia-vlucht van Londen naar Riyad dwong een van de kapers de gezagvoerder onder bedreiging van een vuurwapen om naar Teheran uit te wijken, kort voor de geplande landing in Riyad2. De gekaapte Saudia-vlucht van Londen naar Riyad had eerder een tussenstop gemaakt in Jeddah, waar een deel van de passagiers was uitgestapt2. Na de landing in Teheran overmeesterden passagiers van het gekaapte Saudia-toestel de twee kapers, waarna Iraanse troepen het vliegtuig bestormden3. Volgens de Saudische luchtvaartautoriteit eindigde de Saudia-kaping naar Teheran acht uur nadat het toestel was overgenomen3. Volgens luchtvaartbronnen in Riyad raakte bij de omleiding van de gekaapte Saudia-vlucht naar Teheran niemand gewond2. Het Aviation Safety Network dateert het begin van de Saudia-kaping naar Teheran op 5 november 1984, vermeldt 131 inzittenden en meldt dat het toestel onbeschadigd bleef4.

Volgens de eerste berichten van de Saudische staatsradio waren bij de kaping van de Saudia-vlucht naar Teheran 113 passagiers en 14 bemanningsleden aan boord2. Bij de Saudia-kaping naar Teheran in november 1984 kwamen alle 131 passagiers en bemanningsleden vrij; volgens het Iraanse persbureau raakte één passagier gewond bij het handgemeen3.

De kapers van de Saudia-vlucht naar Teheran eisten volgens het Aviation Safety Network onder meer geld, een betere behandeling van Noord-Jemenieten in Saudi-Arabië en financiële steun aan de Noord-Jemenitische regering4.

Volgens het Aviation Safety Network kregen de kapers van de Saudia-vlucht in Iran politiek asiel; een van hen zou in Iran tot 12 jaar cel zijn veroordeeld en de ander zou zijn vrijgesproken4.

Volgens de Saudische luchtvaartautoriteit waren de kapers van de Saudia-vlucht naar Teheran Jemenieten die in Jeddah aan boord waren gekomen3. De kaping van Saudi Arabian Airlines-vlucht 040 staat in de Wikipedia-lijst van vliegtuigkapingen, kort voor de kaping van Kuwait Airways-vlucht 221 naar Teheran in december van hetzelfde jaar1.