SAN-vlucht 832 werd uitgevoerd met een Sud Aviation SE-210 Caravelle VIR met registratie HC-BAT en serienummer 1252. Aan boord van SAN-vlucht 832 waren 94 passagiers en 6 bemanningsleden2. Kort na de start van SAN-vlucht 832 viel een van de twee motoren uit, waarna ook de tweede motor begon te haperen1. De bemanning van SAN-vlucht 832 overwoog een landing op het eiland Santay in de rivier de Guayas, maar maakte een krappe bocht om op dezelfde baan terug te keren1. SAN-vlucht 832 kwam neer in een modderplas, ontstaan door regen van El Niño, bij het zuidelijke einde van de baan van de luchthaven Simón Bolívar in Guayaquil; de romp brak in drie delen3.

Bij SAN-vlucht 832 kwamen zeven passagiers en de boordwerktuigkundige om; 92 van de 100 inzittenden overleefden1. De modderplas waarin SAN-vlucht 832 neerkwam werkte als een kussen en hielp meer doden te voorkomen; er brak geen brand uit4.

De gezagvoerder van SAN-vlucht 832 had een dag voor het ongeval gemeld dat motor nummer één onstabiel liep; na onderhoud werd het toestel weer vrijgegeven1. Bij SAN-vlucht 832 viel tijdens de terugkeer boven de stad ook de tweede motor uit, waardoor de bemanning met nauwelijks vermogen en risico op overtrek een noodlanding moest maken3.

SAN (Servicios Aéreos Nacionales), de maatschappij achter vlucht 832, was de binnenlandse tak van SAETA, opgericht in 1964 en gestopt in 19993. Het ongeval met SAN-vlucht 832 geldt als een van de meest herinnerde ongevallen in de Ecuadoraanse luchtvaart; de route Guayaquil-Quito is de drukste binnenlandse verbinding van het land1.