Wat gebeurde er met Qantas-vlucht 1737?

HET ANTWOORDleestijd 20 sec

Op 29 mei 2003 probeerde een passagier Qantas-vlucht 1737 van Melbourne naar Launceston te kapen; bemanning en passagiers overmeesterden hem en het toestel keerde terug naar Melbourne, zonder doden1. Bij de kapingspoging op Qantas-vlucht 1737 raakten twee stewards gewond en werden twee passagiers behandeld voor lichte verwondingen; er vielen geen doden1.

PASSAGIERS472plus 6 bemanningsleden

DODENgeen1twee stewards gewond

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er daarna veranderde: Qantas Statement on Aviation Security, 2003

Bijgewerkt do 15:34Alle 6 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

Qantas-vlucht 1737 was op 29 mei 2003 een binnenlandse vlucht van Melbourne naar Launceston in Tasmanië, met 47 passagiers en 6 bemanningsleden aan boord2. Qantas-vlucht 1737 werd volgens Wikipedia uitgevoerd door Impulse Airlines onder de naam QantasLink, met de Boeing 717 VH-VQI2. Ongeveer 10 minuten na de start van Qantas-vlucht 1737 stond een passagier uit rij zeven op en probeerde met twee geslepen houten staken de cockpit te bereiken1. De purser van Qantas-vlucht 1737 bracht de aanvaller samen met enkele passagiers tegen de grond, waarna passagiers hem vastbonden met materiaal uit de cabine3. Qantas-vlucht 1737 keerde terug naar Melbourne Airport en maakte daar om 3.25 uur 's middags een noodlanding; de aanvaller werd daar aangehouden1.

3 bronnenlaatste 2026Aangevuld do 15:34

Slachtoffers en overlevenden

Bij de kapingspoging op Qantas-vlucht 1737 raakten twee stewards gewond en werden twee passagiers behandeld voor lichte verwondingen; er vielen geen doden1.

1 bronlaatste 2003Aangevuld do 15:34

Oorzaak volgens het onderzoek

De cockpitdeur van Qantas-vlucht 1737 was op slot, maar het toestel had nog geen verstevigde cockpitdeur en er was geen sky marshal aan boord1. De aanvaller van Qantas-vlucht 1737 was door de metaaldetectoren op Melbourne Airport gekomen, die de houten staken niet opmerkten1. De Australische regering verklaarde dat de kapingspoging op Qantas-vlucht 1737 geen terroristische daad leek; minister Ellison sprak van een man die alleen handelde4.

2 bronnenlaatste 2003Aangevuld do 15:34

Wat er daarna veranderde

Een jury van het Supreme Court van Victoria sprak de aanvaller van Qantas-vlucht 1737 in juli 2004 vrij wegens ontoerekeningsvatbaarheid; hij werd opgenomen in een beveiligd psychiatrisch ziekenhuis5. Na de kapingspoging op Qantas-vlucht 1737 liepen drie onderzoeken: door de Australian Federal Police, door Qantas en door de afdeling luchtvaartbeveiliging van het ministerie van Transport4. Qantas beloofde na Qantas-vlucht 1737 dat al zijn straalvliegtuigen uiterlijk 1 november 2003 verstevigde cockpitdeuren zouden hebben6. Qantas wees na Qantas-vlucht 1737 sky marshals op alle vluchten af en noemde de kosten daarvan ten minste $338 miljoen6.

3 bronnenQantas Statement on Aviation Security · 2003laatste 2004Aangevuld do 15:34

Achtergrond

De purser en vier passagiers van Qantas-vlucht 1737 kregen in november 2004 Australische dapperheidsonderscheidingen van de gouverneur van Victoria3.

1 bronlaatste 2004Aangevuld do 15:34

IN DE ONGEVALLENDATABASE

QantasLink QF1737Boeing 717-200, Boven Merriks Beach, Victoria, kort na vertrek uit Melbourne

WAT ER VERANDERDE

do 15:34Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 6 bronnen.

do 15:09Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 6 bronnen.

QF1737