Volgens Dawn werd de PIA-Fokker die in 1998 werd gekaapt op 24 mei 1998 kort na de start uit Turbat overgenomen door drie mannen; het toestel was op weg naar Karachi en had meer dan 30 passagiers aan boord2. Volgens de BBC was de PIA-Fokker die in mei 1998 werd gekaapt vertrokken uit Turbat in het zuiden van Balochistan en op weg naar Karachi; de kapers stapten in tijdens een tussenstop in Gwadar. De BBC noemt het vluchtnummer 5543. Dunya News spreekt van PIA-vlucht 544 en meldt dat de Fokker F27 op 25 mei 1998 vanuit Gwadar opsteeg met Hyderabad als bestemming4. De kapers van PIA-vlucht 544 eisten dat de Fokker naar New Delhi vloog; de bemanning zei dat er daarvoor niet genoeg brandstof was, waarna de kapers wilden landen op het dichtstbijzijnde vliegveld in India4. Bij de kaping van de PIA-Fokker in 1998 landde de gezagvoerder in Hyderabad en liet hij de kapers geloven dat zij op het vliegveld van Bhuj in India waren geland2. Tijdens de kaping van PIA-vlucht 544 deed het personeel van de luchthaven Hyderabad zich voor als personeel van Bhuj; na de landing overtuigden Pakistaanse functionarissen, die zich als Indiase medewerkers voordeden, de kapers om vrouwen en kinderen te laten gaan4. De kaping van de PIA-Fokker in 1998 eindigde toen veiligheidstroepen het toestel bestormden en de kapers overmeesterden2.

Aan boord van PIA-vlucht 544 waren volgens Dunya News 33 passagiers en 5 bemanningsleden4. Bij de kaping van PIA-vlucht 544 kwam niemand om: alle 38 inzittenden overleefden en de drie kapers werden gearresteerd1.

Volgens Dawn waren de kapers van de PIA-Fokker in 1998 tegen kernproeven in Balochistan, nadat India enkele weken eerder kernwapens had getest2. De BBC beschrijft de drie kapers van de PIA-vlucht in mei 1998 als leden van de Baloch Students' Organisation, die meer voorzieningen zoals gas en elektriciteit voor hun regio eiste3.

Een antiterrorismerechtbank in Hyderabad veroordeelde de drie hoofdverdachten van de PIA-kaping van 1998 in oktober 1998 tot de doodstraf; hun beroep bij het Sindh High Court en het hooggerechtshof en hun gratieverzoek aan de president werden afgewezen2. De drie kapers van de PIA-vlucht uit 1998 werden in 2015 opgehangen, 17 jaar na de kaping, nadat Pakistan in december een moratorium op executies had opgeheven3.

Volgens Dunya News onderschepte de Pakistaanse luchtmacht de communicatie rond PIA-vlucht 544 en sloot zij zich aan bij de operatie4.