PIA-vlucht PK259 vloog op 11 februari 2013 van Sialkot in Pakistan naar Muscat in Oman met 107 passagiers en 7 bemanningsleden aan boord2. PIA-vlucht PK259 landde op baan 26L van Muscat, waarna tijdens de uitloop het linker hoofdlandingsgestel inklapte en het toestel aan de linkerrand van de baan tot stilstand kwam2. Bij het ongeval met PIA-vlucht 259 raakte de linkermotor van de Boeing 737-300 de baan; het toestel gleed nog enkele tientallen meters door voordat het stilstond1. Het toestel van PIA-vlucht 259, de AP-BEH, was een Boeing 737-300 met serienummer 25504/2341, gebouwd in 19921. Bij PIA-vlucht PK259 liepen landingsgestel, vleugel en motor van de Boeing 737-300 aanzienlijke schade op2. Volgens de airline had de bemanning van PIA-vlucht PK259 de luchtverkeersleiding voor de landing al gewaarschuwd voor een technisch probleem, waarna de hulpdiensten klaarstonden2.

Alle 114 inzittenden van PIA-vlucht 259 verlieten het toestel ongedeerd; het vliegtuig raakte zo zwaar beschadigd dat het werd afgeschreven1.

Na het ongeval met PIA-vlucht PK259 meldde de NTSB dat de Omaanse autoriteiten het onderzoek voerden2.

Na het ongeval met PIA-vlucht PK259 was de luchthaven van Muscat ongeveer drieënhalf uur gesloten tot het toestel van de baan was verwijderd2. Een woordvoerder van PIA zei na het ongeval met vlucht PK-259 dat er een team van technici naar Muscat werd gestuurd om de situatie te beoordelen; de passagiers reisden met een vertraging van 12 uur verder3.

Bijna vier jaar na de crashlanding van de PIA Boeing 737-33A stond het wrak nog op de luchthaven van Muscat; de verzekeraar had het toestel verkocht aan een Omaans bedrijf, dat het zonder motoren voor trainingsdoeleinden gebruikte4.