New York Air-vlucht 681 werd uitgevoerd met een DC-9 met Continental-beschildering; beide maatschappijen waren kort daarvoor gekocht door de Texas Air Corporation1. Halverwege New York Air-vlucht 681 gaf de kaper een stewardess een briefje met het dreigement het toestel met chemicaliën in brand te steken; zij schoof het onder de cockpitdeur door2. New York Air-vlucht 681 vertrok uit Newark met 44 passagiers en 5 bemanningsleden en landde met lichte vertraging op Dulles International Airport, ongeveer 25 mijl ten westen van Washington2. Op Dulles werd New York Air-vlucht 681 naar een afgeschermd deel van de luchthaven gebracht, waar de gezagvoerder naast de kaper ging zitten en hem in gesprek hield terwijl de bemanning de passagiers stil liet uitstappen2. Na de evacuatie van New York Air-vlucht 681 liet de kaper ook de gezagvoerder gaan; FBI-agenten kregen hem uiteindelijk zonder geweld van het toestel1. De kaping van New York Air-vlucht 681 eindigde ongeveer drie en een half uur nadat de passagiers het toestel hadden verlaten1.

Bij de kaping van New York Air-vlucht 681 raakte niemand gewond1.

Een technisch of veiligheidsonderzoeksrapport over de kaping van New York Air-vlucht 681 is niet bekend; de zaak werd strafrechtelijk afgehandeld door de FBI2.

De kaper van New York Air-vlucht 681 werd aangeklaagd voor het dreigen een vliegtuig in brand te steken en zonder borgtocht vastgehouden2.

Bij de kaping van New York Air-vlucht 681 werden ongeveer 40 FBI-agenten naar Dulles gestuurd2. Volgens passagiers van New York Air-vlucht 681 handelde de bemanning de kaping goed af en raakte niemand in paniek1.